Một vụ tấn công nghiêm trọng vừa xảy ra ngay tại yết hầu của ngành năng lượng thế giới, khiến một tàu chở hàng cỡ lớn của Thái Lan bốc cháy dữ dội và đẩy tình trạng căng thẳng tại eo biển Hormuz lên đỉnh điểm.

Hải quân Thái Lan vừa phát đi thông báo khẩn cấp về việc tàu chở hàng Mayuree Naree đã trở thành mục tiêu của một vụ tập kích khi đang trên lộ trình từ cảng Khalifa (UAE) đến Ấn Độ. 

Những hình ảnh hiện trường được công bố cho thấy một kịch bản đầy hãi hùng: Khói đen đặc quánh bao trùm tầng trên của con tàu dài 178 mét, trong khi một lỗ thủng lớn xuất hiện ngay sát mớn nước, đe dọa trực tiếp đến khả năng nổi của phương tiện có trọng tải hơn 30.000 tấn này.

Tàu hàng Mayuree Naree bốc cháy sau khi bị tấn công trên Eo biển Hormuz ngày 11/3. Ảnh: Hải quân Thái Lan

Trước tình thế ngàn cân treo sợi tóc, 20 thành viên thủy thủ đoàn đã phải nhanh chóng hạ xuồng cứu sinh để sơ tán và may mắn được giải cứu an toàn. Theo Đô đốc Thadawut Thatpitakkul, Tham mưu trưởng Hải quân Thái Lan, hiện vẫn còn 3 người tình nguyện ở lại trên tàu để nỗ lực kiểm soát tình hình và hỗ trợ công tác cứu hộ. 

Dù chưa ghi nhận trường hợp tử vong, nhưng sự an nguy của những người còn lại vẫn đang là dấu hỏi lớn khi con tàu đang trôi tự do ngoài khơi bờ biển Oman với vận tốc chậm chạp chưa đầy 2 km/h.

Liên quan đến vụ việc, lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) mới đây đã lên tiếng thừa nhận trách nhiệm. Theo tuyên bố từ lực lượng này, tàu Mayuree Naree cùng một tàu khác mang cờ Liberia là Express Rome đã bị trúng đạn sau khi "phớt lờ" các cảnh báo từ phía Iran. 

Tư lệnh hải quân của IRGC Alireza Tangsiri khẳng định "mọi tàu định đi qua Eo biển Hormuz đều phải được Iran cho phép".

Vụ tấn công này không phải là duy nhất trong ngày. Trung tâm Điều phối Thương mại Hàng hải Anh (UKMTO) ghi nhận ít nhất 3 tàu hàng đã bị tập kích bởi các loại đạn không xác định tại khu vực này. Những diễn biến dồn dập đang biến eo biển Hormuz — nơi chỉ rộng khoảng 34 km nhưng gánh vác gần 20% nguồn cung dầu mỏ toàn cầu — thành một "túi lửa" thực sự.

Thân tàu Mayuree Naree bị xé toạc sau vụ tấn công.

Cuộc đối đầu trực diện giữa Iran với Mỹ và Israel đã khiến hoạt động vận tải qua "nút thắt cổ chai" này rơi vào trạng thái tê liệt. Hiện tại, hàng trăm con tàu đang phải neo chờ trong vô vọng ở hai đầu eo biển, đẩy giá dầu thế giới tăng vọt. 

Trong khi đó, các thông điệp từ giới lãnh đạo Iran vẫn đầy mâu thuẫn: một cố vấn của IRGC tuyên bố eo biển đã bị đóng cửa hoàn toàn, nhưng một phó chỉ huy khác lại khẳng định các tàu tuân thủ quy định quốc tế vẫn có thể đi qua bình thường.

Thư ký Hội đồng An ninh Quốc gia Tối cao Iran, ông Ali Larijani, cảnh báo rằng an ninh hàng hải sẽ không bao giờ được đảm bảo chừng nào xung đột khu vực do Mỹ và Israel khởi xướng còn tiếp diễn. 

Ở phía ngược lại, giới chuyên gia nhận định rằng dù IRGC đã chịu không ít tổn thất, họ vẫn nắm giữ năng lực tập kích đáng sợ. Trong khi đó, Mỹ dường như đang thiếu hụt nguồn lực tại chỗ để triển khai các chiến dịch hộ tống quy mô lớn nhằm bảo vệ các tàu thương mại như kỳ vọng của chính quyền Tổng thống Donald Trump.