Ban quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) đã cho phép Tổng thầu EPC và các nhà thầu phụ thi công trở lại 8 hạng mục của dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Ban quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) đã cho phép Tổng thầu EPC và các nhà thầu phụ thi công trở lại 8 hạng mục của dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.

Ban quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) vừa có văn bản cho phép Tổng thầu EPC (Công ty HH tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc) và các nhà thầu phụ thi công trở lại 8 hạng mục của dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông.
 
Theo đó, các hạng mục được thi công trở lại gồm: đoạn trụ AR 26 –AR 27 thuộc khu gian (khoảng cách giữa 2 ga) Cát Linh – La Thành; đoạn trụ CR 1- CR 8 thuộc khu gian Thái Hà – Láng; đoạn trụ CR 25 –CR 32 thuộc khu gian Thái Hà – Láng và trụ DR 13 – DR 14 thuộc khu gian Láng – Đại học Quốc gia.
 

Hiện trường vụ sập giàn giáo trên cao Hà Đông – Cát Linh (đoạn đối diện Khách sạn Cầu Am 2, quận Hà Đông, Hà Nội ngày 28.12

 
Kết cấu phần dưới ga Láng; đoạn dầm đúc hẫng vượt Sông Nhuệ; đoạn trụ JR 39- JR 43 thuộc khu gian La Khê – Văn Khê; đoạn trụ KR 5-KR 19 và TL 1- TL 11 thuộc khu gian Văn Khê- Bến xe Hà Đông mới; đường tránh quốc lộ 6.

Song song với việc thi công trở lại, Ban quản lý dự án đường sắt đã yêu cầu Tư vấn giám sát, Tổng thầu phải thường xuyên kiểm tra, chấn chỉnh công tác đảm bảo an toàn giao thông, kiểm tra biện pháp thi công, giấy phép thi công, an toàn lao động và vệ sinh môi trường, phòng chống cháy nổ... Nếu đảm bảo yêu cầu này, được Tư vấn giám sát cho phép, nhà thầu mới được phép triển khai thi công.

Hằng ngày, hàng tuần, Tư vấn giám sát, Tổng thầu phải đánh giá tiến độ thực hiện theo tiến độ thi công chi tiết đã được tổng thầu, nhà thầu phụ trình nộp. Đồng thời, báo cáo Ban quản lý dự án đường sắt vào cuối ngày để đơn vị này kiểm soát tiến độ thi công, kịp thời thay thế các nhà thầu phụ kém năng lực trong thời gian 1 tháng thử thách.

Tư vấn giám sát, Tổng thầu có báo cáo cụ thể nhân sự phụ trách thi công của từng hạng mục nêu trên, trình Ban quản lý dự án đường sắt kiểm tra, phối hợp trong quá trình làm việc.

Trước đó, khoảng 9h30 sáng 6.11, tại công trường thi công nhà ga Thanh Xuân 3 (thuộc dự án đường sắt đô thị Cát Linh, Hà Đông), trên đường Nguyễn Trãi (Thanh Xuân, Hà Nội, đoạn trước bệnh viện Tuệ Tĩnh) xảy ra sự cố rơi thép xuống đường làm 1 người chết tại chỗ và 3 người khác bị thương. Nạn nhân tử vong là Nguyễn Như Ngọc, cán bộ Công an huyện Gia Lâm và đang theo học viên Học viện.

Tiếp đó, đến sáng 28.12, tại công trình xây dựng nhà ga tuyến đường sắt trên cao Hà Đông – Cát Linh (đoạn đối diện khách sạn Cầu Am 2, quận Hà Đông, Hà Nội) xảy ra vụ sập giàn giáo. Một xe taxi đang lưu thông trên đường bị đè nát, 4 người trên xe may mắn thoát chết. Ngay sau khi sự việc xảy ra, dự án đường sắt đã bị đình chỉ thi công.
 
Các nhà thầu phụ bị thử thách 1 tháng trong đợt này bao gồm: Công ty TNHH MTV xây dựng công trình giao thông 829; Công ty cổ phần xây dựng & phát triển nhà Hà Nội; Công ty cổ phần Nhà X4; Công ty TNHH Utracon Việt Nam; Công ty cổ phần đầu tư & xây dựng Minh Dũng; Công ty cổ phần Xây dựng và đầu tư hạ tầng Dầu khí; Công ty cổ phần Sông Đà 909.
 
>> Sập giàn giáo dự án đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông
 
Theo Nguyễn Đức (Dân Việt)