Nam khách hàng mang hơn 130.000 đồng xu đi mua ôtô trị giá 190.000 nhân dân tệ (tương đương khoảng 640 triệu đồng) khiến toàn bộ nhân viên của đại lý phải đếm tiền suốt 3 ngày.

Nhiều người mua xe chưa bao giờ đọc sách hướng dẫn sử dụng xe, nên có nhiều tính năng và chức năng của xe không biết hoặc không vận hành đúng cách.

Người phụ nữ mua chiếc Mercedes GLS400 giá 172.000 USD từ một đại lý ở Lan Châu, Trung Quốc, nhưng mới chạy được 2 km thì gặp sự cố.

Xem xe, lái thử, chọn lựa, quyết định, ký hợp đồng đặt cọc, chờ đợi 2 tháng, rồi 3 tháng, 4 tháng và cuối cùng nhận cuộc gọi báo từ đại lý xe khó về kịp trước tết…là kết cục mua xe nhập của nhiều người.

Nếu đại lý không giao xe đúng hẹn phải bồi thường gấp đôi, gấp ba tiền đặt cọc.

Hơn chục mẫu xe mới chưa bán chính thức nhưng được các đại lý mở đặt hàng, có thể giao xe trong 1-2 tháng tới.

Để nhận được mẫu SUV Fortuner sớm, các khách hàng khi mua xe bị các đại lý của Toyota Việt Nam "móc túi" thêm một số tiền từ 70 đến 100 triệu đồng.

Hơn 17.700 doanh nghiệp là các đại lý, chủ showroom bán buôn, bán lẻ, sửa chữa ô tô, xe máy đã phải ngừng hoạt động, chờ phá sản hoặc phá sản, trong đó số cơ sở kinh doanh ô tô chiếm số lượng lớn.

Trong khi nhiều loại xe ô tô cỡ nhỏ, phân khúc hạng C đang được các hãng giảm giá hàng chục triệu đồng/chiếc nhưng các đại lý bán xe vẫn vắng lặng. Nhiều chủ đại lý cho hay, lý do xe khó bán cho dù giảm giá mạnh là do tâm lý sợ xe mất giá nhanh, lỗi mốt của người tiêu dùng.

Giá nhiều dòng ô tô mới có dung tích nhỏ của các hãng đang giảm giá mạnh, có xe hạ gần 100 triệu đồng so với thời điểm trước khi thay đổi thuế suất tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), khiến nhiều đại lý, showroom ô tô cũ phải xoay đủ cách để hạ giá bán xe, cho dù đây là cách không ai muốn.