Cha mẹ phải chịu trách nhiệm pháp lý nếu để con thả diều cản trở máy bay

aA

Sau sự cố liên tiếp 38 chuyến bay bị ảnh hưởng tại hai sân bay Nội Bài và Cát Bi, Bộ Xây dựng đã ra văn bản khẩn gửi UBND các tỉnh, thành phố có sân bay.

Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam đã có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về các vụ việc thiết bị bay không người lái (UAV) và diều liên tục xâm nhập trái phép vào không phận cấm. Điển hình, chỉ trong hai ngày 6 và 7/6/2026, các vi phạm xung quanh Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Cát Bi đã làm xáo trộn lịch trình của 38 chuyến bay, trực tiếp ảnh hưởng đến hàng ngàn hành khách.

Để ngăn chặn triệt để tình trạng này, Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương phối hợp chặt chẽ với Bộ Quốc phòng và Bộ Công an, tăng cường giám sát toàn diện các phương tiện bay tự phát.

11-1781174134-cha-me-phai-chiu-trach-nhiem-phap-ly-neu-de-con-tha-dieu-can-tro-may-bay — Lực lượng chức năng phát hiện các em nhỏ đang chơi thả diều gần đường băng Sân bay Nội Bài. Ảnh minh họa.

Do thời điểm hiện tại đang là kỳ nghỉ hè của học sinh, thời điểm các hoạt động vui chơi tự phát tăng cao, Bộ Xây dựng yêu cầu các tỉnh, thành phố triển khai ngay chiến dịch cao điểm:

- Đảm bảo 100% hộ dân sinh sống ở khu vực lân cận cảng hàng không nắm rõ các quy định về an toàn bay.

- Yêu cầu cha mẹ, người giám hộ quản lý chặt chẽ con em mình. Nếu để trẻ nhỏ thả diều gây ảnh hưởng đến an toàn bay, phụ huynh phải chịu hoàn toàn trách nhiệm pháp lý trước pháp luật.

- Chỉ đạo 100% trường học tại địa bàn xung quanh sân bay tổ chức phổ biến cho học sinh và phụ huynh về mức độ nguy hiểm cũng như hậu quả pháp lý của việc thả diều, bay drone trong vùng cấm.

Các trường hợp vi phạm, dù là tổ chức hay cá nhân, đều sẽ bị xử lý nghiêm khắc và công khai kết quả trên các phương tiện thông tin đại chúng để răn đe.

Bên cạnh công tác phòng ngừa, Bộ Xây dựng yêu cầu thiết lập ngay một cơ chế phối hợp thường trực tác chiến nhanh giữa chính quyền, công an, quân đội và các đơn vị quản lý bay. Khi phát hiện drone hay diều xâm nhập, các lực lượng phải lập tức tiếp nhận thông tin, xác minh và xử lý tại chỗ.

Đồng thời, Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay (VATM) và Tổng công ty Cảng hàng không (ACV) có nhiệm vụ phối hợp chặt chẽ để theo dõi sát sao không phận, cung cấp danh sách các vùng có nguy cơ cao và thiết lập đường dây nóng phản ứng nhanh. Các đơn vị này cũng cần chủ động đề xuất các giải pháp kỹ thuật, pháp lý mới nhằm bảo vệ tuyệt đối an toàn cho các chuyến bay dân dụng.