Một kg ăn 6 lạng
Trạm thu phí vượt thời hạn: Tiền dân vào túi ai?

Trạm thu phí vượt thời hạn: Tiền dân vào túi ai?

26/12/2016 09:30
Giới chuyên gia cho rằng, việc Bộ GTVT để Trạm thu phí Hầm Đèo Ngang (giáp ranh giữa Hà Tĩnh và Quảng Bình) vượt thời hạn thu phí đến 2 năm thể hiện sự lỏng lẻo trong quản lý. Thực tế có nhiều dự án BOT khác phải giảm thời gian thu phí đến 20 năm cho thấy, việc lập dự án có sai số quá lớn, dễ phát sinh tiêu cực…
Sau lùm xùm thu phí, Bộ Giao thông giám sát thu phí 3 trạm BOT lớn

Sau lùm xùm thu phí, Bộ Giao thông giám sát thu phí 3 trạm BOT lớn

16/12/2016 11:27
Sau nhiều phản ánh của người dân, doanh nghiệp về mức thu phí cao, đặt trạm bất hợp lý, Bộ Giao thông & Vận tải vừa quyết định giám sát quá trình thu phí tại 3 trạm thu phí thuộc ba dự án BOT lớn trên quốc lộ 1A trên địa bàn phía Bắc, Bắc Trung bộ và Nam Trung bộ trong tháng 12/2016.
Dân bức xúc vì không đi đường vẫn phải trả phí

Dân bức xúc vì không đi đường vẫn phải trả phí

15/12/2016 09:56
Nhiều lái xe các tuyến phía nam Quảng Trị bức xúc vì vẫn phải trả phí gộp cho 2 tuyến đường nâng cấp quốc lộ 1A theo hình thức BOT dù chỉ đi trên một tuyến.
Năm 2016 thu khoảng 1 tỷ USD phí đường bộ qua BOT

Năm 2016 thu khoảng 1 tỷ USD phí đường bộ qua BOT

24/11/2016 13:38
Năm 2016, riêng phí đường bộ thu qua các trạm BOT dự kiến đạt khoảng 23.000 tỷ đồng (khoảng một tỷ USD), phí bảo trì đường bộ khoảng 6.000 tỷ đồng, phí gửi xe tại các tòa nhà, bãi đỗ khoảng 15.000 tỷ đồng.
Không di dời trạm thu phí Bến Thủy

Không di dời trạm thu phí Bến Thủy

28/09/2016 10:19
Hai trạm thu phí Bến Thủy hiện tại phù hợp về khoảng cách tối thiểu giữa các trạm thu phí trên cùng một tuyến đường nên không di dời.
Bộ GTVT nói gì về việc Bình Dương mua lại trạm thu phí BOT?

Bộ GTVT nói gì về việc Bình Dương mua lại trạm thu phí BOT?

16/09/2016 16:05
“Tỉnh bỏ tiền ra mua trạm thu phí mà không phải lấy từ ngân sách của Trung ương thì rất hoan nghênh. Tuy nhiên, cần phải làm rõ nguồn ngân sách địa phương để mua trạm thu phí BOT từ đâu ra? Không phải anh có tiền là anh muốn làm gì thì làm…”.
Độc quyền BOT: Ăn gian 500 triệu/ngày, dân è cổ đóng phí

Độc quyền BOT: Ăn gian 500 triệu/ngày, dân è cổ đóng phí

16/09/2016 08:42
Các dự án BOT hiện nay hầu hết nằm trên trục đường quốc lộ độc đạo, người dân không có quyền lựa chọn. BOT trở thành độc quyền, chủ đầu tư tìm mọi cách thu lợi nhuận còn người dân thì è cổ đóng phí.
Đầu tư BOT giao thông: Lợi tư nhân hưởng, lỗ nhà nước chịu?

Đầu tư BOT giao thông: Lợi tư nhân hưởng, lỗ nhà nước chịu?

16/09/2016 07:44
 Việc cơ quan quản lý nhà nước “nghiêng” về phía nhà đầu tư trong quá trình thực hiện các dự án BOT dẫn đến thực trạng phí chồng phí, phí cao, thu dài…