Hà Nội ráo riết thay mới hàng rào dải phân cách han gỉ 20 năm tuổi bằng thép mạ kẽm trên 14 tuyến phố

aA

Nhằm giải quyết triệt để tình trạng hàng rào phân cách bị hoen gỉ, mục nát và chắp vá sau hai thập kỷ sử dụng, Sở Xây dựng Hà Nội đã chấp thuận phương án thay mới toàn bộ hệ thống rào chắn trên 14 tuyến đường trung tâm.

Hà Nội đang tích cực triển khai đợt nâng cấp, thay thế đồng loạt hệ thống hàng rào dải phân cách đã xuống cấp nghiêm trọng trên nhiều trục đường nội đô.

Theo Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội, hàng rào dải phân cách tại loạt tuyến phố như Tôn Đức Thắng, Nguyễn Lương Bằng, Tây Sơn, Phạm Ngọc Thạch, Chùa Bộc, Thái Hà, Huỳnh Thúc Kháng, Cát Linh hay Cầu Giấy... vốn được lắp đặt từ khoảng 20 năm trước. Trải qua thời gian dài chống chịu thời tiết, nhiều vị trí rào chắn bằng sắt đã bị han gỉ, mục nát sâu bên trong và bong tróc từng mảng sơn ngoài. Không ít đoạn bị mất chân đế dẫn đến hiện tượng xiêu quẹo, không còn bảo đảm chiều cao tiêu chuẩn cũng như khả năng phân luồng giao thông theo thiết kế ban đầu.

01-1793534832-ha-noi-rao-riet-thay-moi-hang-rao-dai-phan-cach-han-gi-20-nam-tuoi-bang-thep-ma-kem-tren-14-tuyen-pho — Ban Duy tu các công trình giao thông Hà Nội thay hàng rào dải phân cách trên nhiều tuyến phố trung tâm.

Dù đã qua nhiều lần bảo trì và gia cố, song giải pháp sửa chữa chắp vá trước đây khiến dải phân cách trở nên thiếu đồng bộ về mẫu mã, chất lượng và kiểu dáng. Sự xuống cấp nhanh chóng của vật liệu cũ làm cho việc tu bổ lẻ tẻ không còn mang lại hiệu quả lâu dài.

Trước thực trạng đó, Sở Xây dựng Hà Nội đã phê duyệt phương án thay mới hoàn toàn hàng rào dải phân cách trên 14 tuyến phố trọng điểm, bao gồm: Cát Linh, Giảng Võ, Cầu Giấy, Trần Quốc Hoàn, Trần Đăng Ninh, Cương Kiên, Chu Văn An, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Lương Bằng, Tây Sơn, Phạm Ngọc Thạch, Chùa Bộc, Thái Hà và Huỳnh Thúc Kháng.

Điểm cải tiến vượt trội của dự án lần này là việc đưa vào sử dụng thép mạ kẽm nhúng nóng — loại vật liệu sở hữu độ bền cao, khả năng chống ăn mòn và chống oxy hóa vượt trội dưới điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Việc đổi mới chất liệu không chỉ giúp tăng tuổi thọ công trình mà còn giúp ngân sách thành phố tiết kiệm khoản chi phí bảo dưỡng định kỳ hàng năm. Hệ thống rào mới được thiết kế chuẩn hóa, đồng bộ với mẫu dải phân cách hiện đại đang áp dụng trên các tuyến đường Võ Chí Công hay Phạm Văn Đồng.

Cùng với quá trình thi công, công tác quản lý chất lượng cũng được đặt lên hàng đầu. Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông đã yêu cầu lực lượng tư vấn giám sát siết chặt việc kiểm tra vật tư đầu vào cũng như từng công đoạn lắp đặt, bảo đảm toàn bộ công trình hoàn thành đúng tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định hiện hành.

TN (SHTT)