Tiếp theo thông báo hướng dẫn cho hành khách đi lại trong dịp Tết Nguyên đán, Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất vừa có thêm  đề nghị với hành khách và người nhà đến sân bay đón tiễn người thân.

Ngày 25.1, lãnh đạo Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM) cho biết, từ ngày 24.1.2017, lượng xe máy tăng lên đáng kể, từ tối đa 6.000 chỗ đậu/ngày lên đến 10.000 chỗ đậu/ngày.

Khác hẳn với thời gian ban ngày, tần suất bay đêm tại sân bay Tân Sơn Nhất thưa hơn nên lượng khách đổ về sân bay thời điểm này ít hơn ban ngày rất nhiều. Do đó, dù trong đợt cao điểm Tết nhưng sân bay Tân Sơn Nhất rất thông thoáng trong buổi tối.

Những ngày cận Tết, tình trạng kẹt xe, quá tải khu vực làm thủ tục ở sân bay khiến nhiều hành khách lo sợ không kịp lên máy bay về quê đón Tết. Vì vậy, họ đến sân bay từ mờ sáng, tạo nên cảnh nằm, ngồi vật vờ...

Sáng 21.1 (tức 24 tháng Chạp) nhiều tuyến đường hướng vào sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) xảy ra ùn ứ nghiêm trọng, hàng nghìn xe gắn máy và ô tô chen nhau di chuyển khó khăn.

Ông Trịnh Đình Dũng chọn phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất trên quỹ đất sẵn có của quân đội với vốn đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, xây dựng trong 3 năm.

Sân bay Tân Sơn Nhất (TSN) ở TPHCM quá tải từ lâu, nếu không được mở rộng, sẽ vỡ trận trước cả khi có sân bay Long Thành. Diện tích đất dự phòng còn lớn, trong đó, phần lớn đang làm sân golf. Các chuyên gia cho rằng, việc mở rộng là cấp bách, dễ thực hiện..., chỉ thiếu quyết tâm thực thi.

Chờ đợi người nhà hàng giờ đồng hồ, nhiều người đón thân nhân ở sân bay Tân Sơn Nhất phải mang theo bánh mì, nước uống. Vì quá mỏi mệt, một số đã nghỉ ngơi ngay tại sân bay.

Sáng 19/1, một vụ kẹt xe nghiêm trọng hơn 2h xảy ra trên đường Bạch Đằng nối đại lộ Phạm Văn Đồng với sân bay Tân Sơn Nhất (Q. Tân Bình, TPHCM) khiến hàng ngàn phương tiện chôn chân trên đường.

Đậu ôtô quá 3 phút theo quy định gây ùn tắc, chiếc ô tô sang hiệu BMW bị lực lượng chức năng khóa bánh nhưng 30 phút sau chủ nhân chiếc xe mới xuất hiện…

Tại TPHCM, tình trạng kẹt xe trên các tuyến đường huyết mạch dẫn vào sân bay Tân Sơn Nhất đã diễn ra từ nhiều năm trước, nhất là vào dịp lễ tết. Song có một nghịch lý là từ khi thông xe toàn tuyến đường Phạm Văn Đồng, nạn ùn tắc diễn ra thường xuyên và trầm trọng hơn.

159 là tuyến buýt đầu tiên kết nối Tân Sơn Nhất với 2 bến xe lớn của TP HCM là Miền Đông và An Sương giúp giảm lượng xe cá nhân vào sân bay.

Trong khi có chuyên gia đánh giá cáp treo là giải pháp thông minh, sáng tạo, khả thi để giải quyết tình trạng kẹt xe ở Tân Sơn Nhất; một số khác lại cho rằng đó chỉ là ý tưởng vui.

Hàng nghìn người đứng ngồi suốt nhiều giờ, thậm chí là phải thức trắng đêm tại sảnh chờ nhà ga quốc tế sân bay Tân Sơn Nhất (TPHCM) để chờ đón người thân từ khắp nơi trên thế giới trở về quê hương đón Tết cổ truyền.

Ngày 13.1, tại sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) lực lượng CSGT đã tăng cường điều tiết, giảm áp lực xe cộ đổ về dịp Tết. Nhiều xe đã bị xử phạt trong đó xe biển xanh  8XA-XXXX đã bị CS113 tuýt còi và một xe biển xanh 80A bị khóa bánh vì dừng đỗ sai quy định.

Trưa 13/1, do lượng hành khách đến sân bay Tân Sơn Nhất quá lớn, khu vực cửa vào sân bay ga quốc nội ùn ứ. Nhiều người phải chen lấn, vượt rào để làm thủ tục lên máy bay.

Giữa đêm 12/1, sảnh đến nhà ga quốc tế Tân Sơn Nhất, TP.HCM, đông nghẹt người đón thân nhân từ nước ngoài về ăn Tết Nguyên đán.

Ý tưởng kết nối công viên Gia Định với sân bay Tân Sơn Nhất bằng cáp treo nhằm giảm tải ở cửa ngõ sân bay đang thu hút nhiều ý kiến trái chiều.