Tại buổi tiếp xúc cử tri chiều 24/9, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang khẳng định thành phố không cấm xe chạy bằng xăng mà sẽ áp dụng các cơ chế tài chính linh hoạt để định hướng người dân chuyển sang phương tiện xanh.

Chiều 24/9, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cùng Tổ đại biểu Quốc hội khóa XVI (nhiệm kỳ 2026-2031, đơn vị bầu cử số 6) đã có buổi lắng nghe và phản hồi kiến nghị của cử tri các phường Bình Tiên, Chợ Quán, An Đông, Chợ Lớn, Bình Tây, Diên Hồng, Bình Phú, Hòa Hưng và Vườn Lài.

Tại hội nghị, cử tri đã thẳng thắn nêu lên nhiều bất cập đang ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống thường nhật. Cử tri Phan Thị Ngọc Hương (phường Diên Hồng) bày tỏ lo ngại khi nạn ùn tắc giao thông đang có dấu hiệu tái phát nghiêm trọng và diễn ra rộng khắp, không còn gói gọn ở khu vực cửa ngõ hay các trục đường lớn. Cụ thể như tại đường Ba Tháng Hai hay vòng xoay Điện Biên Phủ, cử tri mong muốn lãnh đạo thành phố sớm khảo sát thực tế để tìm ra giải pháp xử lý triệt để.

24-1790246204-bi-thu-tphcm-tran-luu-quang-thanh-pho-khong-cam-xe-xang-se-dung-cong-cu-kinh-te-de-khuyen-khich-chuyen-doi-xe-dien
Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang.

Bên cạnh đó, vấn đề chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện cũng được người dân đặc biệt chú ý vì tác động lớn đến chi phí sinh hoạt của người lao động thu nhập thấp. Cử tri kiến nghị cơ quan chức năng cần nghiên cứu kỹ lưỡng để có lộ trình triển khai hài hòa, thực tế nhằm tạo sự đồng thuận cao.

Liên quan đến băn khoăn về phương tiện giao thông, người đứng đầu Thành ủy TP.HCM khẳng định địa phương không cấm xe xăng. Thay vào đó, thành phố sẽ tính toán điều chỉnh bằng các chính sách tài chính, kinh tế. Ví dụ, xe xăng khi đi vào một số khu vực trung tâm có thể phải trả phí, đồng thời Nhà nước sẽ có chính sách hỗ trợ tài chính để khuyến khích người dân từng bước chuyển sang xe điện.

Về bài toán chống kẹt xe — một trong bốn nhiệm vụ trọng tâm được Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm giao cho TP.HCM — Bí thư Trần Lưu Quang nhấn mạnh giải pháp cốt lõi là nâng cao năng lực giao thông công cộng. Thành phố đã chi hơn 2.000 tỷ đồng hỗ trợ miễn phí xe buýt trong 1 năm, giúp lượng hành khách tăng 49%. Sắp tới, TP.HCM tiếp tục quy hoạch 570 km đường tàu điện ngầm kết nối liên vùng, cải thiện chất lượng nhà chờ và luồng tuyến xe buýt.

Cuối cùng, Bí thư Thành ủy cho rằng ý thức và văn hóa giao thông đóng vai trò rất lớn. Việc thói quen "điền vào chỗ trống", thấy hở đâu lách đó của một bộ phận người đi đường chính là nguyên nhân trực tiếp gây ra ách tắc, đòi hỏi mỗi người dân cần chung tay thay đổi thói quen di chuyển hàng ngày.

TN (SHTT)