-
Giá xăng dầu đồng loạt tăng sốc, có loại "nhảy vọt" hơn 1.300 đồng/lít! -
Hiện trường gây ám ảnh vụ cháy chung cư ở Hàm Nghi, hé lộ nguyên nhân và tình trạng chủ nhà? -
Phụ huynh "chóng mặt" với khoản vận động gần 1 tỷ đồng: Hiệu trưởng nói gì? -
Nhà đầu tư phía Bắc "đổ xô" vào Nam mua bất động sản -
Biển Đông đón "bão dồn dập": Dự báo 2-3 cơn bão hình thành trong tháng 11 -
Cái kết bất ngờ của người đàn ông bỏ lại xe máy, nhảy cầu ở Hà Tĩnh -
Huấn Hoa Hồng chính thức lên tiếng về thông tin bị bắt, tình hình hiện tại được vợ hot girl tiết lộ -
Máy bay Nga chở 30 tấn hàng viện trợ khẩn cấp cho Việt Nam -
Người đàn ông 40 tuổi suýt chết vì... ăn lẩu, BS cảnh báo 8 nhóm người phải cẩn trọng! -
Xót xa bé gái 4 tuổi bị nước cuốn trôi khi cha mẹ dọn đồ chạy lũ
Xã hội
21/02/2019 21:56Tàu khách trật bánh ở Đồng Nai do ray gãy
Sáng 21/2, ông Đoàn Duy Hoạch, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết nguyên nhân sơ bộ vụ trật bánh tàu ở Đồng Nai ngày 14/2 là gãy ray. Hiện trường khi tàu trật bánh vẫn còn đoạn đường ray gãy thành nhiều khúc. Còn vì sao ray gãy, các đơn vị đang phân tích.
Tổng công ty Đường sắt đã yêu cầu Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn (quản lý đường ray) nhận trách nhiệm, tăng cường tuần tra đường để phát hiện sớm hư hỏng cũng như có giải pháp tăng chất lượng cầu đường. "Tuần đường thường xuyên kiểm tra song có thể đã không phát hiện hư hỏng hoặc đường ray gãy sau khi tàu chạy qua, chúng tôi đang xác định", ông Hoạch nói.
Theo Phó tổng giám đốc Hoạch, phần lớn ray đường sắt có quá trình sử dụng hàng chục năm nên nhiều đoạn bị mòn, tuần đường dựa theo quy chuẩn kiểm tra thì đề xuất các đoạn khiếm khuyết phải thay thế. Nếu chưa có kinh phí thay thì đơn vị quản lý đường phải tạm thời gia cố.
Báo cáo của Công ty cổ phần Đường sắt Sài Gòn cho thấy, đoạn ray bị gãy là loại ray P43, sử dụng từ năm 1994. Đơn vị đã nhận trách nhiệm vụ gãy ray và cho biết gặp khó khăn trong công tác kiểm tra những đoạn ray tuổi thọ cao.
Sáng 14/2, tàu TN7 chạy hướng Bắc - Nam kéo theo 13 toa. Khi đến đoạn gian Biên Hòa - Hố Nai (Đồng Nai), hai toa tàu khách bị trật bánh. Không có thương vong, song tai nạn khiến 300 m đường ray, ốc vít, tà vẹt hư hỏng nặng. Tuyến đường sắt bị tê liệt. Hơn 500 hành khách đang từ Hà Nội vào phải xuống ga Hố Nai (TP Biên Hòa), sau đó về TP HCM bằng ôtô.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đang bảo trì 2.548 km đường chính tuyến, 503 km đường ga. Về ray, chủ yếu là loại P43 đã mòn, nhiều khuyết tật do sử dụng qua nhiều năm chưa được thay thế. Đặc biệt vẫn còn gần 40 km đường sắt sử dụng loại ray nhỏ P38 từ năm 1976. Qua kiểm tra kỹ thuật trên toàn mạng, ngành đường sắt cần có 206.924 thanh ray P50 để thay thế các thanh ray P43 đã mòn.
Nếu tính bình quân, mỗi năm đường sắt cần bổ sung, thay thế 15.414 thanh ray trong khi với nguồn vốn ngân sách cấp cho bảo trì đường sắt hiện tại chỉ thay được 2.300 thanh.
Theo Đoàn Loan (VnExpress.net)
- Hé lộ nguyên nhân khiến Microsoft 365 "sập" toàn cầu (15:45)
- Lái xe lao thẳng xuống sông giữa đêm, du khách say rượu đổ lỗi cho... Google Maps (15:41)
- "Xóa sổ Moskva khỏi bản đồ": Nga lên án phát ngôn "vô trách nhiệm" của Bộ trưởng Quốc phòng Bỉ (15:12)
- Á hậu Phương Nhi chính thức làm cổ đông công ty mới thuộc Vingroup (15:12)
- Phát biểu của Messi khiến Ronaldo bỗng dưng bị chế nhạo (15:10)
- Chủ cửa hàng thực phẩm chức năng tự ý kê đơn thuốc gây chết người (15:10)
- Cảnh báo thiếu chip, giá xe Toyota có thể tăng (1 giờ trước)
- Va chạm liên hoàn giữa 3 phương tiện, nam thanh niên lái xe lôi tự chế tử vong tại chỗ (1 giờ trước)
- Giá xăng dầu đồng loạt tăng sốc, có loại "nhảy vọt" hơn 1.300 đồng/lít! (1 giờ trước)
- Ánh sáng ban đêm - Thủ phạm âm thầm gây ra các bệnh tim mạch (1 giờ trước)