Xã hội
05/08/2026 09:59Sân bay Nội Bài hứng "bão 1 sao" sau phân làn, hành khách phải kéo vali đi bộ dưới mưa để bắt xe
Chị Thu Hằng, một hành khách thường xuyên di chuyển qua sân bay Nội Bài, chia sẻ với báo Thanh Niên Online trong hai lần đến sân bay gần đây vào tháng 7, tình trạng ùn tắc khiến chị gặp nhiều khó khăn khi tiếp cận nhà ga T2.
Theo chị, phương tiện ùn ứ ngay từ khu vực đường dẫn, khiến xe không thể lên cầu vượt nhà ga T2. Hành khách phải đi xuống khu vực bãi xe tầng 1 rồi tiếp tục đi bộ lên tầng 2.
Tình trạng ùn tắc tại các tuyến đường dẫn đến nhà ga T1 và T2 được cho là liên quan đến việc phương tiện dừng đón, trả khách. Từ ngày 3/8, sân bay quốc tế Nội Bài chính thức triển khai phương án phân làn riêng cho xe cá nhân, taxi và xe công nghệ.
Theo đại diện sân bay Nội Bài, trước đây, các phương tiện cá nhân và xe kinh doanh vận tải đưa khách đến sảnh đi nhà ga T1 thường dừng tại các vị trí gần đầu nhà ga, cụ thể là khu vực cột 1, 2 và 3. Điều này khiến dòng phương tiện kéo dài trên đường dẫn, thậm chí có tình trạng dừng, đỗ không đúng tại những làn cấm.
Sau khi phân làn, xe cá nhân dưới 9 chỗ, sử dụng biển trắng, được bố trí dừng tại khu vực phía trước nhà ga từ cột 1 đến cột 7. Những phương tiện trên 9 chỗ và xe du lịch được hướng dẫn trả khách ở khu vực phía sau, từ cột 7 đến cột 10.
Trong khi đó, xe kinh doanh vận tải dưới 9 chỗ, mang biển vàng, được bố trí trả khách tại làn số 3, không nằm sát khu vực sảnh. Cách tổ chức này nhằm hạn chế lượng phương tiện tập trung tại khu vực ngay trước nhà ga.
Ngay trong ngày đầu áp dụng, khu vực dành cho xe cá nhân và taxi được ghi nhận thông thoáng hơn. Nếu trước đây taxi có thể đón khách sát sảnh thì theo phương án mới, taxi được bố trí tại làn số 4. Làn số 1 dành cho xe cá nhân dưới 9 chỗ và xe ưu tiên.
Một số hành khách đánh giá tích cực về sự thay đổi. Anh Trần Tuấn cho biết sau khi đến đón người thân tại nhà ga T2 chiều 4/8, anh cảm nhận khu vực này thông thoáng, trật tự và việc đón người nhanh chóng hơn.
Một số tài xế xe cá nhân cũng cho rằng việc bố trí khu vực riêng giúp họ thuận tiện hơn khi đưa đón người nhà ngay tại sảnh.
Tuy nhiên, những thuận lợi này đi kèm với không ít phản ứng trái chiều, đặc biệt từ nhóm hành khách sử dụng xe công nghệ.
Chỉ một ngày sau khi phương án phân làn được triển khai, sân bay Nội Bài xuất hiện nhiều đánh giá 1 sao trên Google. Một hành khách cho biết việc đặt xe công nghệ khiến họ phải đi bộ khá xa. Trong điều kiện trời mưa, việc kéo vali từ khu vực sảnh A sang sảnh E và di chuyển vài trăm mét để tìm xe trở thành trải nghiệm không dễ chịu.
Nhiều hành khách đi vào thời điểm mưa lớn cũng bày tỏ sự không hài lòng khi phải rời khu vực nhà ga, đi bộ dưới trời mưa để tìm xe công nghệ tại bãi đỗ.
Hành khách đề xuất có lối đi riêng và biển hướng dẫn rõ ràng
Một hành khách khác cho rằng chênh lệch về vị trí đón khách khiến lựa chọn xe công nghệ trở nên bất tiện hơn. Người này cho biết nếu đặt xe công nghệ, hành khách phải đi bộ xa, trong khi taxi hãng có thể đón ngay tại sảnh nhưng chi phí cao hơn.
Nhiều ý kiến cho rằng vấn đề không nằm ở việc phải đi bộ vài trăm mét, mà là điều kiện di chuyển giữa thời tiết mưa hoặc nắng gắt, đặc biệt với hành khách mang theo nhiều hành lý.
Anh Huy Nguyễn, người từng đánh giá cao cách tổ chức và dịch vụ tại sân bay Nội Bài, cho rằng phương án phân luồng mới gây nhiều bất tiện. Theo anh, có trường hợp hành khách phải xuống xe giữa đường, mang theo nhiều vali rồi băng qua một làn phương tiện đang lưu thông để tìm xe dịch vụ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Không chỉ hành khách, một số tài xế xe công nghệ cũng bày tỏ sự phản đối. Một số tài xế được cho là rủ nhau tắt ứng dụng VETC khi đi qua điểm thu phí ở lối ra vào bãi gửi xe sân bay nhằm gây ùn tắc, phản ứng với cách phân làn mà họ cho là tạo sự khác biệt giữa taxi hãng và xe công nghệ.
Trước Nội Bài, sân bay Tân Sơn Nhất cũng từng triển khai phân khu đón, trả khách riêng cho taxi, xe cá nhân và xe công nghệ. Theo cách tổ chức này, hành khách đi taxi nhượng quyền của sân bay có quãng đường đi bộ ngắn hơn, trong khi người sử dụng xe công nghệ phải đi khoảng 300-500 m tới khu vực đỗ xe riêng.
Đại diện sân bay Nội Bài cho rằng việc phân làn có thể khiến một bộ phận hành khách phải đi bộ xa hơn, song đây là phương án cần thiết do diện tích sân đỗ và hệ thống đường tiếp cận có giới hạn.
Các phương tiện cá nhân cũng được tổ chức luồng di chuyển theo hướng từ cầu Nhật Tân và cầu Thăng Long. Thời gian dừng đón, trả khách tại khu vực nhà ga được giới hạn tối đa 5 phút và tài xế không được rời xe quá 2 m.
Mục tiêu của phương án mới là giảm ùn tắc, sắp xếp lại luồng phương tiện và duy trì giao thông thông thoáng quanh khu vực nhà ga.
Dù nhiều hành khách cho rằng đi bộ vài trăm mét không phải vấn đề quá lớn, họ cũng đề nghị sân bay có những giải pháp hỗ trợ phù hợp. Trong đó, việc bố trí lối đi bộ riêng dành cho người kéo vali, có mái che tránh mưa nắng và hệ thống biển chỉ dẫn cụ thể đến khu vực xe công nghệ được xem là cần thiết để hành khách dễ dàng tìm xe và đảm bảo an toàn trong quá trình di chuyển.
Bài đọc nhiều
