Hà Nội đang xây dựng lộ trình triển khai vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1 với mục tiêu giảm dần phương tiện dùng nhiên liệu hóa thạch. Kế hoạch này được dự báo sẽ tác động trực tiếp đến thói quen đi lại, sử dụng xe cá nhân và xu hướng chuyển sang xe điện của người dân trong thời gian tới.

Ủng hộ lập vùng phát thải thấp tại lõi phố cổ, song nhiều người dân Hà Nội đang trăn trở bài toán mưu sinh trước quy định cấm xe máy xăng.

Hà Nội đang tăng tốc xây dựng chính sách hỗ trợ và hoàn thiện hạ tầng sạc điện nhằm phục vụ lộ trình chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện, hướng tới hình thành vùng phát thải thấp theo tiêu chuẩn hiện đại.

UBND TP. Hà Nội vừa đưa ra đề xuất yêu cầu các nền tảng gọi xe không được tiếp nhận đối tác sử dụng xe máy chạy xăng từ ngày 1/7/2026.

Quyết định cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ ngày 1/7/2026 của Hà Nội không phải là một bước đi đơn lẻ, mà là tín hiệu cho thấy Thủ đô đang chính thức gia nhập dòng chảy tất yếu của các đô thị văn minh trên toàn cầu. Thực tế, nhiều thành phố lớn trên thế giới đã "tuyên chiến" với phương tiện hóa thạch từ hàng chục năm trước, để lại những bài học kinh nghiệm quý giá về lộ trình chuyển đổi xanh.

Người dân Hà Nội sắp có cơ hội nhận hỗ trợ tiền mặt lên đến 5 triệu đồng khi đổi xe xăng sang xe máy điện. Chỉ cần đáp ứng điều kiện cư trú 2 năm và sở hữu xe xăng hợp lệ, người dân có thể tham gia chính sách giao thông xanh đầy hấp dẫn này.

Khu vực vành đai 1 của Hà Nội — bao gồm 9 phường: Hai Bà Trưng, Cửa Nam, Hoàn Kiếm, Ô Chợ Dừa, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, Ba Đình, Giảng Võ, Ngọc Hà và Tây Hồ — sẽ là nơi đầu tiên áp dụng quy định hạn chế xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch.

Người dân sở hữu xe máy chạy xăng nếu chuyển sang xe máy điện trị giá từ 10 triệu đồng trở lên sẽ có thể nhận mức hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng, theo dự thảo HĐND TP Hà Nội đang chuẩn bị xem xét.

Từ những tuyến đường trung tâm, lệnh cấm xe máy xăng nhanh chóng được mở rộng ra nhiều khu vực nội đô. Đến năm 2007, Thâm Quyến trở thành đô thị đầu tiên ở Trung Quốc cấm hoàn toàn xe máy xăng trong khu vực trung tâm.

UBND phường Cửa Nam khẳng định, thông tin phường này là nơi đầu tiên thí điểm cấm xe xăng tại Hà Nội trước khi nhân rộng… là không chính xác.

Ô nhiễm không khí tại Hà Nội tiếp tục là vấn đề nóng, nhưng các số liệu về nguyên nhân lại đang có sự "vênh" giữa Bộ Nông nghiệp và Môi trường và báo cáo của thành phố.

Theo đánh giá của các chuyên gia nghiên cứu thị trường, doanh số xe máy điện ở Việt Nam đang tăng dần, người Việt Nam có cái nhìn “ưu ái” hơn với xe điện so với trước đây.

Với hạ tầng giao thông hoàn thiện, mật độ dân cư đông và địa bàn lại có các tuyến phố đi bộ đang cấm hoàn toàn phương tiện vào cuối tuần nên quận Hoàn Kiếm, Hà Nội sẽ là khu vực được chọn để thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) vào đầu năm 2025.