Hàn Quốc công bố báo cáo sơ bộ thảm kịch Jeju Air

aA

Hàn Quốc ngày 27-1 công bố báo cáo sơ bộ về thảm kịch Jeju Air khiến 179 người thiệt mạng vào tháng 12 năm ngoái.

Bản báo cáo dài 6 trang do chính quyền Hàn Quốc công bố cho biết cả hai động cơ của chiếc Boeing 737-800 có chứa lông vũ và máu của mòng két Baikal, loài chim có tập tính di cư đến Hàn Quốc để trú đông theo đàn lớn.

Tuy nhiên, báo cáo không đưa ra kết luận ban đầu về nguyên nhân máy bay hạ cánh mà không bung càng đáp, cũng như nguyên nhân máy ghi dữ liệu chuyến bay ngừng ghi trong 4 phút cuối của chuyến bay.

Chuyến bay của hãng hàng không Jeju Air khởi hành từ Bangkok vào ngày 29-12-2024 đã trượt khỏi đường băng của sân bay Muan khi hạ cánh khẩn cấp bằng bụng và đâm vào bờ kè chứa thiết bị dẫn đường. Chỉ có 2 tiếp viên trên máy bay sống sót.

"Sau khi đâm vào bờ kè, hỏa hoạn và một vụ nổ đã xảy ra. Cả hai động cơ đều bị chôn vùi trong đống đất của bờ kè, trong khi phần thân trước văng cách xa bờ kè 30-200 mét" - báo cáo cho biết.

Báo cáo cho biết các nhà điều tra sẽ tháo rời động cơ, kiểm tra kỹ lưỡng từng bộ phận, phân tích dữ liệu kiểm soát không lưu và dữ liệu chuyến bay, đồng thời điều tra bờ kè, thiết bị định vị và bằng chứng va chạm với mòng két Baikal.

Hiện trường máy bay Jeju Air gặp nạn ngày 29-12-2024. Ảnh: EPA

"Những hoạt động điều tra toàn diện này được tiến hành nhằm xác định nguyên nhân chính xác của vụ tai nạn" - báo cáo khẳng định, theo Reuters.

Báo cáo cũng nêu bật một số phát hiện ban đầu của các nhà điều tra Hàn Quốc, bao gồm cả việc phi công nhận thấy có một đàn chim khi máy bay chuẩn bị hạ cánh.

Báo Hàn Quốc đưa tin về "tiết lộ đáng sợ của nhân viên hãng Jeju Air"Hàn Quốc: Máy bay Jeju Air bị "bào" quá mức trước khi gặp nạn?

Thời điểm chính xác phi công báo cáo về vụ đâm phải chim vẫn chưa được xác nhận nhưng máy bay đã "phát đi thông báo khẩn cấp do đâm phải chim trong khi đang bay vòng lại".

Báo cáo không nói rõ điều gì có thể khiến máy ghi âm buồng lái (CVR) và máy ghi dữ liệu chuyến bay (FDR) ngừng ghi âm cùng lúc ngay trước khi phi công tuyên bố tình trạng khẩn cấp.

Theo Yonhap, Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc lưu ý rằng sẽ mất vài tháng phân tích FDR và CVR để xác minh thêm.

Bộ này đã thông báo cho gia đình nạn nhân về những phát hiện ban đầu trong cuộc họp hôm thứ 25-1.

Theo Cao Lực (Nld.com.vn)