Phó thủ tướng Trần Hồng Hà: Cần coi lái xe có nồng độ cồn là tội phạm

Phát biểu tại hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026, diễn ra chiều 6/1, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh mục tiêu phấn đấu đạt 90% và tiến tới 100% người điều khiển phương tiện không vi phạm nồng độ cồn.

"Đề nghị Bộ Công an, Cục Cảnh sát giao thông có giải pháp đảm bảo 90%, tiến tới 100% người điều khiển phương tiện không vi phạm nồng độ cồn. Coi hành vi điều khiển phương tiện khi có nồng độ cồn là hành vi nguy hiểm, là tội phạm", Phó thủ tướng nhấn mạnh.

Đánh giá những kết quả đạt được trong thời gian qua, ông Trần Hồng Hà cho rằng tai nạn và ùn tắc giao thông vẫn là vấn đề nhức nhối. Dù số vụ tai nạn có xu hướng giảm, nguy cơ gây thiệt hại về người và tài sản vẫn luôn hiện hữu. Việt Nam hiện nằm trong nhóm quốc gia có tỷ lệ và số vụ tai nạn giao thông cao so với khu vực và thế giới.

Theo Phó thủ tướng, mô hình ủy ban liên ngành hiện nay chủ yếu dừng ở vai trò tham mưu, tư vấn cho Thủ tướng, nên còn hạn chế về thẩm quyền quyết định, triển khai dự án và công cụ thực thi. Mặc dù nhiều lực lượng được huy động, kết quả vẫn chưa đáp ứng mong muốn chính đáng của người dân là “ra khỏi nhà và trở về an toàn”.

Từ thực tế đó, ông Hà nhấn mạnh yêu cầu chuyển từ “nói” sang “làm”, bằng những hành động cụ thể và quyết liệt hơn. Dẫn số liệu về người chết và bị thương do tai nạn giao thông vẫn ở mức đáng lo ngại, trong đó có địa phương ghi nhận tỷ lệ tử vong vượt 14–15 người trên 100.000 dân, ông gọi đây là “những con số đau xót”.

Khẳng định yếu tố con người là nguyên nhân then chốt, Phó thủ tướng cho rằng công tác đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe không chỉ đánh giá kỹ năng điều khiển phương tiện mà còn phải gắn chặt với ý thức trách nhiệm và sự tuân thủ pháp luật. Nội dung này được giao cho Bộ Công an xây dựng phương án cụ thể.

Từ thực tiễn nhiều vụ tai nạn gần đây liên quan đến phương tiện và công tác kiểm định, hoán cải, ông Hà đề nghị Bộ Xây dựng rà soát toàn diện việc này. "Dù đã có cố gắng, cải tiến, điều chỉnh tiêu chuẩn, quy chuẩn nhưng vẫn chưa đủ, cần có phương án rõ ràng hơn", Phó thủ tướng nói và yêu cầu Bộ Xây dựng nghiên cứu ban hành tiêu chuẩn an toàn cho từng loại đường, xác định rõ tốc độ.

Báo cáo tại hội nghị, ông Lê Kim Thành, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho biết cả nước hiện có khoảng 7,5 triệu ôtô và hơn 79 triệu xe máy. Trong năm 2025, toàn quốc xảy ra 18.600 vụ tai nạn giao thông, khiến hơn 10.490 người thiệt mạng và 12.300 người bị thương. Lực lượng chức năng đã xử lý 3,39 triệu trường hợp vi phạm, với tổng số tiền phạt lên tới 6.850 tỷ đồng.

Hoạt động đấu giá biển số xe tiếp tục mang lại nguồn thu lớn cho ngân sách, đạt hơn 5.000 tỷ đồng.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, cho biết số người tử vong vì tai nạn giao thông vẫn ở mức cao, trung bình mỗi ngày có 28,2 người thiệt mạng. Tai nạn chủ yếu xảy ra trên quốc lộ, đường tỉnh và đường xã, trong khi cao tốc chiếm tỷ lệ rất thấp. Thời điểm tai nạn thường tập trung vào chiều tối và ban đêm.

Quy định cấm người điều khiển phương tiện giao thông khi trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn đã được áp dụng từ năm 2020, theo Luật Phòng chống tác hại của rượu bia. Theo quy định này, tất cả các loại phương tiện – từ ôtô, xe máy, xe máy điện đến xe đạp, xích lô đều không được phép lưu thông nếu người điều khiển đã sử dụng rượu bia.

Đây được xem là quy định nghiêm khắc, thể hiện rõ thông điệp “đã uống rượu bia thì không lái xe”. Trước đó, người tham gia giao thông vẫn được phép lưu thông nếu nồng độ cồn dưới ngưỡng cho phép, cụ thể với xe gắn máy là 50 mg trong 100 ml máu hoặc 0,25 mg trong một lít khí thở.

Đến giữa năm 2024, quy định cấm tuyệt đối nồng độ cồn một lần nữa được đưa ra thảo luận khi Quốc hội xem xét thông qua Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ. Kết quả, Quốc hội tiếp tục giữ nguyên quy định không cho phép người điều khiển phương tiện tham gia giao thông khi trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.