Dù bị ảnh hưởng của dịch Covid-19 và việc chậm giải phóng mặt bằng, ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội vẫn đưa được đoàn tàu thứ 10 về nước vào tháng 9 và chuẩn bị chạy thử vào tháng 12.
Sau 11 tháng vận chuyển liên tục, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã hoàn thành việc đưa đoàn tàu thứ 10 về nước vào tháng 9/2021.
Tại depot Nhổn, các đoàn tàu đang được thử nghiệm liên tục.
Hiện 2 đoàn tàu cuối cùng đang được lắp ráp, hoàn thiện. Mỗi đoàn tàu gồm 4 toa, có khả năng chuyên chở từ 944 đến 1.124 người/đoàn tàu.
Cả 10 đoàn tàu của dự án đường sắt Nhổn – ga Hà Nội đều được nhà sản xuất Alstom (Cộng hòa Pháp) thiết kế.
MRB cũng đang làm việc với Cục Đăng kiểm Việt Nam để đăng kiểm các đoàn tàu theo quy định và cung cấp các hồ sơ cho tư vấn để thực hiện đánh giá an toàn toàn hệ thống.
Khi đi vào vận hành chính thức, tuyến đường sắt đô thị đoạn Nhổn-ga Hà Nội sẽ vận hành liên tục 8 đoàn tàu, 1 đoàn tàu dự bị phục vụ giờ cao điểm khi quá tải và 1 đoàn tàu phục vụ cứu hộ khi có trường hợp khẩn cấp.
Nội thất bên trong tàu có màu sáng chủ đạo cùng hệ thống đèn LED ánh sáng tạo cảm giác thoải mái, thoáng đãng.
Hệ thống camera được trang bị trên khắp các khoang tàu nhằm theo dõi các vấn đề, sớm phát hiện sự cố trong quá trình vận hành. Việc lắp đặt 2 đoàn tàu đang bước vào những công đoạn cuối cùng. Dự kiến, vào tháng 12, MRB sẽ chạy thử liên tiếp tất cả các đoàn tàu.
Bên cạnh đó, MRB cũng thừa nhận dự án gặp nhiều khó khăn, vướng mắc như chậm giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng của dịch Covid-19, sự khác biệt của luật pháp Việt Nam và mẫu hợp đồng quốc tế, thủ tục giao vốn ODA phức tạp. Vì thế, dự án đã bị chậm tiến độ, không thể đi vào vận hành chính thức vào cuối năm 2021.
Dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội có tổng chiều dài 12,5km. Tuyến đi qua 8 ga trên cao và 4 ga ngầm, trong đó đoạn trên cao (Nhổn-Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy-ga Hà Nội) dài 4km.

Theo Sơn Thuỷ Mrb (Doanh Nghiệp & Tiếp Thị)