Đại diện Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương vừa đề xuất làm một đường hầm qua Hồ Tây nhằm giảm ùn tắc giao thông và nối liền đường dẫn cầu Tứ Liên với nội thành. Tập đoàn này cũng đưa ra vị trí dự kiến để xây dựng đường hầm.
VIDEO vị trí được đề xuất xây hầm qua Hồ Tây.
Vị trí đường dẫn cầu Tứ Liên qua địa bàn quận Tây Hồ và kết thúc ở nút giao với đường Nghi Tàm (quận Tây Hồ) - đường màu đỏ. Vượt qua đường Nghi Tàm là vị trí được đề xuất làm hầm qua Hồ Tây (đường màu vàng).
Đường hầm dự kiến sẽ qua khu vực một số đầm, ao và nhà hàng, khách sạn nổi tiếng tại khu vực phố Từ Hoa (đường ven hồ).
Toàn cảnh nút giao giữa đường dẫn cầu Tứ Liên (trong tương lai - đường màu vàng) phía nội thành sẽ giao với đường Nghi Tàm, sau nút giao là khu vực mặt hồ Tây đoạn qua phố Từ Hoa.
Khu vực bờ Hồ Tây phía đối diện với nút giao cầu Tứ Liên - Nghi Tàm phía đường Thụy Khuê là nút giao Văn Cao - Thụy Khuê, vị trí tòa nhà cao nhất khu vực này là Lotte Liễu Giai.
Vị trí cầu Tứ Liên qua sông Hồng, đường dẫn qua Tây Hồ và khu vực Hồ Tây tại nút giao với đường Nghi Tàm.
Nêu lý do đưa ra đề xuất trên, người sáng lập Tập đoàn Thái Bình Dương cho biết, dự án cầu Tứ Liên là một dự án quan trọng, do vậy nếu như ở Hồ Tây có thể đào một đường hầm kéo dài đường dẫn cầu Tứ Liên đi ngầm qua hồ thì đây sẽ là công trình rất tốt với giao thông Hà Nội và cầu Tứ Liên.
Tuy nhiên đại diện một số sở ngành về lĩnh vực quy hoạch, xây dựng tại Hà Nội cho rằng, cùng với chưa có quy hoạch, Hồ Tây còn có giá trị lịch sử, văn hóa nên việc tác động ở lòng hồ hoặc mặt nước bằng công trình xây dựng có quy mô lớn không hề đơn giản.
Hồ Tây là hồ rộng lớn nhất Hà Nội với diện tích mặt nước 500 ha, chu vi đường bao quanh dài 17 - 20 km. Do có giá trị lịch sử, văn hóa nên thời gian qua nhiều dự thảo đề án xây dựng, phát triển du lịch trên mặt nước đã được một số ban ngành, quận địa bàn đề xuất, nhưng dư luận đã phản ứng mạnh, sau đó thành phố Hà Nội đã có ý kiến chỉ đạo xem xét kỹ hoặc dừng lại.

Theo Nhóm PV Thời sự (Tiền Phong)