-
Diễn biến bất ngờ vụ cháu bé 4 tháng tuổi rơi xuống kênh: Công an làm việc với chị Lê Thị Kiều -
Sạt lở, hàng tấn đất đá đổ ập vùi nửa xe tải, tài xế thoát chết trong gang tấc -
Nước biển Vũng Tàu "xanh như matcha" gây bất ngờ -
Bé gái mồ côi đi bán vé số, bị mất liên lạc 4 ngày chưa tìm thấy -
Sao Khánh Vy giàu thế? -
Cô gái tiết lộ cuộc sống "địa ngục trần gian" tại hang ổ lừa đảo ở Campuchia: Bị chích điện như cơm bữa -
Chính phủ chỉ đạo xử lý máy bay Boeing bị "bỏ rơi" ở Nội Bài -
2 cô gái "hạ đo ván" cam thường nhà đài, được tìm kiếm sau Olympia 2025 là ai? -
Chuyện lạ ở ngôi làng Hà Nội: Không ai gọi "bố", 49 tuổi đồng loạt lên bô lão -
Người gặp nạn được nữ giám đốc bệnh viện dừng xe cứu giữa đường giờ ra sao?
Xã hội
26/06/2017 13:45Lập trạm thu phí: Sẽ hỏi ý dân
Bộ Giao thông Vận tải khẳng định tới đây sẽ xem xét việc lấy ý kiến cộng đồng, người dân trước để quyết định có đầu tư trạm thu phí giao thông hay không
Xung đột lợi ích
Từ cuối năm 2016 đến đầu tháng 4-2017, người dân sinh sống hai bên đầu cầu Bến Thủy 1 (giáp 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh) nhiều lần cho xe chặn trạm thu phí. Lý do là vì họ bị buộc đóng phí dù không đi qua đường đặt trạm.
Trong lúc tranh chấp ở trạm Bến Thủy 1 chưa giải quyết ổn thỏa thì ngày 16-4 lại xảy ra vụ việc người dân huyện Cẩm Xuyên, tỉnh Hà Tĩnh đưa ô tô, xe tải lên chặn trạm thu phí Cầu Rác (đoạn qua xã Cẩm Trung, huyện Cẩm Xuyên). Việc thu phí không hợp lý cũng là lý do chính khiến người dân nơi đây phản đối.
Với lý do tương tự, thời gian qua, ở nhiều địa phương cũng xảy ra hàng loạt vụ người dân chặn trạm thu phí, như trạm thu phí QL32 (huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ), trạm thu phí Quán Hàu (huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình), trạm thu phí cầu Hạc Trì (TP Việt Trì), trạm thu phí Lương Sơn (huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình)…
![]() |
| Việc người dân không đi qua đường tránh TP Vinh nhưng vẫn bị trạm Bến Thủy 1 thu phí đã dẫn đến xung đột kéo dài Ảnh: Đức Ngọc |
Trong hầu hết các vụ tranh chấp, chỉ sau khi người dân phản đối kịch liệt, Bộ GTVT vào cuộc mới giải quyết ổn thỏa, theo hướng buộc chủ đầu tư miễn, giảm phí qua trạm cho người dân địa phương.
Ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, đánh giá phản ứng của người dân thể hiện sự bất cập về việc đặt vị trí trạm thu phí. Về việc cơ quan quản lý hay các nhà đầu tư nói xây dựng và đặt trạm BOT đúng quy trình, ông Thanh cho rằng quy trình đó có vấn đề. Bởi lẽ, người dân sống quanh trạm BOT, hằng ngày qua lại nhiều lần mà lần nào cũng bị thu phí thì không thể chấp nhận được. "Phải tính lại việc lập trạm, thu phí sao cho hợp lý thì người dân mới đồng ý" - ông Thanh nhìn nhận.
