-
CLIP: Những màn khoe của "gây choáng" của Hoàng Hường
-
Tiết lộ ghế ngồi giúp tăng cơ hội sống sót khi máy bay gặp nạn
-
Vì sao cựu Giám đốc Bệnh viện Đa khoa Bình Thuận và Giám đốc CDC Bình Thuận bị bắt?
-
Tú "cơ" buôn ma túy, nhưng thủ sẵn trong người giấy "đi giao nộp cho công an"
-
Phân định pháp lý vụ người phụ nữ lái xe chạy tốc độ cao tông chủ tịch xã tử vong
-
Bóc hộp bánh Trung thu bạn trai tặng bố mẹ, cô gái kiên quyết chia tay
-
Ngã úp mặt vào xô nước, bé gái ở Tây Ninh nguy kịch
-
Hà Nội yêu cầu "đặc biệt rút kinh nghiệm" công tác chống ngập trước bão số 11
-
Ô tô biển số Hà Nội mất lái, tông gãy rào chắn rồi lao xuống sông
-
Nghẹt thở giải cứu 2 công nhân bị hàng chục tấm kính cường lực đè lên người ở Tây Ninh
Thế giới
11/06/2023 18:27Phi công mắc lỗi có 1-0-2 khiến toàn bộ hành khách tử nạn thảm khốc không đáng có
Mỗi khi nhắc đến thảm kịch hàng không, người ta thường cho rằng nguyên nhân của các vụ tai nạn này đến từ máy móc, động cơ của máy bay, tình hình thời tiết xấu hoặc bị tấn công. Tuy nhiên, trường hợp của chiếc máy bay này có lẽ là có 1-0-2, khiến nó trở thành một trong những thảm họa hàng không khó chấp nhận nhất trong lịch sử.
Vào ngày 23/03/1994, chiếc máy bay Airbus A310 của hãng hàng không Aeroflot đang thực hiện hành trình từ sân bay quốc tế Sheremetyevo (Matxcơva) tới sân bay Kai Tak (Hong Kong). Được biết, chiếc phi cơ này đã chở khoảng 75 người, trong đó có 63 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn.

Như một phần của công việc, vào thời điểm đó, các phi công của Aeroflot sẽ được phép đưa gia đình lên máy bay và thậm chí vào buồng lái của mình mỗi năm một lần. Lần này, phi công Yaroslav Kudrinsky đã đưa hai người con của mình là Eldar (16 tuổi) và Yana (12 tuổi) vào buồng lái để thăm quan khi chiếc máy bay đang ở độ cao hàng nghìn mét.
Vào thời điểm này, cơ trưởng Piskaryov và phi công Vladimir Makarov đang ngồi trong buồng lái cũng không thấy phiền hà trước sự xuất hiện của những đứa trẻ. Chuyện không có gì xảy ra nếu như Yaroslav quyết định cho phép các con mình ngồi trên ghế và điều khiển chiếc máy bay chở sinh mạng hàng chục người.
Theo đó, ban đầu chiếc máy bay cất cánh thuận lợi, đạt độ cao hợp lý và được kích hoạt chế độ lái tự động. Sau khi phi công Yaroslav để cô con gái Yana nắm quyền điều khiển, ông đã cho cô bé trải nghiệm cảm giác điều khiển máy bay khi chế độ lái tự động được bật sáng.
Sau Yana là đến lượt cậu con trai Eldar của Yarislav. Cậu bé cũng được ngồi vào ghế lái và thực hiện một số thao tác đơn giản giống em gái của mình. Điều khủng khiếp bắt đầu xảy ra khi Eldar vô tình kéo nút điều khiển xuống trong đúng 30 giây. Hành động này của cậu bé đã đưa hệ thống quay trở lại trạng thái điều khiển bằng tay và vô tình khiến cho độ nghiêng của máy bay bị ảnh hưởng.

Ngay lập tức, đèn báo được bật sáng để nhắc nhở các phi công về sự thay đổi này. Dù vậy, cả Kudrinsky và hai phi công còn lại do đều đã quen với chế độ cảnh báo bằng âm thanh khi chuyển chế độ trong các máy bay do Nga sản xuất vào thời điểm đó nên họ không hề nhận thấy đèn bật sáng và cứ thế để máy bay tiếp tục nghiêng.
Cho đến khi các phi công nhận thấy điều bất thường và cố giành lại quyền kiểm soát máy bay thì mọi thứ đã quá muộn. Giống như hầu hết các máy bay thương mại, chiếc Airbus này không thể xử lý góc dốc như vậy, độ cao quá thấp khiến các phi công bất lực và chiếc máy bay cứ thế rơi tự do với vận tốc 70 m/s rồi lao vào vách núi và nổ tung.


Sau khi vụ tai nạn xảy ra chỉ khoảng 2 tiếng, mảnh vỡ từ vụ thảm họa hàng không này đã được phát hiện ở một sườn đồi hẻo lánh tại Kuznetskiy Alatau, dãy núi nằm ở Nam Siberia, Nga. Toàn bộ người có mặt trên máy bay cũng được xác nhận không có ai sống sót.
Ban đầu, hãng hàng không Aeroflot đã phủ nhận việc những đứa trẻ được cho vào buồng lái. Tuy nhiên, sau khi hộp đen được tìm thấy và khôi phục, bản ghi âm thu thập được đã tiết lộ toàn bộ cuộc hội thoại diễn ra bên trong, vạch trần sự thật về nguồn gốc tai nạn thảm khốc này.
Theo Thanh Tâm (Phụ nữ Việt Nam)








- Công an 102 xã, phường ở An Giang truy bắt nhiều học viên cai nghiện bỏ trốn (1 giờ trước)
- Hồng Nhung: "Sau ung thư, tôi ích kỷ kiểu khác" (1 giờ trước)
- CLIP: Nghi là người phụ nữ uống "chén râu" trước khi lái xe tông chủ tịch xã tử vong (1 giờ trước)
- Công an Hà Nội cảnh báo người dân dùng Facebook tuyệt đối không được làm điều này (2 giờ trước)
- Công bố danh tính nữ ca sĩ "máu lạnh" bạo hành con gái đến chết (2 giờ trước)
- Vì sao mâm cỗ Trung thu lại hay có “chó bưởi”? Bí mật giản dị của Tết trông trăng không phải ai cũng biết (2 giờ trước)
- Chiêu của Hoàng Hường sau khi bị bắt (2 giờ trước)
- Bão Matmo đã càn quét Trung Quốc, gió giật 151km/h, đánh bay mọi thứ: Những hình ảnh cho thấy sự kinh hoàng (2 giờ trước)
- Ba công ty trong hệ sinh thái Điền Quân của "Color Man" nợ thuế gần 75 tỷ đồng (2 giờ trước)
- “Bãi chiến trường” của Shark Bình (3 giờ trước)




