Chiết khấu xăng dầu giảm sâu, thậm chí về 0 đồng khiến hoạt động bán lẻ thua lỗ nặng. Một doanh nghiệp tại Hà Nội đã gửi văn bản đề nghị được tạm dừng kinh doanh, trong khi quy định hiện hành chưa có hướng dẫn cụ thể cho trường hợp này.

Nhiều quy định mới trong dự thảo nghị định kinh doanh xăng dầu đã được Bộ Công Thương giải thích rõ. Trong đó, có những mục tiêu và nguyên tắc điều hành được "cải cách" để đảm bảo tính công khai, minh bạch, hài hòa lợi ích các bên.

Bộ Công Thương kiểm tra điều kiện cấp giấy xác nhận đủ điều kiện làm thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối xăng dầu đối với 2 doanh nghiệp.

Theo nhiều doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu, chiết khấu đột ngột giảm xuống còn 0 - 50 đồng/lít từ chiều 7/10, khiến doanh nghiệp bị lỗ từ 1.000 - 1.200 đồng/lít xăng, dầu bán ra. Doanh nghiệp cho biết, đã tập hợp ý kiến để gửi Thủ tướng nhằm gỡ khó cho thị trường xăng dầu.

Không chỉ bị thiệt hại nặng do bão, các doanh nghiệp xăng dầu còn thua lỗ do giá mặt hàng này giảm mạnh. Một số thương nhân đầu mối đề xuất giảm mức tổng nguồn được phân giao cho cả năm 2024.

Tại dự thảo mới đây, Bộ Công Thương giữ quan điểm doanh nghiệp tự tính giá xăng dầu theo các yếu tố Nhà nước công bố.

Giá xăng ngày 4/4 được dự báo tăng theo xu hướng thế giới. Nếu cơ quan quản lý không chi quỹ bình ổn, giá xăng E5 RON 92 và xăng RON 95 có thể tăng 130-200 đồng/lít.

Bộ Công Thương vừa có văn bản gửi thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối xăng dầu yêu cầu kiểm tra, rà soát hiện trạng và điều kiện cấp Giấy xác nhận đủ điều kiện làm thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối kinh doanh xăng dầu.

Hiện nay, có khoảng 10 doanh nghiệp xăng dầu đầu mối lớn đang nợ thuế, trong đó nhiều doanh nghiệp nợ thuế tới cả nghìn tỷ đồng. Cơ quan thuế đang tiến hành biện pháp cưỡng chế nợ thuế.

Cục Thuế TP. Hồ Chí Minh chưa quyết liệt yêu cầu "ông lớn" xăng dầu Xuyên Việt Oil thực hiện nghĩa vụ với ngân sách nhà nước dù còn khả năng nộp thuế.

Trong số các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu, một số đơn vị nợ thuế lên đến hàng nghìn tỷ đồng hay nằm trong danh sách nợ xấu của ngân hàng.

Với mức chiết khẩu xăng dầu hiện nay chỉ 200-400 đồng/lít không đủ bù đắp cho phí vận chuyển trong khi cây xăng phải còn phải gánh nhiều loại chi phí khác.

Việc ngân hàng lấy tiền từ Quỹ bình ổn giá xăng dầu để thu hồi nợ của doanh nghiệp là trái quy định pháp luật bởi đó là tiền của dân đóng góp. Ngân hàng nào đã làm việc này?

Doanh nghiệp nói khó duy trì số dư Quỹ bình ổn giá theo quy định là bởi nếu họ có dư nợ tại ngân hàng mở tài khoản Quỹ Bình ổn thì nhà băng tự động trích nợ từ các tài khoản khác của doanh nghiệp, trong đó có tài khoản Quỹ bình ổn giá xăng dầu.

Sau năm 2022 với nhiều biến động, các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối, thương nhân phân phối cho biết, kết quả kinh doanh đã khá thuận lợi, nhiều đơn vị có lãi trở lại. Các doanh nghiệp bán lẻ cũng xác nhận có lãi nhưng yêu cầu cần phân chia lợi nhuận hợp lý giữa các khâu.

Bộ Công Thương đang sửa đổi các quy định về kinh doanh xăng dầu và đã gửi lấy ý kiến rộng rãi. Nhiều đề xuất đưa ra đang nhận những quan điểm trái chiều, ngay cả trong cộng đồng doanh nghiệp xăng dầu.

Kết quả đợt thanh tra xăng dầu lớn nhất lịch sử chỉ rõ, nhiều doanh nghiệp đầu mối sai sót, thiếu điều kiện nhưng không được chuyển hồ sơ và kiến nghị xử lý.

Dù bất chấp quy định, tìm cách đối phó bằng việc đi mua xăng dầu từ các công ty con của đầu mối khác nhưng rất nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu xăng dầu vẫn không đủ hàng để dự trữ thương mại theo quy định về kinh doanh mặt hàng chiến lược này.