Bộ Tài chính vừa yêu cầu Tổng cục Hải quan tạm dừng thông quan các lô hàng ôtô nhập khẩu BMW, trừ đối tượng ưu đãi, miễn trừ ngoại giao sau khi phát hiện một doanh nghiệp dùng tài liệu giả để nhập khẩu ôtô BMW.  

Giá ô tô nhập từ Indonesia về đến cảng của Việt Nam chỉ 289 triệu đồng,rẻ vô địch là xe Ấn Độ trung bình chỉ 154 triệu/xe. Xe sang và đắt nhất là từ Thái Lan là 407 triệu đồng. Nhiều ý kiến cho rằng, rất khó để ngăn xe nhập khẩu giá rẻ tràn vào từ 2018. 

"Các quy định kinh doanh hiện nay đang “chặn” các doanh nghiệp dân doanh, và mở cửa cho các doanh nghiệp “quan doanh”. Mặc dù một số quan chức không được kinh doanh nhưng họ có sân sau, nên tha hồ kinh doanh", ông Trương Thanh Đức nói.

Mỗi chiếc xe cũ dưới 9 chỗ ngồi nhập cảng phải gánh thêm 1.500-2.000 USD tiền thuế do thay đổi trong biểu thuế tuyệt đối.

Cần ban hành một Thông tư mới có tác dụng tương đương Thông tư 20, sau đó Bộ Công Thương sẽ bãi bỏ Thông tư này.

Nguy cơ méo mó thị trường từ trường hợp một chiếc xe là câu chuyện được đại diện hãng ôtô ngoại lấy làm ví dụ cho yêu cầu phải duy trì Thông tư 20, song cũng vấp phải phản đối gay gắt của các nhà nhập khẩu trong nước.

Ngay chính một doanh nghiệp nhập khẩu xe chính hãng cũng khẳng định: Chấp nhận bỏ Thông tư 20, miễn sao pháp luật phải đảm bảo công bằng, minh bạch cho các doanh nghiệp (DN).

Trong gần hai tháng qua, đã có nhiều cuộc hội thảo, tọa đàm về việc có nên xóa bỏ Thông tư 20/2011/TT-BCT quy định các điều kiện bắt buộc đối với các DN nhập khẩu xe nguyên chiếc hay gia hạn và nâng cấp Thông tư này thành Nghị định?

Tính đến hết tháng 6, cả nước nhập khẩu 49.900 xe ô tô trị giá hơn 1,21 tỷ USD, giảm 9,1% về lượng và giảm 19,3% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Trong đó xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi đạt 20.400 chiếc, trị giá 375 triệu USD.

Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí tính toán ngân sách thất thu ngót nghét 1.000 tỷ đồng mỗi năm do các nhà nhập khẩu ôtô Trung Quốc khai giảm giá để lách thuế.

Thông tư 20 sẽ bị gỡ bỏ theo mong muốn của các đơn vị nhập khẩu xe tư nhân, hay sẽ được nâng lên thành Nghị định như kiến nghị của các nhà nhập khẩu chính hãng?

Khi ai cũng có quyền nhập ô tô, các doanh nghiệp nhỏ sẽ ồ ạt tham gia thị trường, số tiền thu vào ngân sách sẽ tăng mạnh. Trong khi đó, các nhà nhập khẩu chính hãng lo lắng vì mất quyền lợi…

Từ 1/7/2016, Thông tư 20 của Bộ Công Thương chính thức hết hiệu lực. Trước đó Phòng thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI) cũng đã đề xuất gỡ bỏ Thông tư này vì trái luật.

Giữa năm 2011, Thông tư 20 do Bộ Công thương ban hành khiến các showroom ô tô không còn được phép nhập khẩu xe về bán như trước. Ngày 1/7 tới đây, thông tư trên sẽ hết hiệu lực, và nguy cơ náo loạn thị trường xe hơi có thể xảy ra.

Mua xe mới, chờ 6 tháng, thuê người lái cho cũ rồi nhập về Việt Nam chịu thuế cao rồi phải bán giá đắt là câu chuyện tưởng như đùa đã và đang diễn ra trong gần 5 năm qua khi các DN nhập khẩu xe không chính hãng dùng đủ chiêu để lách thông tư 20 về hạn chế xe nhập.

Thái Lan chính thức trở thành nước xuất khẩu ôtô nhiều nhất vào Việt Nam trong quý I/2016.

Một số ý kiến cho rằng, “ngày tàn” của ô tô tải Trung Quốc tại Việt Nam sắp tới do thuế nhập khẩu đang được xem xét nâng lên. Tuy nhiên, các doanh nghiệp (DN) nhập ô tô tải Tàu lại mong chờ đến ngày này để họ thêm một lần trúng lớn.

Từ việc kiểm tra và truy thu thuế tại Cty CP Ô tô Âu Châu (nhà nhập khẩu chính hãng xe sang BMW, còn gọi Euro Auto), Tổng cục Thuế phát hiện thêm nhiều mánh khóe trốn thuế khác của các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô.