Với hạ tầng giao thông hoàn thiện, mật độ dân cư đông và địa bàn lại có các tuyến phố đi bộ đang cấm hoàn toàn phương tiện vào cuối tuần nên quận Hoàn Kiếm, Hà Nội sẽ là khu vực được chọn để thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) vào đầu năm 2025.
VIDEO: Khu vực thí điểm hạn chế xe xăng ở Hà Nội.
UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến hoàn thiện dự thảo Nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn nhằm cụ thể hóa Luật Thủ đô năm 2024. Cụ thể, Luật Thủ đô năm 2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 nêu khái niệm LEZ là khu vực được xác định để hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường nhằm cải thiện chất lượng không khí.
Đề cập đến khu vực cụ thể đã được ban soạn thảo khảo sát, đại diện Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) cho biết, với hạ tầng giao thông hoàn thiện, mật độ dân cư đông và hệ thống giao thông, biển báo đồng bộ, đặc biệt địa bàn lại có các tuyến phố đi bộ, phố cổ đang cấm hoàn toàn phương tiện giao thông vào cuối tuần nên quận Hoàn Kiếm sẽ là khu vực được chọn để thí điểm vùng phát thải thấp.
Xe máy chạy xăng với mật độ cao ở khu vực hồ Hoàn Kiếm.
Quận Hoàn Kiếm là khu vực tập trung các hoạt động phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội; mật độ dân cư cao, có các khu vực/địa danh cần được bảo tồn, có tiềm năng phát triển du lịch văn hóa xã hội.
Ghi nhận của PV Tiền Phong, tại khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm và phố cổ, xe máy, ô tô chiếm mật độ lớn. Khu vực phố cổ tập trung dân cư đông đúc và nhiều khách du lịch, đường phố nhỏ, dễ ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm.
Ô tô, xe máy xếp hàng dài khi qua ngã tư, điểm giao cắt có đèn tín hiệu giao thông. "Tôi phải chờ ít nhất 2 nhịp đèn mới qua được ngã tư Hàng Bông và Hàng Hòm", anh Huy ở quận Hai Bà Trưng chia sẻ.
Hiện mới có các tuyến phố đi bộ đang cấm hoàn toàn phương tiện giao thông vào cuối tuần.
 Tình trạng phương tiện phát thải, nhả khói đen kịt thường xuyên gặp trên đường phố.
Những dịch vụ không phải dùng xe xăng như xe xích lô, xe điện,...được nhiều khách du lịch lựa chọn để đi dạo phố, ngắm cảnh với quãng đường ngắn.
Với người dân Thủ đô, phương tiện di chuyển chính vẫn là xe máy chạy xăng, tỷ lệ người sử dụng xe điện có chiều hướng gia tăng trong những năm gần đây.

Theo Duy Phạm (Tiền Phong)