Thời gian gần đây, việc nhiều chủ tàu khai thác hải sản vay vốn đóng tàu vỏ thép theo Nghị định 67 hoạt động kém hiệu quả phải bán phát mại tàu cá với giá rẻ mạt nhận được nhiều sự quan tâm.
Được hỗ trợ vốn vay đóng tàu vỏ thép để ra khơi, tuy nhiên mỗi chuyến ra khơi lỗ hàng chục triệu đồng nên các chủ tàu ở Hà Tĩnh đành phải cho tàu nằm bờ.
Giám đốc Công ty TNHH Đại Nguyên Dương - đơn vị đóng mới tàu vỏ thép cho 5 ngư dân tỉnh Bình Định bị hư hỏng - đã bật khóc tại cuộc họp bàn về việc bồi thường.
Chủ tàu hậu cần nghề cá đặt tên tàu là Trường Sa MT.01 với ý nghĩa bảo vệ chủ quyền, vùng thu mua hải sản ở ngư trường truyền thống.
5 con tàu 67 của ngư dân Bình Định đóng thép Trung Quốc (do Công ty TNHH Đại Nguyên Dương đóng) bị rỉ sét, hư hỏng nặng nề đã được lên đà chờ sửa chữa.
Trước thông tin lãnh đạo Công ty TNHH Đại Nguyên Dương dọa kiện, lãnh đạo tỉnh Bình Định Trần Châu lẫn ngư dân đều bày tỏ sự bức xúc.
Theo cam kết, trong tháng 8.2017, các doanh nghiệp đóng tàu "67" hư hỏng phải khắc phục xong sự cố, để ngư dân vươn khơi. Thế nhưng đến nay, phía đóng tàu lại tiếp tục hứa, xin lùi thời gian khắc phục đến tháng 9...
10 mẫu thép Trung Quốc trên 5 chiếc tàu 67 (đóng tại công ty TNHH Đại Nguyên Dương) vừa được cơ quan chức năng lấy để kiểm định chất lượng...
“Công ty nào đóng tàu 67 hư hỏng không hợp tác khắc phục, chính quyền phải phối hợp với luật gia, ngư dân… để khởi kiện ra tòa”- ông Nguyễn Thanh Tùng- Bí thư Tỉnh ủy Bình Định, Chủ tịch HĐND tỉnh nêu quan điểm tại kỳ họp thứ 4 HĐND tỉnh Bình Định khóa XII.
Ông Phan Trọng Hổ, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn tỉnh Bình Định cho biết, quan điểm của Bộ liên quan đến nhiều tàu vỏ thép đóng mới theo Nghị định 67 của Chính phủ tại Bình Định bị hư hỏng là phải tháo thép Trung Quốc thay bằng thép Hàn Quốc.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc giao Bộ Công an chỉ đạo điều tra việc đóng tàu kém chất lượng.
Ông Vương cho rằng Công ty TNHH Đại Nguyên Dương tự soạn “kịch bản” yêu cầu ngư dân ký sẽ xóa nợ 650 triệu đồng được cho là tiền ngư dân vay công ty để tham gia vốn đối ứng 5%. Ngược lại, ngư dân đồng ý các điều khoản công ty yêu cầu, cắt giảm một số chi phí, hạng mục đặt lên tàu…
Không chỉ Bình Định, Phú Yên, danh sách địa phương có tàu vỏ thép bị hư hỏng đã ghi thêm Quảng Nam và Thanh Hóa. Câu hỏi chưa ai trả lời là DN đóng tàu gian dối bỏ túi bao nhiêu tỷ?
Hai công ty đóng tàu Nam Triệu và Đại Nguyên Dương thống nhất phương án sửa chữa xong các tàu vỏ thép của Bình Định hư hỏng trong tháng 8.
Chiếc tàu đánh cá vỏ sắt được đóng theo Nghị định 67 của gia đình ông Nguyễn Duy Muộn, có giá gần 18 tỉ đồng. Thế nhưng, khi nhận tàu, rời bến ra khơi chuyến đầu tiên, ông Muộn đã phải quay vào bờ để sửa chữa. Những lần sau đó, không chuyến đi biển nào được bình yên, do máy phụ của tàu bị hỏng, cháy bóng điện…
Nhiều tàu vỏ thép của ngư dân Quảng Nam được đóng theo Nghị định 67 đang gặp sự cố, thậm chí có tàu chưa bàn giao cho ngư dân đã phải đưa lại lên bờ để… sửa chữa.
"Việc làm sai trái này ngoài sức tưởng tượng của tôi. Ai đời lấy động cơ trên bộ đem lắp thay cho máy thủy", Phó chủ tịch UBND huyện Hoài Nhơn (Bình Định) nói với PV.
Sau 2 tuần giám định độc lập, chuyên gia kết luận gần 20 tàu thép Bình Định hư hỏng là do doanh nghiệp đóng tàu không đúng vật liệu, thiết bị, máy chính...
Hai tàu kiểm ngư được đóng tại Nhà máy X51 vừa được hạ thủy sẽ góp phần tuần tra, kiểm soát dài ngày trên biển, hỗ trợ ngư dân đánh bắt cá xa bờ.
Một số hộ dân ở Thừa Thiên - Huế đã xin rút đơn đóng tàu vỏ thép theo Nghị định 67 vì lo lắng khi nghe thông tin các tàu vỏ thép ở Bình Định bị hư hỏng khi vừa đưa vào sử dụng.