Ông Lưu Bình Nhưỡng, Ủy viên Thường trực Ủy ban Về các vấn đề xã hội của Quốc hội, cho rằng không thể phủ nhận vai trò của doanh nghiệp tham gia các dự án BOT giao thông nhưng phải giải quyết hài hòa quyền lợi giữa các bên. "Tôi thực sự chia sẻ với các nhà đầu tư nhưng có thể khẳng định trong việc đầu tư, đặt trạm thu phí có cái không phù hợp. Việc đặt trạm ở nơi đông dân cư khó tránh khỏi bất bình của người dân. Cái đó là không nên" - ông Nhưỡng lưu ý.
Giải quyết hài hòa lợi ích
Từ các vụ việc tranh chấp xảy ra, ông Nguyễn Văn Thanh đề nghị khi xây dựng và đặt trạm thu phí BOT, nhất thiết phải lấy ý kiến người dân trước. Bên cạnh đó, không nên đặt trạm ở đầu đường hoặc cuối đường, gần các thành phố, thị xã, thị trấn bởi người dân qua lại nhiều.
Đại biểu Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng góp ý thêm cần lấy ý kiến người dân trước để vừa giải quyết hài hòa lợi ích giữa các bên vừa tìm sự đồng thuận, chia sẻ từ phía người dân. "Cái gì lợi cho dân thì làm. Sứ mệnh của chúng ta là làm sao có lợi cho dân, cho nhà nước" - ông Nhưỡng bày tỏ.
Ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT, khẳng định tất cả các trạm thu phí khi đặt ở đâu, vị trí nào đều có thỏa thuận của Bộ GTVT, Bộ Tài chính và chính quyền địa phương. Tuy nhiên, ông Trường thừa nhận việc người dân vẫn kịch liệt phản đối là vì thỏa thuận này mới dừng ở cấp HĐND, UBND; còn việc lấy ý kiến của người dân hầu như không có. Ông Trường cho rằng kết quả giám sát của các đoàn đại biểu Quốc hội vừa qua cũng nhìn thấy việc bỏ qua ý kiến người dân.
"Do đó, trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ xem xét việc lấy ý kiến cộng đồng. Đây là một trong những yêu cầu để quyết định có đầu tư BOT giao thông hay không" - ông Trường nhấn mạnh.
Miễn phí qua trạm cho dân địa phương
Ông Nguyễn Danh Huy, Vụ trưởng Vụ Đối tác công - tư (Bộ GTVT), cho biết trên thế giới có 2 hình thức thu phí kín và hở. Khi đã thu phí lượt, phí hở thì chắc chắn sẽ có bất cập là không thể mang lại sự công bằng tuyệt đối cho tất cả đối tượng. Do đó, theo ông Huy, cần phải tính toán lại mức thu phí trên cơ sở xem xét quyền lợi người dân nơi đặt trạm để hạn chế tối đa xung đột.
Về việc này, ông Trường cho biết trong phương án xây dựng mức thu phí áp dụng chung cho các trạm trên cả nước, Bộ GTVT dự kiến áp dụng miễn giá vé đối với người dân 2 xã giáp ranh trạm và giảm 50% đối với người dân ở các xã khác thuộc 2 huyện lân cận.
Theo N.Thế (Nld.com.vn)
- Người dân kể lại điểm lạ vụ cô gái tử vong sau khi lội xuống Hồ Gươm (22:47)
- Người xây nhà trên đất người khác ở Hải Phòng nhận sai (22:39)
- Tổng thống Mỹ lên tiếng về vụ thử tên lửa hành trình mới của Nga (22:27)
- Bé 5 ngày tuổi bị thủng dạ dày vì được mẹ cho ăn cơm (22:12)
- Công an Hà Nội thông tin về vụ nam sinh bị đâm tử vong (22:09)
- Dân Hội An chật vật "chạy đua" với lũ, nước dâng đến đâu kê cao đồ đến đó (1 giờ trước)
- CLB Nam Định chưa thể đổi vận (1 giờ trước)
- CAHN đánh bại CA TP.HCM với 10 người (1 giờ trước)
- Bị khởi tố vì trộm hai trái mít (1 giờ trước)
- Thấy gì khi ca từ thô tục của Jack, Bình Gold viral khắp MXH (1 giờ trước)
