Hà Nội đề xuất thu phí và phân vùng hạn chế xe cá nhân: Áp dụng sớm nhất từ 1/7

Lên phương án thu phí xe cơ giới vào nội đô

Một trong những điểm trọng tâm của dự thảo lần này là việc áp dụng các biện pháp kinh tế để điều tiết giao thông. Cụ thể, Hà Nội sẽ nghiên cứu thu phí đối với các phương tiện cơ giới khi đi vào một số khu vực có nguy cơ ùn tắc cao.

Tuy nhiên, danh sách các tuyến đường, khu vực cụ thể hay mức phí chi tiết vẫn chưa được ấn định. UBND thành phố sẽ tiếp tục khảo sát dựa trên điều kiện hạ tầng, năng lực công nghệ kiểm soát và các tác động tiêu cực đến đời sống kinh tế - xã hội. Đặc biệt, phương án thu phí chỉ được quyết định sau khi đã tổ chức lấy ý kiến rộng rãi từ người dân và các bên liên quan.

Song song với việc thu phí, thành phố cũng sẽ phân vùng hoạt động, quy định rõ phạm vi và khung giờ cấm hoặc hạn chế đối với từng loại phương tiện cá nhân tùy thuộc vào mức độ quá tải của hạ tầng tại từng thời điểm.

Áp lực từ thực trạng “hạ tầng luôn đuổi theo phương tiện”

Giải thích cho đề xuất này, chính quyền thành phố chỉ ra sự chênh lệch quá lớn giữa tốc độ gia tăng xe cá nhân và năng lực phát triển cầu đường. Hiện tại, tỷ lệ đất dành cho giao thông tại Hà Nội mới chỉ lẹt đẹt ở mức 12%-13%, chưa bằng một nửa so với quy chuẩn 20%-26% của các siêu đô thị trên thế giới.

Thực trạng này dẫn đến việc các công trình giao thông mới xây xong đều nhanh chóng rơi vào cảnh quá tải. Do đó, mục tiêu cốt lõi của Hà Nội đến năm 2030 là phải cắt giảm tối đa các điểm đen ùn tắc, hướng tới một hệ sinh thái giao thông xanh lấy vận tải công cộng làm xương sống.

"Trải thảm đỏ" cho giao thông công cộng và xe điện

Để người dân có giải pháp thay thế khi hạn chế xe cá nhân, dự thảo định hướng mở rộng và nâng cấp toàn diện mạng lưới vận tải hành khách công cộng với loạt chính sách ưu đãi lớn:

- Tối ưu hạ tầng: Tập trung đầu tư đồng bộ cho hệ thống ga tàu điện ngầm (metro), trạm trung chuyển, nhà chờ và mở rộng các làn đường dành riêng cho xe buýt.

- Hỗ trợ doanh nghiệp làm giao thông xanh: Thành phố sẽ kích cầu bằng cách hỗ trợ lãi suất vay vốn cho các đơn vị đầu tư mua sắm xe buýt điện, xây dựng trạm sạc và phát triển hạ tầng năng lượng sạch.

- Tăng cường trợ giá vé: * Miễn phí 100%: Dành cho người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi và các hộ nghèo.

- Giảm giá 50% (vé tháng): Áp dụng cho học sinh, sinh viên và công nhân tại các khu công nghiệp.

Ngoài ra, Hà Nội sẽ triển khai thêm các mạng lưới xe đạp, xe đạp điện và xe máy điện công cộng ngay tại các nút giao metro, bến xe buýt để giúp người dân dễ dàng di chuyển trong chặng đường ngắn từ trạm dừng về nhà hoặc nơi làm việc.