-
Bi kịch tuổi già: Dốc cạn 2 tỷ đồng cho con gái mua nhà, mẹ nhận lại sự phũ phàng lúc ốm đau -
Hoa hậu 9 đời chồng và triết lý ly hôn: "Mỗi khi rời bỏ một người đàn ông, tôi đều giữ lại căn nhà của anh ta" -
Nam nghệ sĩ tái hợp vợ cũ và những góc khuất hôn nhân của hai danh hài Việt -
Bi kịch nghèo đói rúng động Hàn Quốc: Quặn lòng chiếc bình sữa bơ vơ và lễ tang tĩnh lặng của 5 cha con -
Nỗi trăn trở của mẹ chồng: Giữ trọn danh dự gia đình hay giải thoát cho nàng dâu trầm cảm? -
Quân A.P ngầm xác nhận mối tình 14 năm với "vợ yêu" sau thời gian dài kín tiếng -
Tóc Tiên bất ngờ trải lòng về quá khứ "mù quáng" và những "chiếc sừng" cũ -
MC Khánh Vy lên tiếng trước nghi vấn tình cảm với đàn anh nổi tiếng -
Không có phép màu với người cha lao ra biển cứu 2 con nhỏ chới với vì bị sóng cuốn -
Nghẹn ngào tiễn biệt Thiếu tá công an hy sinh khi truy bắt "cát tặc"
Thế giới
09/11/2017 22:18Tiêm kích hạm 2 chỗ ngồi song song cực lạ của Nga
Thiết kế "lạ" trên thuộc về chiếc máy bay huấn luyện - chiến đấu Su-27KUB hay còn có tên gọi khác là Su-33UB Sea Flanker.
Su-33UB được thiết kế nhằm đảm nhiệm vai trò đào tạo phi công chiến đấu lái Su-33 (Su-27K) hoạt động trên tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov, khung thân của nó phát triển từ mẫu thử T-10K4.
Mặc dù khai sinh từ năm 1989 nhưng vì sự tan rã của Liên bang Xô Viết dẫn tới nhiều khó khăn phát sinh mà phải đến ngày 24/4/1999, Su-33UB mới thực hiện chuyến bay đánh giá đầu tiên từ trên đất liền.
Tới ngày 6/9 nó đã cất cánh từ tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov và 1 tháng sau, ngày 6/10, Su-33 đã hạ cánh xuống chiếc chiến hạm này.
So với Su-33, Su-33UB có rất nhiều thay đổi về khung thân, buồng lái của nó rộng hơn 1,6 m để đủ chỗ cho giáo viên kèm học viên phi công, cung cấp trường nhìn rất tốt. Điều này là đặc biệt quan trọng vì việc cất hạ cánh trên tàu sân bay phức tạp và tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn hoạt động trên đất liền.
Bên cạnh đó, cánh đuôi và cặp cánh mũi của Su-33UB cũng được làm lớn hơn đáng kể. Tuy vậy sức cơ động của máy bay không hề bị ảnh hưởng, chiếc tiêm kích hạm này vẫn thực hiện được nhiều thao tác vận động rất phức tạp.
Cảm biến chính của Su-33UB là radar mảng pha quét thụ động Phazotron Zhuk (thay vì NIIP N-001 như truyền thống), đi kèm hệ thống định vị quang học OEPS/OLS-27 bố trí chính giữa mũi.
Máy bay được lắp đặt động cơ kiểm soát vector lực đẩy 2 chiều (2D TVC) Saturn Al-31FU nhằm hỗ trợ việc cất cánh từ đường băng kiểu nhảy cầu, do phần thân trước của Su-33UB nặng hơn đáng kể so với Su-33.
Mặc dù đã được dự kiến sản xuất hàng loạt tại Liên hiệp sản xuất máy bay Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO), nhưng rất tiếc do những khó khăn về kinh tế của nước Nga tại thời điểm hậu Xô Viết nên kế hoạch đã không thành hiện thực.
Ngoài ra việc Hải quân Nga đang từng bước tiến hành thay thế tiêm kích hạm Su-33 bằng MiG-29K đã khiến việc chế tạo thêm Su-33UB trở nên thừa thãi.
Nếu muốn tận dụng hết tiềm năng thì Nga chỉ có cách bán thiết kế cho Trung Quốc vì hải quân nước này vẫn sử dụng rất nhiều J-15 - phiên bản sao chép từ Su-33.
Theo Chí Linh (Đất Việt)
- Sức ép từ cơn giận của ông Trump: NATO gấp rút lên kế hoạch giải cứu eo biển Hormuz (11:27)
- Xuất hiện nhiều vết nứt tại hầm chui 700 tỷ ở Hà Nội, cơ quan chức năng lên tiếng (11:20)
- Bi kịch tuổi già: Dốc cạn 2 tỷ đồng cho con gái mua nhà, mẹ nhận lại sự phũ phàng lúc ốm đau (11:16)
- Hải Phòng: Triệu tập 20 đối tượng sau vụ hỗn chiến kinh hoàng trong đêm (11:16)
- Hoa hậu 9 đời chồng và triết lý ly hôn: "Mỗi khi rời bỏ một người đàn ông, tôi đều giữ lại căn nhà của anh ta" (11:07)
- Mỹ cảnh báo công dân trước nguy cơ bị nhắm mục tiêu trên khắp thế giới (11:06)
- Xác minh clip nam thanh niên chặn xe, hành hung hai phụ nữ trong ngõ nhỏ ở Hà Nội (54 phút trước)
- Nam nghệ sĩ tái hợp vợ cũ và những góc khuất hôn nhân của hai danh hài Việt (56 phút trước)
- Di sản của BlackBerry: "Bóng ma" kéo Apple vào vòng xoáy pháp lý với Xiaomi (1 giờ trước)
- Ngân hàng ồ ạt lập công ty bảo hiểm, tham vọng hoàn thiện hệ sinh thái tài chính (1 giờ trước)