-
U23 Việt Nam thua đậm Hàn Quốc, khoảng cách với nhóm đầu châu Á lộ rõ -
Cho con hàng tỷ đồng mua nhà, vợ chồng 56 tuổi lại bị yêu cầu nghỉ việc để trông cháu -
Hơn 1,5 triệu lượt thi trượt bằng lái xe, có người phải thi lại 18 lần -
MC Quyền Linh nói gì về mối liên hệ với công ty liên quan vụ An Cung giả? -
Cháy máy bay chở 221 khách đi Đà Nẵng: Nghi vấn do sử dụng sạc dự phòng sạc thuốc lá điện tử? -
Uống nước chanh sau cuộc nhậu có giúp nhanh hết cồn? -
Áp lực đè nặng, lãi suất cho vay khó có cơ hội đảo chiều trong năm nay -
Cựu Bộ trưởng Nguyễn Thị Kim Tiến đã khắc phục đủ 108 tỷ đồng -
Chồng đòi ly hôn vì cho rằng vợ “ăn bám”, đến khi mất việc mới biết sự thật -
Cháy nhà trong ngõ 85 Xuân Thủy, Hà Nội: Nguyên nhân do đốt vàng mã Rằm Trung thu
Thế giới
30/10/2018 16:17Sốc: Máy bay Indonesia lao xuống biển vì bị đánh bom?
Chuyến bay JT610 của hãng hàng không Indonesia Lion Air đang trên đường bay đến Pangkal Pinang, một hòn đảo phía bắc thủ đô Jakarta thì mất liên lạc với kiểm soát không lưu vào lúc 6h33 sáng thứ Hai (29.10 theo giờ địa phương). Chỉ 13 phút sau khi cất cánh, chiếc máy bay đã gặp nạn, lao thẳng xuống biển khiến toàn bộ 189 người trên khoang được cho là đã thiệt mạng.
Một phi công tên là John Nance nhận định, thảm kịch JT610 rất bất thường, và đã đưa ra giả thiết sốc về nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn.
“Một máy bay như thế thường khó có thể rơi. Không có gì trên máy bay, kể cả các động cơ máy bay có thể gây ra một bi kịch thảm khốc như thế. Vì vậy, chúng tôi đang xem xét khả năng, chẳng hạn, một quả bom đã nổ trên máy bay", phi công John Nance đưa ra giả thiết đồng thời nói thêm rằng, sơ xuất của phi công hoặc một vụ giết người-tự sát cũng có thể là nguyên nhân dẫn đến thảm kịch.
Trong khi đó, chuyên gia hàng không Úc kiêm cựu phi công của hãng Emirates, Byron Bailey cho biết, ông tin rằng việc phi công chưa được đào tạo đầy đủ là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.
"Không phải lỗi tại máy bay, tôi chắc chắn về điều đó. Bạn thực sự phải nhìn vào các hãng hàng không giá rẻ và việc đào tào phi công của các hãng này. Thông thường các phi công sẽ được đào tạo thông qua một chuyến bay giả lập 6 tháng/lần để thực hành các kỹ năng. Nhưng nếu làm cho các hãng hàng không giá rẻ, họ sẽ không được tham gia các khóa đào tạo giả lập",ông Bailey bình luận với Nine News .
Một quan chức Indonesia đã xác nhận rằng, ngay trước thảm họa, cơ trưởng JT610, Bhavye Suneja, người Ấn Độ đã thông báo về "những sự cố kỹ thuật" và vài phút sau khi cất cánh, vị cơ trưởng đã yêu cầu được quay đầu về sân bay.
Kiểm soát không lưu đã cho phép máy bay quay đầu nhưng chiếc máy bay sau đó biến mất khỏi màn hình radar và lao xuống biển. Trước đó, chiếc máy bay của hãng Lion Air đã được báo cáo gặp các vấn đề về kỹ thuật ngày hôm trước chuyến bay. Tuy nhiên, Lion Air cho biết, các vấn đề đó đã được xử lý và máy bay đủ điều kiện cất cánh.
Theo Phương Đăng (Dân Việt)
- Kết quả Indonesia 2-0 Singapore: Cầu thủ nhập tịch lập công, Indonesia đánh bại Singapore (38 phút trước)
- Báo Anh: Man City bị mắc 114/115 sai phạm bị cáo buộc, nguy cơ bị tước cúp, xuống hạng (49 phút trước)
- Cầu thủ U23 Hàn Quốc gây sốc khi cắn trung vệ Việt Nam tại tứ kết ASIAD (1 giờ trước)
- Ô tô Mercedes tông liên hoàn nhiều xe máy, 1 người tử vong (1 giờ trước)
- Thần đồng điền kinh Thái Lan giành HCV ASIAD, phá 2 kỷ lục chỉ trong 1 ngày (1 giờ trước)
- Tuyển thủ PUBG Việt Nam giải nghệ sau án cấm vĩnh viễn (2 giờ trước)
- Nghi phạm sát hại 2 chị em ở Củ Chi mặc đồ tài xế xe ôm rồi rời khỏi hiện trường, sau đó tấn công 1 người quen của gia đình nạn nhân (2 giờ trước)
- HLV Kim Sang Sik: 'Việt Nam quyết chinh phục chức vô địch FIFA ASEAN Cup’ (2 giờ trước)
- Malaysia thắng đậm Bangladesh, Bergson ghi bàn ngay trận ra mắt (3 giờ trước)
- U23 Việt Nam thua đậm Hàn Quốc, khoảng cách với nhóm đầu châu Á lộ rõ (3 giờ trước)