Sau 12 năm, cao tốc Bến Lức – Long Thành chính thức thông xe toàn tuyến từ 0h ngày 1/10

Trước giờ thông xe, các đơn vị thi công và kỹ thuật khẩn trương kiểm tra mặt đường, hệ thống an toàn giao thông cùng những hạng mục trên cầu Phước Khánh, nhằm bảo đảm tuyến đường đủ điều kiện đưa vào vận hành.

Chính thức nối liền toàn tuyến dài gần 58km

Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), cao tốc Bến Lức – Long Thành được tổ chức khai thác toàn tuyến từ ngày 1/10. Dự án có tổng mức đầu tư 29.587 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay từ Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB), vốn đối ứng ngân sách Nhà nước và nguồn vốn do VEC thu xếp.

Tuyến đường dài gần 58km, đi qua Tây Ninh, TPHCM và Đồng Nai. Điểm đầu của cao tốc kết nối với cao tốc TPHCM – Trung Lương, trong khi điểm cuối nối với quốc lộ 51.

Khi toàn tuyến được đưa vào khai thác, phương tiện từ miền Tây có thêm một lựa chọn để di chuyển tới Đồng Nai và các tỉnh, thành phía Đông mà không phải đi qua nhiều tuyến đường nội đô TPHCM.

Cao tốc cũng kết nối với nhiều tuyến đường quan trọng thông qua các nút giao như quốc lộ 1, quốc lộ 50, đường Nguyễn Văn Tạo và khu vực Phước An. Các kết nối này phục vụ nhu cầu đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa đến các khu công nghiệp, cảng biển ở phía Nam TPHCM và Đồng Nai.

Cầu Phước Khánh nối liền hai phần cao tốc

Dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành được khởi công từ năm 2014 nhưng sau đó phải tạm dừng do vướng mắc về thủ tục và nguồn vốn. Sau khi những khó khăn được tháo gỡ, công trường được triển khai trở lại từ cuối năm 2023.

Trong thời gian chờ các hạng mục hoàn thiện, VEC từng đưa vào khai thác gần 30km ở hai đầu tuyến. Cụ thể, đoạn từ cao tốc TPHCM – Trung Lương đến đường Nguyễn Văn Tạo và đoạn từ Phước An đến quốc lộ 51 đã được đưa vào sử dụng.

Tuy nhiên, các phương tiện vẫn chưa thể chạy liên tục từ Bến Lức đến Long Thành.

Điểm nghẽn này được giải quyết khi cầu Phước Khánh hoàn thành. Cây cầu vượt sông Lòng Tàu, nối TPHCM với Đồng Nai, đã được thử tải thành công ngày 25/9, qua đó kết nối hai phần tuyến cao tốc.

Từ 2 giờ xuống còn khoảng 40-45 phút

Theo đại diện chủ đầu tư, việc khai thác toàn tuyến dự kiến rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển. Từ nút giao Mỹ Yên đến khu vực Long Thành, thời gian đi lại dự kiến chỉ còn khoảng 40-45 phút, thay vì khoảng 2 giờ như trước đây.

Cùng với việc thông xe toàn tuyến, VEC dự kiến tổ chức thu phí đồng bộ trên toàn tuyến. Trước đó, các đoạn đã được đưa vào khai thác từ ngày 10/8/2025 và thực hiện thu phí điện tử không dừng tại tất cả các làn.

Theo phương án tổ chức giao thông, tốc độ tối đa trên các đoạn tuyến thông thường là 90km/h, trong khi tốc độ tối thiểu 60km/h.

Riêng tại cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh, tốc độ tối đa được quy định ở mức 80km/h. Phương tiện không được dừng, đỗ trên cầu để chụp ảnh hoặc ngắm cảnh.

Trong trường hợp thời tiết bất lợi, tài xế phải tuân thủ hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông và đơn vị quản lý tuyến.

Chưa kết nối đồng thời với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Dù cao tốc Bến Lức – Long Thành đã được thông xe toàn tuyến, không phải tất cả các hướng kết nối liên vùng đều được đưa vào khai thác cùng lúc.

Theo phương án tổ chức giao thông, nút giao Tân Hiệp kết nối với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chưa vận hành đồng thời. Vì vậy, phương tiện đi từ Tây Ninh tới Đồng Nai vẫn phải rời cao tốc tại khu vực quốc lộ 51 trước khi tiếp tục hành trình.

Việc cao tốc Bến Lức – Long Thành chính thức thông xe toàn tuyến sau 12 năm kể từ ngày khởi công đánh dấu việc hoàn thiện một trục giao thông quan trọng ở phía Nam.

Tuyến đường không chỉ tạo thêm lựa chọn di chuyển giữa miền Tây, TPHCM và Đồng Nai mà còn tăng khả năng kết nối với mạng lưới cao tốc, quốc lộ và các cảng biển trong khu vực.

PN (SHTT)