Đợt nắng nóng diện rộng đang khiến môi trường làm việc tại nhiều sân bay ở miền Bắc và miền Trung trở nên khắc nghiệt hơn bao giờ hết. Dưới cái nắng gay gắt giữa trưa, nhiều nhân viên hàng không vẫn phải liên tục làm việc trên nền sân đỗ nóng tới 70-80 độ C để đảm bảo các chuyến bay vận hành an toàn và đúng giờ.

Tại sân bay Nội Bài, chỉ vài phút đứng ngoài sân đỗ cũng đủ khiến mồ hôi thấm đẫm lưng áo. Hơi nóng hắt lên từ mặt bê tông, kết hợp cùng nhiệt tỏa ra từ động cơ tàu bay và các thiết bị vận hành khiến không khí trở nên đặc quánh, ngột ngạt.

Anh Trần Tuấn Nguyên, nhân viên phục vụ mặt đất, cùng đồng nghiệp liên tục di chuyển giữa các vị trí đỗ máy bay để vận chuyển hành lý và điều phối thiết bị phục vụ chuyến bay. Trong giai đoạn cao điểm hè, lượng hành khách tăng mạnh khiến guồng công việc gần như không có thời gian nghỉ, theo VnExpress.

Theo anh Nguyên, dù điều kiện làm việc rất vất vả nhưng các nhân viên luôn động viên nhau hoàn thành nhiệm vụ bởi phía sau mỗi chuyến bay là hàng trăm hành khách đang chờ được khởi hành an toàn và đúng lịch trình.

26-1779757090-giua-nang-nong-cuc-diem-nhan-vien-san-bay-lam-viec-tren-mat-san-bong-rat-toi-80-do-c
Lưng áo đẫm mồ hôi của các nhân viên mặt đất. Ảnh: Phan Công/VnExpress

Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, nhiều địa phương tại Bắc Bộ và miền Trung đang bước vào cao điểm nắng nóng với nền nhiệt phổ biến từ 37-39 độ C, có nơi vượt 40 độ C. Tuy nhiên, tại khu vực sân bay, điều kiện thực tế còn khắc nghiệt hơn khi mặt sân đỗ liên tục hấp thụ nhiệt, có thời điểm nền bê tông đạt tới 70-80 độ C.

Không chỉ lực lượng phục vụ mặt đất, các nhân viên kỹ thuật tàu bay cũng phải làm việc trực tiếp dưới nắng nóng để kiểm tra động cơ, càng đáp, hệ thống điện và thực hiện bảo dưỡng kỹ thuật trước mỗi chuyến bay. Mọi thao tác đều yêu cầu độ chính xác cao nhằm đảm bảo tuyệt đối an toàn khai thác.

Ở khu vực hàng hóa, nhân viên bốc xếp phải làm việc giữa hơi nóng hầm hập tỏa ra từ các container kim loại cùng nền sân hấp nhiệt. Trong khi đó, lực lượng an ninh hàng không vẫn liên tục tuần tra, giám sát khu vực khai thác; các nhân viên tiếp nhiên liệu và kỹ thuật mặt đất cũng duy trì cường độ làm việc cao suốt nhiều giờ ngoài trời.

Anh Phạm Đức Minh, nhân viên kỹ thuật khai thác tại sân bay Nội Bài, cho biết áp lực lớn nhất không chỉ đến từ thời tiết khắc nghiệt mà còn nằm ở yêu cầu nghiêm ngặt về an toàn. Theo anh, dưới điều kiện nắng nóng kéo dài, mọi quy trình kiểm tra kỹ thuật, tiếp nhiên liệu hay giám sát trang thiết bị đều phải được thực hiện chính xác vì chỉ một sai sót nhỏ cũng có thể ảnh hưởng tới toàn bộ chuyến bay.

Để giảm tác động của thời tiết cực đoan, các đơn vị hàng không đã tăng cường bổ sung nước uống, bố trí nghỉ giữa ca, cải thiện làm mát tại vị trí làm việc và điều chỉnh thời gian vận hành phù hợp với điều kiện thực tế.

Đại diện Vietnam Airlines cho biết trong giai đoạn cao điểm hè, các bộ phận kỹ thuật, điều hành bay, phục vụ mặt đất và dịch vụ hành khách đang phối hợp rút ngắn thời gian phục vụ, đồng thời làm mát khoang hành khách trước giờ khởi hành nhằm hạn chế ảnh hưởng của nắng nóng.