Lãnh đạo Chính phủ quyết định thuê tư vấn nước ngoài nghiên cứu mở thêm một đường băng, tăng công suất khai thác sân bay Tân Sơn Nhất.

Lãnh đạo Chính phủ quyết định thuê tư vấn nước ngoài nghiên cứu mở thêm một đường băng, tăng công suất khai thác sân bay Tân Sơn Nhất.

Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng cho biết, sau khi nghe báo cáo, Thủ tướng đã giao Bộ trưởng Giao thông Vận tải chủ trì thuê tư vấn nước ngoài khảo sát, lên phương án mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất. Cụ thể sẽ nghiên cứu thêm một đường cất hạ cánh số 3, đảm bảo tiến độ nhanh nhất để giải quyết quá tải. Báo cáo khảo sát phải được trình Thủ tướng trong tháng 6.

Người đứng đầu Chính phủ cũng giao Bộ trưởng Quốc phòng chỉ đạo dừng tất cả công trình liên quan hạ tầng phụ trợ sân golf, như trường đào tạo năng khiếu golf, khu biệt thự, chung cư cao cấp cho thuê… để chờ cơ quan tư vấn và các nhà khoa học xem xét trước khi quyết định. "Mọi việc phải tiến hành minh bạch trước công luận, cử tri cả nước", Bộ trưởng Dũng dẫn lời Thủ tướng.

Ông Dũng thông tin, Thường trực Chính phủ chưa tính toán xác định đường băng mới nằm phía bắc hay phía nam hai đường băng hiện tại. Cơ quan tư vấn sẽ tham mưu đường băng thứ ba rộng, dài bao nhiêu, nên đặt chỗ nào. Việc xây mới đường bằng sân bay Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ được tiến hành song song. Tuy nhiên, việc đầu tư đường băng số 3 Tân Sơn Nhất là ưu tiên số một vì "đang thuận lợi. Làm nhanh sẽ xử lý được nhu cầu cấp bách trước mắt, nếu không sẽ ùn tắc. Còn Long Thành là chiến lược lâu dài".

"Có Long Thành thì sân bay Tân Sơn Nhất vẫn hoạt động. Cuộc họp này, Thủ tướng cũng chỉ đạo các biện pháp để tăng cường xúc tiến đầu tư theo tiến độ của sân bay Long Thành", ông Dũng nói. Dự án Long Thành đã có chủ trương của Bộ Chính trị, Quốc hội. 

tu-van-nuoc-ngoai-se-khao-sat-phuong-an-mo-rong-tan-son-nhat

Thường trực Chính phủ quyết định thuê tư vấn độc lập nước ngoài cho việc nâng cấp, mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất. 

Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất hiện có 2 đường cất hạ cánh với độ dài là 3.048 m và 3.800 m. Hệ thống đường lăn, sân đỗ, thiết bị phụ trợ dẫn đường theo tiêu chuẩn CAT II.

Trước đó, hồi tháng 2, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã chủ trì cuộc họp để rà soát các phương án điều chỉnh quy hoạch, mở rộng, nâng cấp sân bay Tân Sơn Nhất. Tại đây, đơn vị tư vấn là Công ty Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC - Bộ Quốc phòng) đã trình bày chi tiết 7 phương án, được chia thành 3 nhóm. 

Nhóm đầu tiên là xây mới đường cất hạ cánh số 3 ở phía bắc sân golf, cách đường cất hạ cánh 25R/07L 1.800 m, xây dựng hai nhà ga mới và các công trình phụ trợ nằm trên khu vực đất sân golf. Phương án này có tổng mức đầu tư 201.350 tỷ đồng, thời gian xây dựng trên 15 năm, giải phóng 626 hécta, trong đó có khu quân sự, sân golf và 322 hécta đất dân cư với khoảng 140 nghìn hộ dân.

Nhóm thứ hai gồm 3 phương án xây dựng đường cất hạ cánh số 3, nhà ga hành khách T4 ở phía Bắc, nhà ga T3 ở phía Nam. Trong nhóm này, phương án có tổng mức đầu tư thấp nhất là 100.960 tỷ đồng, cao nhất là 187.265 tỷ đồng. Thời gian xây dựng từ 10 đến trên 15 năm.

Nhóm thứ ba gồm 3 phương án, không xây mới đường cất hạ cánh, chỉ xây mới các nhà ga, sân đỗ, khu kỹ thuật ở phía bắc, phía nam và cả hai phía bắc nam của sân bay.

Tân Sơn Nhất có thể tiếp thu các loại tàu bay thân lớn như: A350,  B747-400, A330, B777, B767, A321.... Cấp sân bay: 4E

Đây là cảng hàng không dân dụng kết hợp hoạt động bay quân sự. Nhà ga hành khách quốc tế: 92.000 m2. Nhà ga hành khách quốc nội: 40.048 m2

Năng lực thông qua: 25 triệu hành khách mỗi năm. 

Năm 2015, sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đã phục vụ hơn 181 nghìn lượt chuyến bay (tăng 18% so với cùng kỳ năm trước), sản lượng hành khách đạt hơn 26,5 triệu. Năm 2016, hành khách qua sân bay khoảng 31 triệu lượt. 

Theo Võ Văn Thành - Hoàng Thùy (VnExpress.net)