Sản phẩm của Apple thường ghi trên hộp là "lắp ráp tại Trung Quốc", để lại bí ẩn về việc ai là người lắp ráp chúng.

Ai là người lắp ráp iPad?

Sản phẩm của Apple ghi trên hộp là "lắp ráp tại Trung Quốc", để lại bí ẩn về việc ai là người lắp ráp chúng. Những người sở hữu iPad mới có thể ngạc nhiên khi biết công ty đứng sau quá trình này không phải bất kỳ cái tên quen thuộc nào mà lại là nhà sản xuất xe điện lớn nhất Trung Quốc.

BYD, được biết đến trên toàn cầu là đối thủ cạnh tranh đáng gờm nhất của Tesla trong lĩnh vực xe điện, có mảng kinh doanh thứ hai là sản xuất thiết bị điện tử và đã lớn mạnh đến mức tham gia vào lắp ráp hơn 30% máy tính bảng của Apple, theo WSJ.

Công ty Trung Quốc cho biết họ có hơn 10.000 kỹ sư và khoảng 100.000 nhân viên chuyên phụ trách "chuỗi trái cây", thuật ngữ dùng để chỉ chuỗi cung ứng của Apple.

Sự kết hợp giữa một hãng sản xuất ô tô và một nhà sản xuất thiết bị điện tử nghe có vẻ kỳ lạ nhưng điều này lại có ý nghĩa đối với các giám đốc điều hành của BYD, những người cho biết cả hai doanh nghiệp đều tận dụng năng lực cốt lõi là sản xuất các thiết bị tỉ mỉ với chi phí thấp.

Sự phụ thuộc ngày càng tăng của Apple vào hai nhà thầu có trụ sở tại Trung Quốc - BYD và nhà lắp ráp iPhone Luxshare - cho thấy khó khăn trong việc loại bỏ hoạt động sản xuất tại Trung Quốc.

Apple đa dạng hóa chuỗi cung ứng sang các quốc gia như Ấn Độ và Việt Nam nhưng vẫn nhờ đến các đối tác Trung Quốc trong các quy trình chuyên môn.

"Chúng tôi không thể làm được nếu không có họ", CEO Tim Cook nói với truyền thông Trung Quốc trong chuyến thăm Bắc Kinh vào cuối tháng 11, chuyến thăm thứ ba của ông đến đất nước tỷ dân trong năm nay.

"Điện thoại thông minh gắn bánh xe"

Xe điện được ví như điện thoại thông minh gắn bánh xe vì cả hai đều dựa vào pin, chip và phần mềm. Sự kết hợp giữa xe điện và điện thoại ngày càng trở thành một phần của hoạt động kinh doanh hàng ngày ở Trung Quốc. BYD, viết tắt của "build your dreams", cung cấp phụ tùng và sản xuất theo hợp đồng cho cả hai.

Xiaomi, nhà sản xuất điện thoại thông minh hàng đầu đã mạo hiểm dấn thân vào dòng xe sedan thể thao trong năm nay. BYD giúp lắp ráp điện thoại Xiaomi và cung cấp một số công nghệ cho ô tô, người sáng lập Xiaomi Lei Jun cho biết vào tháng 4, mô tả người sáng lập kiêm chủ tịch BYD Wang Chuanfu giống như một người bạn.

Một khách hàng khác của BYD là Huawei, công ty sản xuất cả điện thoại và phần mềm xe điện và đôi khi trưng bày điện thoại và ô tô cạnh nhau tại các showroom của mình.

Cook, trong chuyến thăm Thượng Hải vào tháng 3, đã gặp Wang của BYD tại văn phòng Apple, nơi Wang và nhân viên cho Cook xem mô hình thu nhỏ hệ thống sản xuất iPad. Cook nói trên mạng xã hội Trung Quốc rằng BYD là một trong những nhà cung cấp của Apple "mở rộng ranh giới những gì có thể".

Đối với Apple, việc hợp tác với BYD giúp họ đa dạng hóa các nhà cung ngoài Foxconn, công ty lắp ráp nhiều iPhone và iPad nhất. Theo các chuyên gia, BYD không đủ khả năng lắp ráp iPhone hoàn chỉnh nhưng họ đang đóng vai trò lớn hơn trong các bộ phận của iPhone như khung titan.

BYD cho biết họ cũng hợp tác với đối thủ của Apple là Samsung, cung cấp các linh kiện liên quan đến bản lề cho một số điện thoại màn hình gập.

BYD gây chú ý gần đây khi doanh thu quý 3 của công ty đạt 28 tỷ USD, vượt qua con số 25 tỷ USD của Tesla, lần đầu tiên dẫn đầu. Thành tích này có thể đạt được là nhờ BYD Electronic, bộ phận sản xuất theo hợp đồng của công ty, có doanh thu khoảng 6 tỷ USD trong quý.

Ao thả nhiều cá

Wang, xuất thân từ một nhà hóa học được đào tạo bài bản, đã thành lập BYD cách đây ba thập kỷ với tư cách là nhà sản xuất pin, và công ty đã nhận được khoản đầu tư vào năm 2008 từ Berkshire Hathaway của Warren Buffett, công ty này cũng là một nhà đầu tư của Apple.

Vào những ngày đầu, BYD thường bị cáo buộc là bắt chước và vướng vào kiện tụng với các công ty hàng đầu thế giới như Sony và Foxconn. Các cuộc chiến pháp lý giữa BYD và Foxconn, thường liên quan đến cáo buộc đánh cắp bí mật thương mại và săn trộm nhân viên, đã diễn ra gần hai thập kỷ và vẫn tiếp diễn cho đến ngày nay.

Mối quan hệ giữa BYD và Apple bắt đầu vào khoảng năm 2009, khi BYD gia công linh kiện cho hãng điện thoại hàng đầu thế giới. BYD dần giành được lòng tin của Apple và được chọn cung cấp các linh kiện cấu trúc như kim loại, kính, gốm sứ và sapphire cũng như dịch vụ lắp ráp.

Công ty luôn tự hào rằng máy khắc robot của mình có thể khắc hoa văn trên bề mặt vỏ trứng mà không làm vỡ.

Một trong những trách nhiệm của BYD là giúp Apple đa dạng hóa hoạt động sản xuất tập trung tại Trung Quốc và giúp Apple ở các quốc gia như Việt Nam.

BYD hiện đang sản xuất điện thoại thông minh tại Ấn Độ cho các thương hiệu như Xiaomi và có thể mở rộng tại đó nếu được Apple yêu cầu.

BYD cho biết mục tiêu lớn tiếp theo của công ty sẽ là phát triển robot hỗ trợ AI cùng với Nvidia cho các nhà máy.

"Giống như đang nuôi nhiều loại cá trong hồ và thành thật mà nói, chúng tôi không hoàn toàn chắc chắn lĩnh vực nào của thị trường sẽ phát triển trong tương lai", giám đốc điều hành mảng pin BYD Wang Haoyu cho biết tại một sự kiện năm nay, trích dẫn triết lý của người sáng lập công ty. "Khi một con cá trưởng thành, chúng tôi có thể vớt nó lên".

Theo Mạnh Kiên (Nhịp Sống Thị Trường)