Trong bối cảnh đang thiếu trầm trọng chỗ đỗ xe, hàng loạt dự án bãi xe trên địa bàn TP Hà Nội nhiều năm không triển khai hoặc đang được sử dụng sai mục đích.

Do vướng giải phóng mặt bằng, đường vành đai TP Đà Lạt chưa thể thông toàn tuyến sau gần 3 năm thi công, phải tiếp tục gia hạn thời gian hoàn thiện.

Công trình được thi công từ 15/12/2020, thời gian thực hiện 15 tháng với tổng mức đầu tư 119,7 tỷ đồng, trong đó giá trị xây lắp là 62,69 tỷ đồng. Tuy nhiên, đến nay tiến độ mới đạt khoảng 44,32%.

Ông Võ Thành Khả - Phó chánh Văn phòng UBND TPHCM - vừa ký thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường tại buổi họp nghe kiểm tra tiến độ thực hiện tháo gỡ khó khăn, vướng mắc tại 156 dự án của 121 chủ đầu tư trên địa bàn.

Người Hà Nội lại phải chờ thêm 4 năm nữa mới có cơ hội sử dụng tuyến đường sắt Nhổn- Ga Hà Nội sau khi thành phố xin Thủ tướng cho phép điều chỉnh thêm 1.916 tỷ đồng và kéo dài thời gian thi công đến năm 2027.

Dự án trọng điểm hạ cốt, mở rộng đường đê Âu Cơ - Nghi Tàm (Hà Nội) chậm tiến độ, công trường ngổn ngang, bốt điện “cụt chân” gây mất mỹ quan đô thị, đe dọa tính mạng người dân.

Dự án đường Huỳnh Thúc Kháng kéo dài sau nhiều lần lỗi hẹn đang được hàng chục công nhân tăng tốc thi công, gấp rút hoàn thiện để kịp thông xe trước Tết Dương lịch.

Nhiều nhà thầu Trung Quốc có năng lực thi công yếu kém, không huy động đủ tiền khiến các dự án lớn của Việt Nam bị chậm tiến độ, đội vốn do thời gian thi công kéo dài.

Chậm trễ kéo dài, dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông vừa đội thêm vốn gần 8 triệu USD. Không những thế, dự án còn đang bị xâm phạm bằng nhiều cách khác nhau.

Từng được quảng cáo là khu đô thị hiện đại bậc nhất cạnh vịnh Hạ Long, sau nhiều năm, khi đô thị Cao Xanh - Hà Khánh B vẫn 'giậm chân tại chỗ', xuống cấp, không có đường nước cho những hộ dân sinh sống.

Sau 10 năm được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch, bên cạnh các kỷ lục về suất đầu tư, thời gian thi công, 7/7 tuyến đường Vành đai Hà Nội vẫn đang ì ạch chưa biết lúc nào kết thúc.

Chỉ hơn 400m đường, nhưng sau hơn 2 năm thi công, đường Vũ Trọng Phụng (quận Thanh Xuân, Hà Nội) vẫn ngổn ngang, nhếch nhác gây khó khăn cho cuộc sống và sinh hoạt của người dân.

Sở Kế hoạch & Đầu tư Hà Tĩnh vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh thu hồi Dự án Bệnh viện Đa khoa Ngọc Linh với tổng vốn đầu tư hơn 227 tỷ đồng chậm tiến độ 10 năm.

Đã 8 lần lỡ hẹn, tuy nhiên đến nay tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông đưa vào hoạt động vẫn là câu hỏi mà ngay cả chủ đầu tư (Bộ GTVT) và đơn vị tiếp nhận, vận hành (Công ty Metro Hà Nội) đều không thể trả lời. Sau nhiều lần kiểm tra dự án, Hội đồng Nghiệm thu nhà nước (NTNN) đã bước đầu hé lộ một phần nguyên nhân này.

Sau 10 năm khởi công với nhiều lần trễ hẹn, đến nay cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vẫn thi công ì ạch, nhiều đoạn bỏ dở do thiếu vốn.

Sau nhiều lần lỡ hẹn, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn chưa biết khi nào hoàn thiện. Một số chân nhà ga đang dần ngập tràn rác thải hôi thối, thậm chí trở thành nơi nuôi nhốt gà của người dân.

Người dân sống ở Khu đô thị Ngoại giao đoàn hoặc mua dự án Starlake ở phía tây hồ Tây thấp thỏm đợi chờ tuyến đường thi công tốc độ rùa nối Nguyễn Văn Huyên với Xuân La.

Sau khi rà soát 39 dự án chậm triển khai trên địa bàn, UBND TP. Hà Nội đã ra quyết định thu hồi 16 dự án bỏ hoang tại 12 quận huyện.