Cận cảnh siêu nút giao 3 tầng với 6 cầu vượt, 2 hầm chui đang được xây dựng ở Thành phố giàu nhất Việt Nam

Nút giao An Phú được UBND TP.HCM phê duyệt ngày 28/3/2022, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố. Dự án chính thức khởi công vào tháng 12/2022 và được đầu tư theo mô hình nút giao 3 tầng nhằm phân tách các luồng phương tiện qua khu vực có mật độ giao thông lớn.

Trên mặt đất, khu vực trung tâm nút giao được thiết kế với đảo tròn và tháp biểu tượng, tạo điểm nhấn cho toàn bộ công trình. Phía dưới và phía trên là hệ thống cầu vượt, hầm chui được bố trí để phục vụ các hướng lưu thông khác nhau.

6 cầu vượt, 2 hầm chui tạo thành nút giao 3 tầng

Nút giao An Phú gồm 6 nhánh cầu vượt, 2 cầu qua kênh và 2 hầm chui. Trong đó, hệ thống hầm chui đảm nhiệm kết nối giữa cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với đại lộ Mai Chí Thọ.

Các nhánh cầu vượt được bố trí cho nhiều hướng di chuyển, gồm những tuyến rẽ phải, rẽ trái và cầu vượt tại khu vực giao giữa Mai Chí Thọ với Đồng Văn Cống. Cùng với đó là cầu Bà Dạt, cầu Giồng Ông Tố và nhiều hạng mục phụ trợ như cầu đi bộ, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và báo hiệu giao thông.

Thiết kế của công trình nhằm tách các dòng xe đi thẳng, rẽ trái và rẽ phải khỏi khu vực vòng xoay. Qua đó, các hướng phương tiện được phân luồng riêng, hạn chế những điểm xung đột giao thông tại nút giao.

Đây được xem là một trong những mục tiêu quan trọng của dự án, đặc biệt trong bối cảnh khu vực cửa ngõ phía Đông có lượng phương tiện lớn, trong đó có dòng xe vận chuyển hàng hóa từ cảng Cát Lái.

Khối lượng thi công đạt khoảng 75%

Theo thông tin được cung cấp, đến tháng 8/2026, dự án nút giao An Phú đã hoàn thành khoảng 75% khối lượng thi công.

Ngày 23/7, UBND TP.HCM phê duyệt điều chỉnh thời gian thực hiện dự án đến quý III/2027. Trong khi đó, theo Ban Giao thông, toàn bộ công trình dự kiến hoàn thành vào quý II/2027.

Dù phần lớn dự án đã thành hình, một số hạng mục vẫn chưa thể triển khai do còn vướng mặt bằng. Các vị trí chưa được bàn giao gồm trụ T1, mố M1 và phần đường đầu cầu nhánh N1.2. Theo kế hoạch của UBND TP.HCM, phần mặt bằng còn lại phải được giải phóng và bàn giao trước ngày 30/11/2026.

Trong quá trình thi công, một số hạng mục quan trọng đã lần lượt được đưa vào khai thác.

Ngày 21/8, nhánh cầu trái Giồng Ông Tố và nhánh N4 chính thức thông xe. Nhánh N4 nằm tại khu vực nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, được tổ chức lưu thông một chiều với 2 làn xe, kết nối cầu Giồng Ông Tố mới với đường Đồng Văn Cống và đại lộ Mai Chí Thọ theo hướng nút giao An Phú - đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành.

Nhánh N4 có chiều dài 467,87m, mặt cầu rộng từ 9 đến 10,1m, trong đó phần cầu dài khoảng 370m. Công trình sử dụng kết cấu dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực, đặt trên hệ móng cọc khoan nhồi đường kính 1,2m, vận tốc thiết kế 50km/h.

Còn nhánh cầu trái Giồng Ông Tố dài 431,12m, rộng 12m, gồm 13 nhịp. Tuyến này kết nối với điểm đầu dự án mở rộng đường Đồng Văn Cống, góp phần hoàn thiện thêm mạng lưới giao thông tại khu vực phía Đông thành phố.

Nhiều hạng mục đã hoàn thành, chờ mảnh ghép cuối

Trước khi hai nhánh cầu trên được thông xe, dự án đã hoàn thành nhiều hạng mục quan trọng như cầu vượt dành cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống Mai Chí Thọ, hầm chui nối Mai Chí Thọ với cao tốc, nhánh N3, cầu Bà Dạt và cầu Giồng Ông Tố.

Một nhánh cầu khác dành cho ô tô di chuyển từ Mai Chí Thọ theo hướng Võ Nguyên Giáp rẽ trái lên cao tốc hiện vẫn đang được thi công và dự kiến thông xe vào tháng 10.

Hạng mục được xem là phần cuối của dự án là tuyến kết nối đường Lương Định Của với cao tốc. Khi hoàn thành, tuyến này sẽ cho phép phương tiện đi thẳng mà không phải di chuyển qua nút giao. Công trình dự kiến hoàn thành vào quý II/2027.

Đây cũng là phần từng gặp vướng mắc liên quan khoảng 2,2ha mặt bằng, khiến tiến độ toàn dự án nhiều lần phải điều chỉnh.

Khi toàn bộ công trình hoàn thiện, nút giao An Phú sẽ kết nối với nút giao Mỹ Thủy, các tuyến đường liên cảng và tuyến kết nối cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được mở rộng.

Hệ thống kết nối này được kỳ vọng tạo thành mạng lưới giao thông liên hoàn tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM, qua đó tăng năng lực vận chuyển hàng hóa từ cảng Cát Lái và giảm áp lực giao thông cho khu vực.

Với quy mô 3 tầng cùng hàng loạt cầu vượt và hầm chui, diện mạo nút giao An Phú đang dần thay đổi rõ rệt. Nếu hoàn thành theo kế hoạch, công trình sẽ trở thành một mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông tại cửa ngõ phía Đông thành phố vào năm 2027.

PN (SHTT)