Cục CSGT lên tiếng về việc sửa đổi Nghị định 168: Sẽ không tăng mức phạt tiền

Chế tài hiện hành đã phát huy hiệu quả mạnh mẽ

Ngày 16-5, Thượng tá Phạm Việt Công, Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an), đã nêu rõ quan điểm xuyên suốt trong quá trình xây dựng dự thảo mới. Theo đó, cơ quan chủ trì soạn thảo tham mưu cho Bộ Công an và Chính phủ sẽ đi theo hướng "không nâng mức phạt tiền, không nâng mức trừ điểm, không tước quyền sử dụng giấy phép lái xe" đối với các hành vi vi phạm.

Đại diện Cục CSGT cho biết, qua hơn một năm triển khai thực hiện, Nghị định 168 đã chứng minh được vai trò và hiệu quả lớn trong công tác quản lý nhà nước cũng như đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Chế tài xử phạt hiện hành đã hoàn thành tốt mục tiêu phòng ngừa tai nạn và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân.

Minh chứng rõ ràng nhất là số liệu tai nạn giao thông đã kéo giảm rõ rệt. Cụ thể, so với cùng kỳ năm 2024, số vụ tai nạn đã giảm tới 5.293 vụ, giảm 708 người chết và giảm 5.257 người bị thương. Do đó, việc duy trì các định mức xử phạt và trừ điểm ở thời điểm hiện tại là hoàn toàn cần thiết để tiếp tục kiềm giảm tai nạn giao thông.

Cắt giảm tối đa thủ tục hành chính để "gỡ khó" cho người dân

Điểm sáng đáng chú ý trong dự thảo sửa đổi lần này chính là việc tinh giản, cắt giảm tối đa các thủ tục hành chính nhằm tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân và doanh nghiệp. Dự thảo đã bổ sung và làm rõ nhiều hành vi, đồng thời thay đổi theo hướng giảm bớt áp lực chế tài. Ví dụ điển hình như một số trường hợp vi phạm sẽ không bị tạm giữ phương tiện hoặc không bị tước bằng lái trực tiếp ngay tại chỗ. Nhà chức trách cũng đề xuất loại bỏ quy định bắt buộc xe taxi và xe vận tải phải lắp ghế an toàn cho trẻ em.

Về mặt quản lý, cơ quan soạn thảo đã thực hiện đồng bộ hóa các quy định, đặc biệt là trong khâu quản lý hồ sơ phương tiện. Sự thay đổi này hướng đến việc loại bỏ các quy định gây phiền hà, không làm ảnh hưởng đến hoạt động của người dân, tổ chức và các doanh nghiệp liên quan.

Chuyển dịch sang công nghệ và cấp bằng lái điện tử "tức thì"

Để giảm thiểu chi phí tuân thủ cho doanh nghiệp, dự thảo sửa đổi Nghị định 168 kết hợp với dự thảo sửa đổi Nghị định số 151/2024/NĐ-CP sẽ hướng tới một bước tiến lớn: Chuyển dịch toàn diện từ quản lý thủ công dựa trên giấy tờ sang quản lý bằng công nghệ và dữ liệu số. Trọng tâm của kế hoạch này là xây dựng hệ thống Cơ sở dữ liệu về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Các thủ tục hành chính sẽ được phân cấp thẩm quyền, rút ngắn thời gian thực hiện và cho phép dùng văn bản điện tử thay thế hoàn toàn cho văn bản giấy khi nộp hồ sơ.

Hiện tại, các quy trình cốt lõi như đăng ký xe, đăng kiểm hay cấp đổi Giấy phép lái xe về cơ bản đã được đưa lên môi trường mạng và tích hợp sâu với hệ thống định danh điện tử. Đáng chú ý, người dân sau khi tham gia kỳ thi sát hạch lái xe và đạt yêu cầu sẽ được hệ thống cấp ngay Giấy phép lái xe điện tử để sử dụng khi lưu thông trên đường, không còn phải mất thời gian chờ đợi tấm bằng lái truyền thống như trước.

Bên cạnh những chính sách tạo điều kiện thông thoáng, hai dự thảo Nghị định mới cũng sẽ siết chặt hơn công tác quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải, đặc biệt nhắm vào các loại phương tiện có nguy cơ gây tai nạn giao thông cao. Các điều khoản sửa đổi sẽ tập trung nâng cao vai trò, trách nhiệm của cả tài xế, chủ xe lẫn đơn vị kinh doanh trong việc quản lý phương tiện và thời gian hoạt động nhằm bảo đảm an toàn chung cho xã hội.