Máy bay trên tàu sân bay Nga sẽ chuyển vào căn cứ ở Syria

aA

Nếu sự cố dây cáp hãm đà trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov không khắc phục sớm, toàn bộ máy bay trên tàu này sẽ chuyển vào căn cứ không quân Nga tại Hmeymim, tỉnh Latakia (Syria).

Máy bay trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov sẽ chuyển vào căn cứ trên đất liền Syria do tàu này bị sự cố về dây cáp hãm đà máy bay - Ảnh: Bộ Quốc phòng Nga

Báo Kommersant (Nga) ngày 6.12 dẫn nguồn tin thân cận từ Bộ Quốc phòng Nga cho biết dự kiến Bộ Tổng tham mưu quân đội Nga sẽ sớm ra quyết định chuyển toàn bộ số tiêm kích Su-33 (8 chiếc) và MiG-29K (2 chiếc) từ tàu sân bay Kuznetsov vào căn cứ không quân trên đất liền tại Hmeymim, tỉnh Latakia (Nga). Căn cứ này là nơi Nga bố trí các máy bay tiêm kích và ném bom hoạt động chống khủng bố từ tháng 9.2015.

Từ căn cứ này, máy bay tàu sân bay Nga dễ dàng cất cánh bay đi oanh kích quân khủng bố ở Idlib và Aleppo, theo Kommersant.

Việc di chuyển máy bay tàu sân bay vào căn cứ đất liền không có gì mới. Trước đó ngày 26.11, tạp chí Jane`s Defence Weekly đăng bức ảnh mô tả các máy bay Su-33 và MiG-29K của tàu sân bay Kuznetsov đang đậu ở căn cứ Hmeymim. Sau đó phía Nga xác nhận và cho hay việc máy bay từ tàu sân bay Nga hạ cánh ở căn cứ này diễn ra từ trước khi tiến hành chiến dịch tấn công khủng bố ngày 15.11 qua.

Còn truyền thông phương Tây cho rằng sau sự cố một máy bay MiG-29KR bị rơi xuống biển ngày 13.11 vì chờ tàu sân bay Kuznetsov khắc phục sự cố đứt cáp, hầu như máy bay trên tàu khó hạ cánh được nên phải chuyển vào đậu trong đất liền Syria.

Căn cứ không quân Hmeymim của Nga trên đất Syria - Ảnh: Bộ Quốc phòng Nga

Ảnh vệ tinh Airbus DS chụp ngày 20.11 cho thấy máy bay Su-33 và MiG-29K của tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov đậu ở căn cứ Hmeymim tại tỉnh Latakia, Syria - Ảnh: Jane's Defense Weekly

Kommersant cũng cho hay Bộ Quốc phòng Nga đã lập uỷ ban điều tra khẩn cấp sự cố máy bay Su-33 rơi xuống biển ngày 3.12 sau khi làm đứt cáp hãm đà trên tàu sân bay Kuznetsov. Bước đầu có 3 giả thuyết được nêu ra. Đầu tiên là có thể lỗi của phi công khi hạ cánh với tốc độ cao và sai lệch góc đáp khiến càng móc cáp hạ sai vị trí, làm đứt cáp.

Giả thuyết thứ hai là chất lượng của sợi cáp có được bảo đảm và có thử nghiệm trước khi cung cấp hay chưa (có tin sợi cáp này có nguồn gốc từ... Ukraine). Và giả thuyết thứ ba là áp lực của sợi cáp có thể bị đặt sai, sau khi các sợi cáp được thay thế sau vụ một máy bay MiG-29KR làm đứt cáp lúc hạ cánh ngày 13.11 khiến một chiếc MiG-27KR khác không thể hạ cánh được và bị rơi vì hết xăng.

Theo Anh Sơn (Thanh Niên Online)