-
Giá vàng SJC chiều 2/3 vượt mốc 190 triệu đồng mỗi lượng, thị trường ghi nhận biến động mới từ dòng tiền đầu tư -
"Dở khóc dở cười" hậu Tết: Giúp việc vi vu trời Âu, chủ nhà ở lại... cọ toilet tới đêm -
IRGC tuyên bố giáng đòn tên lửa vào Văn phòng Thủ tướng Israel và sở chỉ huy không quân -
Hậu chia tay, cô gái "chốt lời" thỏi vàng 200 chỉ người yêu cũ tặng, thu về hơn 2,3 tỷ đồng -
Khẩn: Tạm dừng đưa lao động sang khu vực Trung Đông để đảm bảo an toàn tối đa -
Hải Phòng: 4 gã đàn ông nhổ nước bọt, đánh đập tài xế lái xe tải dù đã được chủ động nhường đường -
Vụ bé trai 2 tuổi mất tích nghi bị bắt cóc: Công an cảnh báo khẩn hình ảnh kẻ bịt mặt bế cháu bé -
Thực trạng ô tô đỗ kín lòng đường tại KĐT Văn Khê, chính quyền lên tiếng về trách nhiệm quản lý -
149 trường THPT trên cả nước được cộng tối đa 5 điểm khi xét tuyển đại học -
Đầu xuân đã chạm ngưỡng 34°C, miền Bắc nóng hầm hập như giữa hè
Thế giới
09/11/2017 22:18Tiêm kích hạm 2 chỗ ngồi song song cực lạ của Nga
Thiết kế "lạ" trên thuộc về chiếc máy bay huấn luyện - chiến đấu Su-27KUB hay còn có tên gọi khác là Su-33UB Sea Flanker.
Su-33UB được thiết kế nhằm đảm nhiệm vai trò đào tạo phi công chiến đấu lái Su-33 (Su-27K) hoạt động trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov, khung thân của nó phát triển từ mẫu thử T-10K4.
Mặc dù khai sinh từ năm 1989 nhưng vì sự tan rã của Liên bang Xô Viết dẫn tới nhiều khó khăn phát sinh mà phải đến ngày 24/4/1999, Su-33UB mới thực hiện chuyến bay đánh giá đầu tiên từ trên đất liền.
Tới ngày 6/9 nó đã cất cánh từ tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov và 1 tháng sau, ngày 6/10, Su-33 đã hạ cánh xuống chiếc chiến hạm này.
So với Su-33, Su-33UB có rất nhiều thay đổi về khung thân, buồng lái của nó rộng hơn 1,6 m để đủ chỗ cho giáo viên kèm học viên phi công, cung cấp trường nhìn rất tốt. Điều này là đặc biệt quan trọng vì việc cất hạ cánh trên tàu sân bay phức tạp và tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn hoạt động trên đất liền.
Bên cạnh đó, cánh đuôi và cặp cánh mũi của Su-33UB cũng được làm lớn hơn đáng kể. Tuy vậy sức cơ động của máy bay không hề bị ảnh hưởng, chiếc tiêm kích hạm này vẫn thực hiện được nhiều thao tác vận động rất phức tạp.
Cảm biến chính của Su-33UB là radar mảng pha quét thụ động Phazotron Zhuk (thay vì NIIP N-001 như truyền thống), đi kèm hệ thống định vị quang học OEPS/OLS-27 bố trí chính giữa mũi.
Máy bay được lắp đặt động cơ kiểm soát vector lực đẩy 2 chiều (2D TVC) Saturn Al-31FU nhằm hỗ trợ việc cất cánh từ đường băng kiểu nhảy cầu, do phần thân trước của Su-33UB nặng hơn đáng kể so với Su-33.
Mặc dù đã được dự kiến sản xuất hàng loạt tại Liên hiệp sản xuất máy bay Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO), nhưng rất tiếc do những khó khăn về kinh tế của nước Nga tại thời điểm hậu Xô Viết nên kế hoạch đã không thành hiện thực.
Ngoài ra việc Hải quân Nga đang từng bước tiến hành thay thế tiêm kích hạm Su-33 bằng MiG-29K đã khiến việc chế tạo thêm Su-33UB trở nên thừa thãi.
Nếu muốn tận dụng hết tiềm năng thì Nga chỉ có cách bán thiết kế cho Trung Quốc vì hải quân nước này vẫn sử dụng rất nhiều J-15 - phiên bản sao chép từ Su-33.
Theo Chí Linh (Đất Việt)
- Kiểm tra thông tin lãnh đạo xã học lớp 10 khi chưa tốt nghiệp THCS (21:12)
- Tên lửa dội xuống Eo biển Hormuz, nguồn khí hóa lỏng về Việt Nam bị ngắt quãng (21:07)
- Người Việt giữa tâm điểm xung đột Israel: Chạy hầm trú ẩn trong tiếng nổ rung trời (50 phút trước)
- Phó Chủ tịch Quốc hội: Học thêm sau Thông tư 29 còn tốn kém hơn trước (1 giờ trước)
- Mỹ xác nhận mất 3 tiêm kích F-15 tại Kuwait do sự cố "hỏa lực thân thiện" (1 giờ trước)
- Tuyên chiến Toyota Vios và Hyundai Accent, Honda City giảm giá lăn bánh ‘thủng đáy’ đầu tháng 3/2026 (1 giờ trước)
- Đây là chiếc Galaxy S rẻ nhất Việt Nam vẫn đủ mạnh để cày đa tác vụ, màn xịn ngang cơ iPhone 17 (1 giờ trước)
- Giá vàng SJC chiều 2/3 vượt mốc 190 triệu đồng mỗi lượng, thị trường ghi nhận biến động mới từ dòng tiền đầu tư (1 giờ trước)
- Dựng lại hiện trường vụ xe bán tải tạt đầu, đẩy 3 người vào sát gầm xe đầu kéo (2 giờ trước)
- "Dở khóc dở cười" hậu Tết: Giúp việc vi vu trời Âu, chủ nhà ở lại... cọ toilet tới đêm (2 giờ trước)