Dù các đơn vị vận tải đã liên tục bổ sung hàng ngàn chỗ ngồi và chuyến xe tăng cường, nhưng cơn khát vé Tết Bính Ngọ 2026 vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Các tuyến từ TP.HCM đi miền Trung hiện đang là "tâm điểm" của sự khan hiếm khi phần lớn lịch trình đã kín chỗ từ sớm.
Ga Sài Gòn vào tháng 1/2026. Ảnh: VnExpress.

Chỉ còn ít ngày nữa là đến kỳ nghỉ Tết kéo dài 9 ngày, nhu cầu hồi hương của người lao động và sinh viên tại các tỉnh phía Nam đang tạo áp lực khủng khiếp lên hệ thống giao thông. Ghi nhận thực tế cho thấy, dù giá vé có sự điều chỉnh tăng nhưng hành khách vẫn rất khó khăn để tìm được một tấm vé phù hợp.

Ngành đường sắt đã rục rịch mở bán vé từ rất sớm (tháng 9/2025) với kế hoạch cung ứng khoảng 335.000 chỗ trên 55 đoàn tàu. Để nâng cao trải nghiệm cho hành khách, 150 toa xe mới đã được đưa vào khai thác, kéo theo mức giá vé tăng từ 5-10% so với năm ngoái. Hiện tại, mức giá cao nhất cho chặng Sài Gòn - Hà Nội đạt khoảng 3,75 triệu đồng (giường nằm mềm khoang 4).

Dù đã bổ sung thêm hơn 5.500 vé trên các tuyến "nóng", nhưng đại diện ngành đường sắt thừa nhận vẫn chưa thể đáp ứng hết nhu cầu. Hiện tại, vé đi miền Trung gần như đã hết sạch. Những hành khách chậm chân chỉ còn cơ hội mong manh vào một số ngày thấp điểm trước 23 tháng Chạp hoặc các chặng dài đi Vinh, Thanh Hóa, Hà Nội vào những ngày sát Tết.

Khách mua vé ở bến xe Miền Đông cũ (quận Bình Thạnh cũ), tháng 1/2026. Ảnh: VnExpress

Tình hình tại các bến xe liên tỉnh cũng căng thẳng không kém. Tại Bến xe Miền Đông mới, tính đến ngày 4/2, lượng vé bán ra đã đạt 72% kế hoạch. Đặc biệt, các hãng xe lớn đi Quy Nhơn, Quảng Ngãi, Đà Nẵng đã thông báo hết vé giường nằm trong các ngày cao điểm từ 24 đến 27 tháng Chạp.

Đại diện hãng xe Phương Trang cho biết doanh nghiệp đã phải thực hiện tới 5 lần tăng cường phương tiện và điều động xe từ các tuyến vắng khách sang các tuyến miền Trung và Tây Nguyên để giải tỏa áp lực. Tại Bến xe Miền Đông cũ, tình hình còn "nóng" hơn khi lượng vé bán ra đã chạm mốc 91% kế hoạch.

Sự khan hiếm của các hãng xe uy tín đã đẩy nhiều người dân vào tình cảnh tiến thoái lưỡng nan. Anh Nguyễn Vỹ (35 tuổi) chia sẻ: "Vé tàu hỏa, máy bay quá đắt nên tôi chọn xe khách, nhưng các hãng lớn đều hết chỗ. Giờ tôi đành phải tìm xe bên ngoài dù biết rủi ro". Thực tế, nhiều hành khách đang phải chấp nhận trả mức giá cao gấp 2-3 lần ngày thường để được lên những chuyến xe hoạt động ngoài bến.

Khách mua vé ở bến xe Miền Tây (quận Bình Tân cũ). Ảnh: VnExpress

Để bù đắp chi phí xe chạy rỗng chiều về trong dịp Tết Bính Ngọ, các doanh nghiệp vận tải trong bến được phép điều chỉnh giá tăng từ 40-60%. Tuy nhiên, để bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, các bến xe yêu cầu niêm yết công khai giá tại quầy để giám sát chặt chẽ, tránh tình trạng nâng giá vượt khung.

Ông Đỗ Phú Đạt, Phó giám đốc Bến xe Miền Đông cũ, cho biết tốc độ bán vé năm nay nhanh hơn mọi năm. Trong khi đó, tại Bến xe Miền Tây, dự báo cao điểm sẽ rơi vào các ngày 26-28 tháng Chạp với khoảng 60.000 lượt khách mỗi ngày. Dù vé tại bến này vẫn còn nhưng các khung giờ "vàng" cũng đang dần biến mất trên các kênh bán vé trực tuyến.

Sở Xây dựng và các cơ quan quản lý TP.HCM khẳng định đang tăng cường kiểm tra các xe hợp đồng "trá hình" lợi dụng dịp Tết để ép giá khách. Cơ quan chức năng khuyến cáo người dân nên ưu tiên mua vé tại bến hoặc qua các kênh chính thống, tránh mua vé chợ đen để không rơi vào cảnh "tiền mất tật mang", gặp phải vé giả hoặc tình trạng nhồi nhét khách trên hành trình về quê.