Cam kết sửa tàu cá vỏ thép muộn nhất trong tháng 8

Hai công ty đóng tàu Nam Triệu và Đại Nguyên Dương thống nhất phương án sửa chữa xong các tàu vỏ thép của Bình Định hư hỏng trong tháng 8.

Ông Trần Châu, Phó chủ tịch UBND tỉnh Bình Định. Ảnh: Minh Hoàng.

Kiến nghị xử lý hình sự 2 doanh nghiệp đóng tàu

Trước bức xúc của ngư dân, ông Châu kiến nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ Công an khẩn trương vào cuộc điều tra, xử lý, truy cứu trách nhiệm hình sự đối với hai doanh nghiệp đóng tàu là Công ty TNHH MTV Nam Triệu và Công ty TNHH Đại Nguyên Dương có hành vi gian lận trong thực hiện hợp đồng với ngư dân. 

Về việc sửa chữa tàu thép mới bàn giao đã liên tục gặp sự cố, ông Châu yêu cầu hai công ty bàn bạc với ngư dân, căn ký hợp đồng ký kết để xác định rõ hư hỏng máy móc, trang thiết bị, vỏ tàu theo kết luận Tổ thẩm định độc lập. Hai doanh nghiệp cần lập biên bản cam kết với ngư dân khắc phục trong dứt điểm sự cố tàu thép trong thời gian sớm nhất.

Lãnh đạo tỉnh Bình Định đề nghị, Công ty TNHH MTV Nam Triệu phải thay mới toàn bộ 10 máy chính không đồng bộ, thay mới máy chính Doosan cho ngư dân Trần Đình Sơn, kiểm tra đánh giá lại phần vỏ và cần thay thế phần vỏ không đạt chất lượng.

Tàu thép của ông Mai Văn Chương (ngụ huyện Phù Cát) mới bàn giao đã gỉ sắt, xuống cấp nghiêm trọng, gặp sự cố nằm bờ ở cảng Quy Nhơn. Ảnh: Minh Hoàng.

Còn Công ty TNHH Đại Nguyên Dương, phần rỉ sét phải làm sạch, sơn lại theo đúng việc bảo dưỡng tàu. Các tàu đã thay thế thép Hàn Quốc bằng thép Trung Quốc phải thay thế lại bằng thép Hàn Quốc đảm bảo thép cấp A, đạt tiêu chuẩn tàu vỏ thép. Thay thế, sửa chữa phần thiết bị khai thác theo đúng hợp đồng ký kết.

Thời gian tàu nằm bờ khắc phục sự cố, hai doanh nghiệp có trách nhiệm đền bù thiệt hại cũng như trả nợ ngân hàng cho ngư dân do lỗi mình gây ra.

Hai doanh nghiệp cam kết thay máy chính, vật liệu mới

Chiều cùng ngày, Sở Nông nghiệp & Phát triển nông thôn Bình Định họp bàn phương án khắc phục với lãnh đạo Công ty TNHH Đại Nguyên Dương và Công ty TNHH MTV Nam Triệu cùng 18 ngư dân có tàu thép gặp sự cố.

Ông Phan Trọng Hổ, Giám đốc Sở, yêu cầu 2 doanh nghiệp khắc phục dứt điểm từ nay đến cuối tháng 8 để ngư dân sớm ra khơi. Sở cũng đã công bố lập Tổ kỹ thuật để giám sát việc sửa chữa, kiểm định chất lượng tàu thép trước khi đưa vào hoạt động.

Hàng loạt tàu thép mới bàn giao đã hỏng hóc nằm bờ ở bến cảng Quy Nhơn. Ảnh: Minh Hoàng.

Tại cuộc họp, Công ty TNHH MTV Nam Triệu thống nhất với 14 ngư dân kéo tàu lên đà tại Xí nghiệp đóng tàu Tam Quan (Hoài Nhơn) để sơn toàn bộ theo đúng quy trình, thay mới toàn bộ 11 máy hiệu Mitsubishi không chính hãng.

Về máy điện, doanh nghiệp này chấp nhận thay mới máy điện hiệu Mitsubishi và hiệu Cummins, riêng 1 máy hiệu Cummins xuất xứ Trung Quốc nhưng hợp đồng ghi sản xuất tại Singapore, công ty sẽ kiểm tra lại, nếu không đúng như hợp đồng thì sẽ thay mới cho ngư dân.

Doanh nghiệp thống nhất phương án khắc phục hầm bảo quản bị hư hỏng là thêm xốp xung quanh và thay đáy hầm; kiểm tra và thay bộ phận đầu dò đã bị hỏng của máy dò cá, nếu máy không hoạt động được sẽ thay máy mới. Thời gian sửa chữa tàu được chia làm 2 đợt, đợt 1 từ ngày 30/6 đến 15/7, đợt hai 15-30/8, công ty chịu 100% kinh phí.

Công ty TNHH Đại Nguyên Dương cũng thống nhất với 4 ngư dân đưa tàu lên đà kiểm tra tổng thể, nếu vỏ thép xuất xứ Trung Quốc đạt cấp loại A thì giữ lại, vị trí nào không đạt cấp loại A thì thay thế bằng thép Hàn Quốc đạt cấp loại A. Công ty thanh toán cho ngư dân giá trị thép chênh lệch và làm sạch bề mặt, sơn lại toàn bộ vỏ tàu theo đúng quy trình bảo dưỡng tàu vỏ thép. Công ty cũng cam kết thay mới 1 máy dò cá bị hỏng và đổi màn hình 1 máy dò cá; sửa chữa toàn bộ hầm bảo quản theo đúng quy chuẩn của Bộ NN&PTNT.

Doanh nghiệp chịu toàn bộ chi phí cải hoán mẫu thiết kế tàu cá cho bốn ngư dân đã chuyển từ nghề lưới vây mạn sang mành chụp. Công ty và ngư dân thống nhất thời gian đưa tàu lên đà để sửa chữa từ ngày 20/7 đến 20/8, tại Xí nghiệp đóng tàu Tam Quan và Đà Nẵng. 

Theo Minh Hoàng (Tri Thức Trực Tuyến)