Xã hội
03/01/2019 20:29Xe container tông 4 người chết ở Long An: 'Thần chết' đã nhiều lần gõ cửa
'Thần chết' đã nhiều lần cảnh báo
Sáng nay, 1 ngày sau vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại ngã 4 Bình Nhựt (đoạn gần cầu Bến Lức, huyện Bến Lức, Long An) nhiều người dân vẫn chưa hết bàng hoàng, sợ hãi.
Tuy nhiên, điều mà người dân bức xúc là hạ tầng giao thông ở khu vực này đang xuống cấp nghiêm trọng; ổ gà, ổ voi chi chít khiến "một ngày xảy ra không biết bao nhiêu vụ tai nạn".
Thực tế, đoạn đường xảy ra vụ tai nạn giao thông loang lổ ổ gà, ổ voi và vương vãi đá dăm. Mỗi lần ô tô chạy qua, bụi tung mù mịt, phương tiện chao đảo do bánh xe sụp ổ gà, ổ voi...
Nguy hiểm hơn, mặt đường ở đây khá hẹp, không có dải phân cách khiến xe máy chạy hỗn hợp cùng ô tô gây mất an toàn giao thông.
Ông Trần Quang Minh (55 tuổi, ấp 1, xã Nhựt Chánh), kinh doanh ngay ngã tư Bình Nhựt cho hay, khu vực này vẫn thường xuyên xảy ra tai nạn.
“Không biết bao nhiêu vụ tai nạn xảy ra tại ngã tư này. Nhẹ thì ngã ra đường, sụp ổ voi, bể bánh cong vành xe; nặng thì thì tai nạn chết người. Lý do là đường xuống cấp nghiêm trọng, ổ gà, ổ voi chi chít dẫn đến mất kiểm soát khi lái xe”, ông Minh bức xúc.
Bà Nguyễn Thị Nho (50 tuổi, bán tạp hoá tại ngã tư Bình Nhựt) cho biết, tuyến đường ở ấp 1 giao với Quốc lộ 1A nên lượng phương tiện qua lại rất đông. Tuy nhiên, ngay đoạn giao này, đường lại sụt lún, nhiều ổ gà, ổ voi nên thường xuyên xảy ra tai nạn.
Cũng theo người dân, đoạn đường xuống cấp từ lâu nhưng không được làm lại mà cứ vá chỗ này, đắp chỗ kia nên được khoảng 1 tháng lại quay về hiện trạng cũ.
“Một ngày sơ sơ cũng có 4- 5 vụ tai nạn. Nếu xe không va chạm do đường hẹp thì tự té ngã do vấp phải ổ gà, ổ voi giăng ra như 'bẫy' trên mặt đường'" - lời bà Nho.
Trao đổi với PV VietNamNet, Phó giám đốc Sở GTVT Long An Nguyễn Hoài Trung xác nhận tình trạng hư hỏng trên. Tuy nhiên, vị Phó giám đốc Sở cho biết, đoạn đường trên thuộc quản lý của Cục quản lý đường bộ IV (Cục QLĐB) nên Sở cũng... bất lực.
Cục quản lý đường bộ IV nói về lý do không lắp giải phân cách
PV VietNamNet tiếp tục liên hệ Cục trưởng Cục QLĐB IV, ông Nguyễn Văn Thành để xác nhận thông tin trên.
Ông Thành cho biết, hiện trạng đường hẹp, xe máy và ô tô chạy hỗn hợp không chỉ ở địa bạn huyện Bến Lức mà dọc tuyến quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh Long An còn rất nhiều đoạn như thế.
“Đường đưa vào khai thác từ năm 1998 với 4 làn xe, một dải phân cách cứng ngăn cách 2 chiều di chuyển và từ trước đến giờ phải thực hiện theo kiểu hư đâu sửa đó, chưa được cải tạo nâng cấp”- ông Thành nhìn nhận.
Cũng theo ông, hiện trạng xe máy chạy chung làn với ô tô là rất nguy hiểm, điển hình là vụ tai nạn container vừa xảy ra.
"Một số đoạn trên quốc lộ 1 chưa được mở rộng, mặt đường hẹp nên không thể lắp đặt giải phân cách. Theo quy định, đường phải đủ 4 làn xe mới được lắp đặt, do vậy lại phải chờ mở rộng"- ông Thành nêu lý do.
Cũng theo ông, tới đây, Cục sẽ thống kê lại những đoạn xảy ra tình trạng như trên để có giải pháp khắc phục. Trước mắt, Cục sẽ cử lực lượng đến các điểm chốt chặn, phân luồng. Về lâu dài sẽ có đề xuất mở rộng mặt đường, làm dải phân cách trong để ngăn làn xe máy và ô tô. Tuy nhiên, việc này phải giải tỏa nhà dân, kinh phí lớn.
Khoảng 15h30 hôm qua, tài xế Phạm Thành Hiếu lái xe đầu kéo chở hai thùng container gạo (loại 20 feet mỗi thùng) từ Long An về TP.HCM. Đến ngã tư Bình Nhựt trên Quốc lộ 1A, đoạn gần cầu Bến Lức, xe lách qua một xe tải phía trước rồi lao vào làn xe hai bánh tông hàng loạt xe máy dừng đèn đỏ.
Xe container tiếp tục chạy tới cuốn nhiều xe máy khác vào gầm, kéo đi khoảng 300 m mới dừng lại. Vụ tai nạn khiến 4 người chết, 18 người bị thương.
Theo cơ quan chức năng, khi gây tai nạn, xe container chạy tốc độ 45 km/h. 10 giây trước đó, vận tốc của xe là 54 km/h. Đoạn xảy ra tai nạn nằm ngoài khu dân cư, xe container được chạy tốc độ tối đa 70 km/h. Tuy nhiên, khi đến đèn đỏ, xe phải hạ tốc để dừng theo quy định của luật giao thông.
Theo Tuấn Kiệt - Văn Châu (VietNamNet)
Bài đọc nhiều
