Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến cho dự thảo nghị định về vận tải hàng không với nhiều điểm mới liên quan đến quyền lợi của hành khách khi chuyến bay bị chậm hoặc hủy. Trong đó, đáng chú ý là đề xuất yêu cầu hãng hàng không phải phục vụ ăn uống cho hành khách khi chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên và hoàn trả toàn bộ tiền vé nếu thời gian chậm kéo dài từ 3 giờ.

Theo dự thảo nghị định, chuyến bay được xác định là bị chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn từ 15 phút so với giờ bay theo lịch đã được hãng cập nhật đến 15 giờ của ngày liền trước. Khi xảy ra tình trạng chậm chuyến, hãng hàng không có trách nhiệm thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách, nêu rõ nguyên nhân và cập nhật thời gian khởi hành dự kiến mới trên hệ thống hiển thị tại sân bay với tần suất tối thiểu 30 phút mỗi lần.

So với quy định hiện hành, nội dung dự thảo đã mở rộng đáng kể nghĩa vụ của các hãng bay. Trước đây, với chuyến bay chậm từ 2 giờ trở lên, hãng hàng không chỉ cần hỗ trợ chuyển đổi hành trình, thay đổi thời gian khởi hành hoặc bố trí sang chuyến bay khác. Tuy nhiên, theo đề xuất mới, trong trường hợp chậm từ 2 giờ, hãng buộc phải phục vụ ăn uống hoặc cung cấp phiếu có giá trị tương đương cho hành khách.

10-1770695075-cham-chuyen-bay-tu-2-gio-tro-len-hanh-khach-duoc-phuc-vu-an-uong.webp
Bộ Xây dựng đề xuất quy định phục vụ, hỗ trợ, bồi thường khi chậm, hủy chuyến theo hướng tăng quyền lợi cho hành khách - Ảnh: NIA

Đối với các chuyến bay chậm từ 3 giờ trở lên, ngoài việc phục vụ ăn uống, hãng hàng không còn phải hoàn trả toàn bộ tiền vé hoặc hoàn lại phần vé chưa sử dụng nếu hành khách không chấp nhận phương án chuyển đổi hành trình, thay đổi giờ bay hoặc chuyển sang chuyến khác.

Trường hợp chuyến bay chậm trên 4 giờ, hãng bay không chỉ thực hiện các nghĩa vụ như đối với chuyến chậm từ 3 giờ mà còn phải bồi thường ứng trước, không hoàn lại, cho hành khách đã có vé và được xác nhận chỗ.

Đây được xem là điểm mới đáng chú ý của dự thảo, bởi theo quy định hiện hành, hãng hàng không chỉ có nghĩa vụ hoàn vé khi chuyến bay chậm từ 5 giờ trở lên và không bắt buộc phải phục vụ ăn uống đối với các trường hợp chậm từ 2 đến 3 giờ. Hiện nay, với chuyến bay chậm từ 6 giờ, hãng mới phải phục vụ ăn uống, hoàn vé và bố trí chỗ nghỉ phù hợp nếu hành khách không yêu cầu hoàn tiền.

Dự thảo nghị định cũng quy định rõ trách nhiệm của hãng hàng không trong trường hợp chuyến bay bị hủy hoặc hành khách đã có vé và xác nhận chỗ nhưng bị từ chối vận chuyển. Theo đó, hãng phải thông báo kịp thời, xin lỗi và nêu rõ lý do, đồng thời đưa ra các phương án để hành khách lựa chọn, bao gồm chuyển đổi hành trình hoặc chuyến bay khác mà không áp dụng các điều kiện hạn chế hay phụ thu liên quan, hoặc hoàn trả toàn bộ tiền vé hay phần vé chưa sử dụng.

Trong trường hợp hành khách không đồng ý với các phương án trên, hãng hàng không có thể thực hiện nghĩa vụ khác trên cơ sở thỏa thuận với hành khách. Với những chuyến bay bị hủy khiến hành khách phải chờ đợi tại sân bay từ 2 giờ trở lên, hãng cũng phải phục vụ ăn uống và bố trí chỗ nghỉ tương tự như đối với chuyến bay bị chậm.

Ngoài các nghĩa vụ hỗ trợ và hoàn vé, dự thảo nghị định còn yêu cầu hãng hàng không thực hiện trách nhiệm bồi thường đối với hành khách trong trường hợp hủy chuyến hoặc từ chối vận chuyển khi hành khách đã có vé hợp lệ.