Mức phí qua trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang) thấp nhất là 25.000 đồng, cao nhất là 140.000 đồng từ đầu tháng 11.

Trước thông tin cho rằng trạm thu phí BOT Cai Lậy sẽ thu phí trở lại trong tháng 10-2017, nhiều người dân và doanh nghiệp đã bày tỏ thái độ không đồng tình, thậm chí lên Facebook thông báo sẽ tiếp tục "cuộc chiến tiền lẻ".

Sau gần 2 tháng “án binh bất động” vì sự phản ứng của người dân, trạm BOT Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang) sẽ thu phí trở lại trong tháng 10 này. Tất cả các phương tiện qua trạm sẽ được miễn và giảm phí.

Khẳng định không thể di dời BOT Cai Lậy nhưng Bộ GTVT vẫn chưa thể chốt thời gian thu phí trở lại. Cơ quan này còn cần kết luận của Kiểm toán Nhà nước.

Nếu di dời trạm thu phí Cai Lậy (Tiền Giang) thì  Nhà nước phải mua lại dự án của nhà đầu tư, nhưng ngân sách hạn hẹp, không có tiền làm việc này.

Công an huyện Cai Lậy cho biết quan điểm công an huyện là không xử lý tài xế trả tiền lẻ khi qua trạm thu phí mà chỉ hỏi thăm sự việc thế nào thôi.

Bộ GTVT khẳng định đặt trạm thu phí BOT Cai Lậy trên QL1 sẽ đảm bảo thời gian hoàn vốn và hiệu quả tài chính cho dự án; còn đặt ở tuyến tránh thì hiệu quả tài chính dự án rất thấp, không thu hút được nhà đầu tư.

Trong hồ sơ dự án, từ đề nghị đầu tư, vị trí đặt trạm thu phí tuyến tránh thị xã Cai Lậy do UBND tỉnh Tiền Giang đề nghị bằng văn bản, “ý tưởng” tăng cường Quốc lộ 1 cũng do tỉnh này đề xuất. Câu hỏi đặt ra là: Tỉnh Tiền Giang có vô can trong vụ BOT Cai Lậy “vỡ trận”?

Trạm thu phí Cai Lậy đã đưa ra các "kịch bản" để giải quyết tình huống khi tài xế qua trạm đưa tiền lẻ.

Trưởng ban Quản lý đầu tư các dự án công tư (Bộ GTVT) cho rằng khi sự việc đã xảy ra, Bộ GTVT phải minh bạch BOT Cai Lậy từ quá trình thực hiện dự án đến thu phí.

Kết luận kiểm toán 24 dự án BOT, trong đó có Cai Lậy, sẽ được công bố vào tháng 9 với kiến nghị giảm 62,8 năm thu phí.

Trao đổi riêng với PV sáng 21-8, Tổng Kiểm toán Nhà nước Hồ Đức Phớc cho biết: Kiểm toán Nhà nước đã kết thúc kiểm toán thêm 24 dự án BOT giao thông nữa và giảm trừ thời gian thu phí 62,8 năm. Đáng chú ý, trong đợt công bố này sẽ có cả những trạm BOT đầy tai tiếng như trạm Cai Lậy (Tiền Giang), trạm Hà Nội – Bắc Giang...

Chủ BOT Cai Lậy cho biết, khi tài xế đưa tiền lẻ, thời gian lâu hơn 30 giây thì phải di chuyển xe vào làn chờ, sau khi nhân viên kiểm đếm tiền xong sẽ cho tài xế đi.

Sáng nay, trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang) vẫn xả cửa, thời gian thu phí trở lại được dời sau ngày 2/9.

Trong tất cả các văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về dự án tuyến tránh Cai Lậy, Bộ GTVT không đả động gì đến cụm từ “tăng cường mặt đường quốc lộ 1”, thời gian thu phí cũng được Bộ này “kê” lên 20 năm nhưng thực tế rút còn 1/3 nên phí thu buộc phải tăng để hoàn vốn...

Trong khi tài xế sử dụng tiền lẻ phản ứng việc đặt trạm thu phí BOT Cai Lậy không đúng chỗ, Bộ GTVT khẳng định giữ nguyên vị trị trạm thu phí, còn chủ đầu tư lại dọa kiện.

"Mời ông Thứ trưởng và Bộ trưởng Bộ GTVT coi lại luật thuế, phí và lệ phí. Đề nghị các ông làm theo luật. Người dân không phải là con nít, không phải là mẫu giáo. Quan điểm của tôi là đề nghị Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông phải xin lỗi".

Quyết định làm dự án tuyến tránh Cai Lậy ban đầu không có hạng mục sửa Quốc lộ 1; vị trí đặt trạm thu phí cũng đã được thay đổi.