Phụ gia đào hầm ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội phun lên khắp ngõ không gây hại, thân thiện với môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn châu Âu và đã trải qua các kiểm định, phê duyệt nghiêm ngặt của dự án. Người dân sẽ bị ảnh hưởng sẽ được đền bù.

Đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) vừa trao đổi với báo chí về nguyên nhân sự cố phụ gia đào hầm phun lên mặt đất, tràn khắp ngõ trong khi thi công đoạn ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.

Sáng 21/2, bùn vẫn phun lên mặt đất trong ngõ 7 phố Giang Văn Minh. Ảnh: Quang Phong

Sự cố xảy ra vào chiều 20/2, trong quá trình đào TBM1, đã xảy ra hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất.  Theo đó, phụ gia đào hầm phun lên từ hộp cống thoát nước tại khu vực ngõ 7 Giang Văn Minh, Kim Mã.

Khi nhận được tin tức, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) chủ đầu tư  cùng tư vấn Systra, nhà thầu Huyndai – Ghella và chính quyền địa phương (Phường Kim Mã) đã có mặt để kiểm tra hiện trường để phối hợp xử lý theo , kích hoạt kế hoạch ứng phó.

Đến nay, các bên đã xác định một trong các nguyên nhân dẫn đến sự việc trên là do dưới lòng đất còn tồn tại các đường giếng nước khoan cũ hoặc cống thoát nước cũ không còn được sử dụng, tạo thành đường đi cho phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất.

Vị này giải thích thêm, hiện tượng này chỉ xảy ra trong thời gian ngắn và kết thúc ngay sau khi máy TBM khoan qua và lắp đặt vỏ hầm. Đây là một hiện tượng thông thường trong quá trình thi công các công trình khoan hầm trong đô thị bằng TBM công nghệ cân bằng áp lực đất (EPB).

Về hướng khắc phục, chủ đầu tư đã chỉ đạo tư vấn và nhà thầu khẩn trương huy động 6 xe hút bùn, 2 xe rửa đường cùng 100 công nhân hút sạch vữa khoan và làm sạch bề mặt khu vực bị phụt vữa; theo dõi, túc trực tại hiện trường để theo dõi diễn biến, có biện pháp ứng phó kịp thời, đảm bảo an toàn và vệ sinh môi trường.

Ông Sergei Papin, Trưởng kỹ sư hầm tư vấn Systra (Pháp). Ảnh: MRB

Ông Sergei Papin, Trưởng kỹ sư hầm tư vấn Systra (Pháp) cho biết: “Vật liệu phun lên mặt đất là hỗn hợp bùn, nước và phụ gia đào hầm. Trong đó phụ gia đào hầm hoàn toàn không gây hại, thân thiện với môi trường, đáp ứng tiêu chuẩn châu Âu và đã trải qua các kiểm định, phê duyệt nghiêm ngặt của dự án”.

Ông Salvatore La Valle, Trưởng nhóm kỹ sư TBM chia sẻ: “Thi công trong điều kiện lòng đất luôn tiềm ẩn rất nhiều rủi ro không thể lường trước, đặc biệt với điều kiện địa chất yếu tại Hà Nội.

Mặc dù dự án đã tiến hành khảo sát kỹ lưỡng dọc tuyến đồng thời làm việc cụ thể với các nhà dân và chính quyền địa phương nơi tuyến hầm đi qua để thu thập số liệu nhưng thực tế vẫn có những thông tin chưa đầy đủ do các chủ hộ đã thay đổi và nhà cửa được xây dựng lại nhiều lần.

Tuy nhiên, chúng tôi khẳng định các công trình nhà cửa trên tuyến hầm được quan trắc liên tục và đều đảm bảo trong ngưỡng an toàn. Hiện tượng này có thể tiếp tục xảy ra nếu những lỗ hổng dưới lòng đất chưa được phát hiện và xử lý triệt để. Tuy nhiên chúng chúng tôi đã xây dựng Kế hoạch ứng phó từ trước cho tình huống này và đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ xử lý để đảm bảo vệ sinh môi trường và cuộc sống người dân”, ông Salvatore La Valle nói.

Người dân bị ảnh hưởng sẽ được đền bù

Gửi lời xin lỗi về những bất tiện trong quá trình thi công, ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội mong nhận được sự thông cảm và hợp tác của nhân dân trong khu vực bị ảnh hưởng. 

Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội. Ảnh: MRB

Ông Sơn cũng khẳng định, dự án luôn đặt công tác an toàn lên hàng đầu, đã và đang thực hiện tuân thủ chặt chẽ nghiêm túc các giải pháp, biện pháp bảo đảm an toàn trong quá trình thi công, tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án và quy định pháp luật hiện hành.

“Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội đã chỉ đạo đơn vị tư vấn và nhà thầu tiếp tục khảo sát, đánh giá nguyên nhân và đưa ra các giải pháp nhằm giảm thiểu xuất hiện các tình huống tương tự cũng như sự ảnh hưởng đến người dân. Dự án sẽ có trách nhiệm đền bù đầy đủ cho những thiệt hại nếu có”, ông Sơn nói. 

Theo N.Huyền - Quang Phong (VietNamNet)