Các phi công ngày nay được cho là quá phụ thuộc vào hệ thống lái tự động, dẫn đến việc họ phản ứng chậm trước sự cố bất ngờ.
Dennis Tajer từ hãng American Airlines giải thích về phương thức vận hành của hệ thống MCAS và cách vô hiệu hóa nó để cứu máy bay.