Chỉ vì rao bán lại chiếc bán tải điện Cybertruck, một khách hàng đã Tesla bị điền tên vào danh sách đen.

Trong khi nhiều hãng xe trên toàn thế giới đang tăng tốc mạnh mẽ, Nhật Bản lại khá chật vật để bắt kịp xu thế xe điện trên toàn cầu.

Xe hybrid có lượng phát thải CO2 thấp hơn hẳn xe động cơ đốt trong nhưng dường như bị các nhà hoạch định chính sách "bỏ quên". Đến nay, loại "xe xanh" này vẫn không nhận được ưu đãi nào về thuế, phí nên giá còn cao.

Tiếp nối Singapore và Indonesia, Kia EV9 2024 tiếp tục xuất hiện tại một thị trường Đông Nam Á khác là Thái Lan với hai biến thể RWD (hệ dẫn động cấu sau) và AWD (hệ dẫn động bốn bánh).

Các nghiên cứu chỉ ra rằng chi phí sản xuất ô tô điện sẽ sớm rẻ hơn ô tô sử dụng động cơ đốt trong, giúp cho giá bán của hai dòng xe có thể ngang bằng nhau trong tương lai.

Thông tin bất ngờ khi mẫu xe điện nổi bật nhất Nhật Bản năm 2023 lại là một sản phẩm xe điện tới từ Trung Quốc chứ không phải các đại diện nội địa.

Chiếc xe điện RAV4 độc đáo được Toyota sản xuất từ hơn 20 năm trước vừa đạt mức giá bán đấu giá kỉ lục hơn 5.000 USD, tức khoảng hơn 120 triệu đồng.

Trong khi hầu hết các thương hiệu khác đang triển khai quá trình “xanh hóa” dòng sản phẩm của mình bằng một lộ trình trung hoặc dài hạn có thể lên tới hàng thập kỷ thì hãng xe Anh Quốc Jaguar lại công bố một lộ trình ngắn hơn nhiều.

Hãng ô tô Nhật Bản vừa thành công trong việc thâu tóm công ty liên doanh pin từ Panasonic để từ đó đẩy mạnh việc sản xuất pin xe điện trong tương lai.

FSD 59 sở hữu nhiều chi tiết kiểu dáng độc đáo và kính chắn gió có thể tháo rời, mang đậm hơi hướng của một mẫu xe mô tô tương lai đầy hiện đại.

Kỳ nghỉ Tết Nguyên đán của Trung Quốc rơi vào tháng 2 khiến hoạt động mua ô tô giảm mạnh. Tesla cũng chịu ảnh hưởng không nhỏ khi cổ phiếu của hãng xe điện đã giảm 7% trong ngày 4/3.

Đó là lời khẳng định đến từ kỹ sư trưởng của Toyota khi cho rằng chiếc SUV điện bZ4X là mẫu xe off-road tốt hơn Land Cruiser.

Có vẻ như Xiaomi đã bắt đầu toàn lực sản xuất mẫu xe điện SU7 của mình.

Hầu hết chủ sở hữu BEV (xe thuần điện) tại Mỹ sẽ cân nhắc việc sử dụng lại xe điện vào lần đổi xe tới, nhưng có tới gần 40% số người lần đầu sở hữu xe điện muốn cân nhắc chuyển về xe động cơ đốt trong.

Mỹ đang điều tra xem xe nhập khẩu từ Trung Quốc có gây rủi ro an ninh quốc gia hay không và có thể áp đặt các hạn chế vì lo ngại công nghệ ô tô “kết nối”.

Báo cáo mới của New York Times cho thấy, Apple đã tiêu tốn hơn 10 tỷ USD trong gần 10 năm qua cho dự án xe điện này.

Trong khi sự phát triển của xe thuần điện đang có dấu hiệu chững lại thì doanh số xe hybrid sạc điện lại tăng mạnh do giá bán dễ tiếp cận và chi phí sử dụng thấp.

Apple cũng phải chấm dứt tham vọng lấn sân thị trường xe điện của mình.