Nhiều chính sách liên quan đến phát triển ngành ô tô và sản xuất linh kiện sẽ thay đổi trong thời gian tới, giúp xe sản xuất lắp ráp trong nước giảm giá thành, cạnh tranh với xe nhập khẩu.

Khi Việt Nam và EU ký kết Hiệp định thương mại tự do, ô tô nhập khẩu từ châu Âu sẽ được giảm thuế về 0%. Chỉ 3-5 năm tới giá xe từ châu Âu về có thể giảm tới 30% so với hiện nay.

Nhiều mẫu ô tô như: Mazda3, Mazda CX-5, Toyota Fortuner hay Hyundai Santafe đều có mức giá giảm so với thời điểm trước Tết Nguyên đán.

Thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan cho thấy, tháng 12-2018, cả nước nhập 14.176 ôtô nguyên chiếc các loại, tổng kim ngạch đạt hơn 306 triệu USD.

Số lượng xe con nhập khẩu vào Việt Nam đạt 48.608 chiếc, tăng gần 26% so với cùng kỳ năm ngoái, trị giá tăng trung bình 1.661 USD/chiếc.

Với xe lắp ráp trong nước, khi thuế giảm về 0% thì giá xe cũng sẽ giảm khoảng 8 - 12%.

Theo báo cáo bán hàng của VAMA, tính đến thời điểm này, tổng doanh số xe lắp ráp trong nước và xe nhập khẩu nguyên chiếc đã tăng 20%, đạt 140.000 xe.

Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua (từ 7/9 - 13/9), cả nước có 1.928 xe ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu, tổng trị giá đạt 43,37 triệu USD, giảm 14,8% so với tuần trước.

Lượng xe con nhập về trong tuần đầu tiên tháng 2/2018 tăng gấp 3 so với cuối tháng 1 nhưng vẫn trong tình trạng nhỏ giọt khiến thị trường xe cận Tết càng thêm khan hiếm.

Tổng cục Thống kê vừa công bố danh sách 44 mặt hàng nhập khẩu lớn của cả nước 3 tháng đầu năm 2017. Trong đó, đáng chú ý lượng và giá trị nhập khẩu ô tô nguyên chiếc tăng cao kỷ lục, vượt mọi giới hạn tốc độ tăng về lượng lẫn giá trị so với cùng kỳ.

Nhập khẩu ô tô tới đây sẽ không cần phải có Giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ô tô đủ điều kiện do Bộ Giao thông Vận tải cấp.