Việc đi vay nợ sẽ ngày càng khó hơn trong thời gian tới, nghĩa vụ trả nợ nước ngoài của Chính phủ khả năng cũng sẽ tăng lên tương ứng.

“Buôn tàu bán bè không bằng ăn dè hà tiện”. Làm được vậy, khối nợ công 35 triệu đồng mỗi người dân vừa sinh ra đã phải gánh mới không “phình” ra thêm.

Hiện mức vay thương mại mà Bộ Tài chính áp dụng cho các khoản vay làm đường cao tốc Bắc – Nam “chênh” khoảng 3,93% so với lãi suất tối đa được thanh toán trong hợp đồng đối tác công tư (PPP) khiến các nhà đầu tư hết sức lo lắng. Nhận thấy bất cập đó, Bộ giao thông vận tải (GTVT) đã có báo cáo hoả tốc trình Thủ tướng Chính phủ xin điều chỉnh lại mức lãi suất này.

Nhật Bản vẫn là quốc gia cung cấp vốn ODA lớn nhất cho Hà Nội với tổng số tiền cam kết khoảng 2,6 tỷ USD trong 5 tháng đầu năm 2017......

Đó là thông tin của Bộ Tài chính đưa ra tại cuộc họp báo chiều 31-5 về nghị định số 52 về cho vay lại nguồn vốn vay nước ngoài của Chính phủ đối với UBND tỉnh thành trực thuộc trung ương.

Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng báo cáo Quốc hội rằng thời gian qua Việt Nam huy động khối lượng lớn ODA từ 3 chủ nợ chính là Nhật Bản, Ngân hàng Thế giới và Ngân hàng Phát triển Châu Á.

Vay trong nước 243.300 tỷ đồng và vay ODA, ưu đãi nước ngoài 98.760 tỷ đồng...

Nhật Bản cam kết cung cấp thêm khoản ODA vốn vay trong năm tài khóa 2016 cho VN trị giá 123 tỷ yên (1,05 tỷ USD).

Chỉ còn 9 ngày nữa là kết thúc năm 2016 nhưng Chính phủ lại trình UB Thường vụ Quốc hội xin điều chỉnh kế hoạch vốn nước ngoài năm nay. Trong số 14.000 tỷ đồng đề xuất bổ sung thêm, Chính phủ đề nghị dùng 4.500 tỷ đồng từ nguồn vay Ngân hàng Thế giới để cấp vốn điều lệ cho Ngân hàng Phát triển Việt Nam và Ngân hàng Chính sách xã hội.

"Tính trung bình, nếu chậm trễ 2-3 năm sẽ làm tăng chi phí lên đến 50% do phát sinh thâm hụt tài chính", ông Rustam Ishenaliev, Trưởng phòng quản lý dự án Văn phòng ADB tại Việt Nam cho biết tại Hội nghị thúc đẩy giải ngân vốn ODA và vốn vay ưu đãi của các tổ chức quốc tế tại Việt Nam diễn ra ngày 18/10.

"Để vay 300 triệu USD này nếu phía Trung Quốc đưa ra các điều kiện về nhà thầu của Trung Quốc hay điều này điều kia thì rất khó khăn", ông Nguyễn Đức Long, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh giải thích một trong những lý do từ chối gần 7.000 tỷ đồng ODA Trung Quốc.

Địa phương cho rằng phương án sử dụng ODA Trung Quốc sẽ phải chờ đợi lâu, dẫn đến nguy cơ không thể hoàn thành tuyến cao tốc trước năm 2020.

Hiện nay nợ ODA của VN chiếm khoảng 26% tổng số nợ quốc gia, 15% GDP, cho nên việc sử dụng nguồn vốn vay ODA phải hết sức cẩn thận, nghiên cứu kỹ lưỡng.

Phó thủ tướng Phạm Bình Minh cũng yêu cầu các bộ, ngành không được tăng thêm các bước làm chậm quá trình, thủ tục chuẩn bị dự án và phải bố trí đủ, kịp thời nguồn vốn đối ứng cho các dự án ODA.

Bộ KH-ĐT vừa có văn bản đề nghị các bộ, địa phương là chủ đầu tư của 17 dự án ODA báo cáo tình hình triển khai, tiến độ thực hiện, tiến độ giải ngân các dự án; dự kiến phần vốn không sử dụng hết và kiến nghị kế hoạch hành động để cải thiện tình hình giải ngân đối với nguồn vốn cam kết.

Trong hơn 20 tỷ USD tồn đọng, đại diện Chính phủ cho biết có 2,15 tỷ USD buộc phải giải ngân ngay trong năm nay.

Điện, nước, một số dự án hạ tầng giao thông... sẽ là những lĩnh vực đi đầu trong việc “dẹp” sử dụng vốn ODA “phát không”...

Chính phủ Nhật Bản đã đề xuất ngân sách dành cho hoạt động viện trợ phát triển chính thức (ODA) tài khóa 2016 ở mức 552 tỷ yen, tăng 1,888% so với tài khóa 2015.