Hà Nội và TP.HCM tiên phong kiểm định khí thải xe máy từ năm 2027

Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 13/2026 quy định lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe môtô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.

Theo đó, chính sách kiểm định khí thải sẽ được triển khai theo chiến lược phân tầng, ưu tiên các khu vực có mật độ giao thông cao trước khi đồng bộ hóa trên toàn quốc:

- Từ 1/7/2027: Áp dụng đầu tiên tại Hà Nội và TP.HCM.

- Từ 1/7/2028: Mở rộng ra các thành phố trực thuộc Trung ương còn lại.

- Từ 1/7/2030: Triển khai bắt buộc trên phạm vi toàn quốc, các địa phương có thể chủ động áp dụng sớm hơn tùy điều kiện.

Đáng chú ý, từ ngày 1/1/2028, mọi xe máy lưu thông tại Hà Nội và TP.HCM bắt buộc phải đạt tiêu chuẩn khí thải từ Mức 2 trở lên. Riêng Hà Nội sẽ có những quy định khắt khe hơn đối với phương tiện di chuyển vào các vùng phát thải thấp dựa trên Luật Thủ đô.

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia mới sẽ phân cấp mức độ phát thải dựa trên năm sản xuất hoặc nhập khẩu của xe, cụ thể:

Đối với xe mô tô:

- Mức 1: Xe sản xuất/nhập khẩu trước năm 2008.

- Mức 2: Xe sản xuất từ năm 2008 đến hết 2016.

- Mức 3: Xe sản xuất từ năm 2017 đến 30/6/2026.

- Mức 4 (Cao nhất): Các dòng xe mới xuất xưởng từ sau ngày 1/7/2026.

Đối với xe gắn máy:

Phương tiện sản xuất trước 2016 áp dụng mức 1; từ 2017 đến giữa năm 2027 áp dụng mức 2. Đặc biệt, từ ngày 1/7/2027, tất cả xe gắn máy mới phải đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe ở Mức 4.

Việc áp dụng lộ trình kiểm soát khí thải là bước đi quyết liệt của Chính phủ nhằm quản lý chặt chẽ nguồn gây ô nhiễm từ phương tiện giao thông cá nhân. Đây không chỉ là giải pháp kỹ thuật mà còn là nỗ lực nhằm giảm thiểu hệ lụy sức khỏe cho người dân, hướng tới mục tiêu phát triển đô thị bền vững và hiện thực hóa các cam kết về giảm phát thải khí nhà kính.