Với việc xe Ấn đổ bộ với mức giá rẻ không tưởng ở Việt Nam trong tháng 1/2017 chỉ trung bình 84 triệu đồng/chiếc (xe chưa có thuế)...

Theo chuyên gia Phạm Thành Chung, nếu theo đúng lộ trình thuế về 0% vào năm 2018 thì người tiêu dùng cũng không nên kỳ vọng giá xe nhập sẽ ngang bằng giá tại thị trường Thái Lan hay Indonesia do các hãng sản xuất cũng chính là người được độc quyền trong nhập khẩu xe vào Việt Nam.

Việc giảm thuế nhập khẩu thêm 10% từ ngày 1/1/2017 cũng chính là lý do khiến các nhà sản xuất ô tô đua nhau giảm giá để "đón đầu" người tiêu dùng.

Nhiều DN nhập khẩu ô tô rất lo lắng về việc bị truy thu thuế tiêu thụ đặc biệt hàng chục tỷ đồng do bán xe trước và xuất hóa đơn sau thời điểm 1/7/2016 với xe 3.0L trở lên.

Xe phải được đăng ký ít nhất 6 tháng ở nước ngoài, chạy quãng đường tối thiểu 10.000 km mới được nhập về Việt Nam theo diện tài sản di chuyển.

Cục Hải quan TP.HCM vừa báo cáo về hoạt động kiểm tra sau thông quan hoạt động nhập khẩu ô tô trên địa bàn, kết quả cơ quan này đã truy thu được hơn 169 tỷ đồng tiền thuế của 110 doanh nghiệp (DN) đã báo cáo sai, không đúng với sổ sách, chứng từ nhập khẩu.

Mỗi chiếc xe cũ dưới 9 chỗ ngồi nhập cảng phải gánh thêm 1.500-2.000 USD tiền thuế do thay đổi trong biểu thuế tuyệt đối.

Ôtô nhập phải chịu thêm 3 loại thuế cơ bản là nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt và giá trị gia tăng, chưa kể tới những chi phí khác, có thể khiến giá trên thị trường gấp 2-3 lần giá tại cảng.

Mức thuế suất TTĐB mới đẩy giá xe lên quá cao khiến các hãng xe sang mất một lượng khách đáng kể trong tháng 7.

Thị trường xe hơi thế giới ngày càng có nhiều biến động, các hãng xe nổi tiếng liên tục cập nhật danh sách những siêu xe giảm giá mạnh, mang đến cơ hội thuận lợi cho người tiêu dùng.

Với biểu thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng từ ngày 1/7, những xe có dung tích xi-lanh từ 4L trở lên sẽ tăng giá đến cả tỷ đồng mỗi chiếc. 

 Nếu mức thuế cho dòng xe dung tích lớn từ 1/7/2016 được áp dụng, giá Lamborghini Huracan tại Việt Nam sẽ tăng thêm 5,511 tỷ đồng.

Thay đổi chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) có hiệu lực từ 1/7/2016 đẩy giá ôtô nhập khẩu nguyên chiếc có dung tích xi-lanh động cơ trên 2.500 cm3 tăng tới hàng tỷ đồng.

Nhóm các nhà nhập khẩu ôtô vừa có văn bản kiến nghị lên Thủ tướng và các bộ ngành liên quan về một số vấn đề bất cập trong việc triển khai Luật thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới từ 1.7 tới.

Năm 2020, Việt Nam sẽ có khoảng 400.000 ôtô, năm 2025 là 660.000-800.000 xe. Dòng xe được tập trung sẽ là loại có giá rẻ, kích thước nhỏ, tiêu thụ ít nhiên liệu.

Bộ Tài chính dự kiến giảm thuế nhập khẩu 1-3% cho 8 dòng ôtô, ước tính khiến ngân sách giảm hơn 3 triệu USD.