Cục An toàn Giao thông Australia (ATSB) vừa công bố đoạn video kịch tính ghi lại khoảnh khắc một người nhảy dù đã phải vật lộn sinh tử trên không trung khi dù dự phòng bất ngờ bung ra và mắc kẹt vào đuôi máy bay, khiến anh bị treo lơ lửng ở độ cao hàng nghìn mét.
Video: ATSB

Sự cố kinh hoàng này xảy ra vào ngày 20/9, trong chuyến bay thứ ba của câu lạc bộ Far North Freefall tại vùng Far North Queensland, Australia. Chiếc Cessna Caravan chở theo một phi công và 17 người nhảy dù đã cất cánh từ sân bay Tully, hướng đến độ cao khoảng 4.600 mét để thực hiện màn biểu diễn nhảy dù theo kế hoạch. 16 người dự kiến sẽ cùng tạo hình trên không, có thợ quay phim đi kèm để ghi lại.

Khi người nhảy dù đầu tiên di chuyển ra cửa cuốn của máy bay để chuẩn bị vào vị trí, thảm họa ập đến chỉ trong vài giây. Tay nắm của dù dự phòng đã bị vướng vào cánh tà của máy bay, vô tình kích hoạt và khiến dù phụ bung ra ngoài.

Lực kéo bất ngờ và đột ngột đã giật mạnh người nhảy dù này về phía sau. Dù dự phòng sau đó bị quấn chặt vào đuôi máy bay, khiến anh bị treo lơ lửng ngay dưới bụng máy bay. Cú va chạm mạnh vào thân máy bay cũng khiến chân của người nhảy dù bị thương. Theo báo cáo của ATSB, va chạm còn mạnh đến mức người quay phim, vốn đang bám ngoài thân máy bay để chuẩn bị nhảy, cũng bị hất rơi xuống khoảng không.

Trong buồng lái, Ủy viên trưởng ATSB Angus Mitchell cho biết phi công ban đầu không hề biết về tình trạng khẩn cấp. Tuy nhiên, anh nhanh chóng cảm nhận được sự thay đổi của máy bay và nhận thấy tốc độ giảm mạnh. Phi công ban đầu nghĩ máy bay bị thất tốc nên đã đẩy cần điều khiển và tăng công suất động cơ. Chỉ khi được đồng đội báo tin có người đang bị mắc kẹt ở đuôi, phi công mới lập tức giảm công suất. Anh cũng báo cáo rằng máy bay rung lắc dữ dội, buộc anh phải dùng lực đẩy mạnh về phía trước và tăng cường điều khiển để giữ máy bay ở trạng thái cân bằng.

Trong khi đó, 13 người nhảy dù còn lại đã nhanh chóng thoát ra khỏi máy bay. Hai người ở lại cửa để theo dõi đồng đội đang vật lộn với chiếc dù bị rối.

Cuộc chiến trên không diễn ra chỉ chưa đầy một phút. Người nhảy dù đã kịp thời dùng dao móc cắt 11 dây của chiếc dù dự phòng đang bị rối. Thoát khỏi trạng thái "mắc kẹt giữa trời", anh lập tức bung dù chính và may mắn hạ cánh an toàn. Về đến mặt đất, người này chỉ bị thương nhẹ với các vết cắt và bầm tím ở chân.

Sau khi tất cả người nhảy đã rời khỏi máy bay và người bị mắc tự giải thoát thành công, phi công mới có thể đánh giá khả năng hạ cánh. Sự cố đã gây hư hại nặng phần đuôi máy bay, buộc phi công phải phát tín hiệu cầu cứu khẩn cấp (MAYDAY). Dù khả năng điều khiển bị hạn chế, phi công vẫn giữ được kiểm soát và đưa máy bay đáp xuống an toàn tại Tully.

Ông Mitchell nhấn mạnh sự cố là một lời nhắc nhở quan trọng về an toàn: người nhảy dù phải luôn cảnh giác và đặc biệt chú ý đến các tay nắm của dù khi thoát khỏi máy bay. Ông cũng lưu ý rằng dao móc dù không phải là trang bị bắt buộc theo quy định, nhưng sự việc này đã chứng minh nó có thể cứu mạng trong trường hợp dù bung sớm ngoài ý muốn.