Sau khi từ chức Chủ tịch HĐQT FLC Faros vào đầu tháng 4, đại gia Trịnh Văn Quyết đã bán 87 triệu cổ phiếu của công ty này, thu về khoảng hơn 340 tỷ đồng.

Chủ tịch Bamboo Airways Trịnh Văn Quyết đang lên kế hoạch đặt mua động cơ thế hệ mới của Tập đoàn General Electric (Mỹ), khẳng định tiếp tục mở rộng hoạt động, dự kiến niêm yết trên sàn giao dịch chứng khoán vào quý IV/2020

Chỉ trong một thời gian ngắn, nhiều doanh nghiệp trong "hệ sinh thái" FLC đều có sự biến động về nhân sự cấp cao.

Các DN hàng không và dầu khí Việt chứng kiến những cú sốc thua lỗ ngàn tỷ ngay quý 1 đầu năm mới. Tuy nhiên, tình hình tươi sáng trở lại triển vọng hồi phục nhanh là khá rõ và túi tiền nhiều tỷ phú không hao hụt nhiều.

Giữa lúc bóng đá Việt Nam thiếu thốn các đại gia tâm huyết, bầu Quyết xuất hiện và đầu tư ồ ạt vào bóng đá Thanh Hóa. Nhưng rồi ông đến nhanh nhưng lại cũng đi nhanh.

Chỉ sau 1 ngày rời ghế Chủ tịch, ông Trịnh Văn Quyết đã bán 53,8 triệu cổ phiếu ROS. Hiện, cả ông Quyết và người có liên quan đang sở hữu 42,15% vốn của FLC Faros.

Người thay thế ông Trịnh Văn Quyết ngồi vào ghế Chủ tịch HĐQT FLC Faros là ông Nguyễn Thiện Phú, Tổng giám đốc công ty. Ông Phú cũng đang giữ chức Phó Tổng giám đốc tập đoàn FLC.

Lợi nhuận trước thuế của Bamboo Airways trong năm 2019 ước đạt 303 tỷ đồng, dự kiến tăng lên 1.025 tỷ đồng vào năm 2020.

Chủ tịch Trịnh Văn Quyết thẳng thắn cho biết, thông tin Bamboo Airways mua máy bay của Trung Quốc là không chính xác. Thông tin đặt hàng đã được công bố trên website của Boeing.

2 tháng trước, Chủ tịch FLC cũng đã bán 70 triệu cổ phiếu FLC Faros, thu về gần 1.900 tỷ đồng. Sau 2 thương vụ, tỷ phú Trịnh Văn Quyết chỉ còn sở hữu 51% doanh nghiệp xây dựng quan trọng trong hệ sinh thái FLC.

Nguồn tin của chúng tôi cho hay FLC bắt đầu lấn sân sang lĩnh vực công nghệ bằng việc bất ngờ chuyển sang làm nền tảng điện toán đám mây. FLC chưa công bố thông tin về chiến lược này nhưng đây là con đường không quá bất ngờ khi mà Cách mạng 4.0 đang lên ngôi.

Ít ai biết rằng, để có được khối tài sản khổng lồ như bây giờ, nhiều đại gia Việt phải trải qua sự khởi đầu hết sức gian nan, vất vả, thậm chí là nghèo khó.

Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không mới cho Bamboo Airways có một số điều chỉnh quan trọng, trong đó có thay đổi người đại diện, tăng vốn điều lệ từ 700 tỉ đồng lên 1.300 tỉ đồng, tăng quy mô khai thác đội bay từ 10 lên 30 chiếc...

Tháng 7 Âm lịch sắp tới gần và theo một số quan niệm dân gian, đây được coi là "tháng cô hồn", là tháng không tốt, không thuận lợi cho làm ăn, buôn bán. Đặc biệt trong lĩnh vực bất động sản và xây dựng, điều kiêng kỵ phổ biến nhất trong tháng 7 là kiêng khởi công, động thổ, làm nhà, về nhà mới...

Trong khi năng lực giám sát của cơ quan chức năng có hạn, các hãng hàng không Việt đều đang có kế hoạch tăng thêm máy bay để phục vụ nhu cầu phát triển nóng.

Trả lời chúng tôi, ông Trịnh Văn Quyết, Tổng giám đốc Bamboo Airways, tuyên bố hãng này không giành giật phi công của Vietnam Airlines (VNA) và yêu cầu VNA đính chính.

Tại những vị trí lãnh đạo hãng bay, ngoài nhân lực đến từ Tập đoàn FLC, còn có sự góp mặt của nhiều chuyên gia trong ngành hàng không, bao gồm từ Vietnam Airlines, Canada Air...

Không lâu sau khi Tập đoàn FLC bị cưỡng chế hơn 160 tỷ đồng tiền thuế, đến lượt FLC Faros cũng bị cơ quan thuế thực hiện cưỡng chế tổng cộng hơn 116,5 tỷ.