Đề xuất xây cầu 107 m vượt điểm sạt lở đèo Mimosa

Ngày 26/11, trao đổi với VnExpress, ông Vương Đình Đồng – Phó giám đốc Ban 85, cho biết lực lượng thi công đang khẩn trương xử lý khối đất đá sạt xuống quốc lộ 20, gia cố taluy và rải nhựa để hình thành tuyến đường tạm hai làn xe. Nếu thời tiết thuận lợi, đoạn bị chia cắt có thể thông xe trở lại sau khoảng hai ngày.

Đối với phương án lâu dài, ông Đồng cho biết Ban 85 đã trình Bộ Xây dựng kế hoạch xây dựng cây cầu theo tiêu chuẩn đường cấp III miền núi, quy mô hai làn xe, tổng đầu tư ước khoảng 30 tỷ đồng. Dự án được đề xuất thi công theo lệnh khẩn cấp, với thời gian dự kiến 4 tháng. 

Cầu sẽ giúp giảm độ cong của tuyến đèo và sử dụng hệ thống trụ – móng cọc ăn sâu vào taluy âm, mang lại độ an toàn vượt trội so với việc đắp đường truyền thống vốn dễ tái sạt lở. Trong thời gian thi công, xe vẫn sẽ đi lại trên tuyến đường cũ đã được sửa tạm.

Đèo Mimosa dài khoảng 11 km, đóng vai trò cửa ngõ phía nam vào Đà Lạt, cùng với đèo Prenn và Sacom (đang cấm xe tải). 

Khuya 19/11, đoạn đèo tại phường Xuân Hương bị sạt lở nghiêm trọng trên chiều dài 70 m, độ sâu 40 m, khiến nền đường và taluy âm bị phá hủy hoàn toàn, buộc giao thông phải chuyển hướng sang quốc lộ 20, 27 và ĐT725. Ngày 24/11, Bộ Xây dựng đã công bố tình huống khẩn cấp về thiên tai tại khu vực này.

Đợt mưa lũ vừa qua cũng khiến nhiều tuyến kết nối Đà Lạt hư hại nặng: đèo Prenn đã thông xe trở lại ngày 25/11, quốc lộ 20 qua đèo D’ran xuất hiện lún nứt, và đèo Khánh Lê (quốc lộ 27C) bị hư hỏng lớn, chờ khắc phục.