Chính phủ sẽ lựa chọn nhà đầu tư xây sân bay Long Thành giai đoạn 1 theo quy định của pháp luật bảo đảm quốc phòng, an ninh và lợi ích của Nhà nước, lợi ích của Quốc gia; bảo đảm sự quản lý của Nhà nước theo quy định của pháp luật về hàng không dân dụng, trên nguyên tắc sử dụng vốn của nhà đầu tư, không sử dụng bảo lãnh Chính phủ làm tác động đến an toàn nợ công, bảo đảm tiến độ Quốc hội đã đề ra.

Nhiều cơ quan muốn chỉ định Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư dự án sân bay Long Thành. Nhưng phương án đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư cũng được nhắc đến trong báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Được giao chỉ tiêu kế hoạch vốn ngân sách nhà nước thực hiện Dự án sân bay Long Thành là 11.490 tỷ đồng nhưng tỉnh Đồng Nai mới giải ngân được hơn 123 tỷ đồng.

Ủng hộ giao ACV làm sân bay Long Thành, ông Phan Xuân Dũng - Chủ nhiệm Uỷ ban Khoa học - Công nghệ của Quốc hội nói: "Đấu thầu hay không đấu thầu không quan trọng mà quan trọng hơn cả là cái gì lợi nhất, hiệu quả nhất, không gây phiền hà, đỡ tốn kém thì làm. Bản thân tôi ủng hộ Chỉ định thầu. Quan trọng là chọn nhà thầu có uy tín chứ không chọn nhà thầu viết hay nói giỏi".

Nhắc đến dự án sân bay Long Thành, Thủ tướng đề nghị tỉnh Đồng Nai rút kinh nghiệm: Đã có khoản vốn trên 11.000 tỷ đồng chuyển về tài khoản, nhưng vẫn nói để tháng 10 sang năm mới làm.

Sân bay Sapa sẽ được đặt tại huyện Bảo Yên, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 5.900 tỷ đồng.

Sân bay Long Thành đang đứng trước nguy cơ chậm tiến độ. Cục trưởng Cục Hàng không VN Đinh Việt Thắng bất ngờ tiết lộ thông tin sốc về việc sân bay Long Thành có nguy cơ trở thành "ốc đảo" vì thiếu hạ tầng kết nối.

Sáng 21/3, tại cuộc họp tiến độ mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất và tiến độ sân bay Long Thành, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, hôm nay bộ sẽ báo cáo Chính phủ về công tác sửa chữa hai đường băng Sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.

UBND tỉnh Đồng Nai đã đề nghị Bộ GTVT và ACV sớm triển khai quy hoạch hệ thống giao thông kết nối vùng với sân bay Long Thành. Dự án này có tổng mức vốn giải phóng mặt bằng dự kiến hơn 23.000 tỷ đồng (trên 1 tỷ USD).

Chính quyền tỉnh Đồng Nai xây dựng hạ tầng khu tái định cư cho dự án sân bay Long Thành vào năm 2019. Số tiền thực hiện giai đoạn này lên đến 18.000 tỷ đồng

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa ký quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Trên diễn đàn Quốc hội mấy ngày qua, câu chuyện dự án sân bay Long Thành có nguy cơ 'lỡ nhịp' là vấn đề được quan tâm, bàn luận.

Chính phủ có thể phê duyệt dự án giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành trong tháng 11 và 23.000 tỷ đồng sẽ được giải ngân.

Sân bay Quốc tế Long Thành (Việt Nam) được CNN bình chọn là một trong các dự án sân bay được chờ đợi nhất thế giới.

"Dân chờ đợi nhưng từ tháng 5 đến nay báo cáo khả thi giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành chưa được thông qua", ông Dương Trung Quốc phản ánh.

Trước đề xuất của tư vấn JFV về việc Vietnam Airlines (VNA) sẽ là hãng hàng không nội duy nhất khai thác sân bay Long Thành, Cục Hàng không cho biết mỗi hãng hàng không có một nhu cầu riêng, quản lý nhà nước và đơn vị tư vấn đang xem xét, đánh giá.

Thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể vừa có văn bản báo cáo Quốc hội về tiến độ đầu tư Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai).

Từ đường băng đất đỏ đặt tại làng Tân Sơn Nhứt, sân bay của Sài Gòn ngày nay đang quá tải, phải tiếp tục mở rộng trong khi chờ sân bay Long Thành hoạt động.