-
Ông Trần Anh Tuấn thôi giữ chức Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội -
Đồ hộp Hạ Long tạm dừng sản xuất sau bê bối thịt heo bệnh: Công nhân vẫn được trả lương -
Lâm Đồng: Con trai gào khóc bên thi thể mẹ giữa ngã ba đường, nguồn cơn khiến nhiều người xót xa -
Thị trường văn phòng Hà Nội: Bước sang giai đoạn cạnh tranh bằng chất lượng -
Dầu thế giới leo đỉnh 7 tuần, xăng trong nước lại giảm sâu -
Manh mối vụ nam sinh lớp 7 mất liên lạc sau khi đi mua đồ ăn sáng ở Hà Tĩnh, gia đình tiết lộ bất ngờ -
Giới thiệu bà Bùi Thị Minh Hoài ứng cử đại biểu Quốc hội khóa XVI -
Nghịch lý vụ thịt lợn bệnh tại Đồ hộp Hạ Long: 3 năm kiểm tra liên tiếp không thấy vi phạm? -
Tết nội 30 triệu - Tết ngoại "lãi ngược": Nỗi lòng người vợ đang kiệt sức vì gồng gánh "chữ hiếu" -
Chưa tròn 49 ngày mẹ chồng mất, chồng tôi đã đặt dấu chấm hết cho cuộc hôn nhân
Công nghệ
13/03/2019 16:09Sau tai nạn thảm khốc, Boeing cập nhật phần mềm cho 737 Max-8
Chỉ sau vài tháng, Boeing đã vướng phải hai tai nạn hàng không thảm khốc. Điều này khiến nhà sản xuất máy bay hứa cập nhật phần mềm cho tất cả tàu bay Boeing 737 Max của họ trong tháng 4.
Theo Boeing, các bản cập nhật đã được phát triển ngay sau thảm họa Lion Air Flight 610, khiến 189 người chết. Bản cập nhật sẽ thay đổi hệ thống điều khiển chuyến bay, màn hình phi công, hướng dẫn vận hành và huấn luyện phi hành đoàn.
Máy bay 737 Max-8 của Boeing có liên quan trong cả hai vụ tai nạn hàng không gồm Lion Air và thảm họa hàng không gần đây của Ethiopia khiến 157 người thiệt mạng.
Bản cập nhật mới được Boeing hứa hẹn sẽ có mặt trên tất cả tàu bay 737 Max-8. Tại Mỹ, Southwest Airlines đang có 34 chiếc, American Airlines 24 chiếc và United Airlines có 14 chiếc trong đội bay của họ.
Cả hai cuộc điều tra vẫn đang trong giai đoạn đầu. Tuy chưa có kết luận Max-8 là nguyên nhân nhưng nhiều chuyên gia lo ngại về sự trùng hợp này.
"Thật đáng ngờ, ở đây chúng ta có một mẫu máy bay mới, hỏng hai lần trong một năm. Điều đó gióng lên hồi chuông cảnh tỉnh cho ngành hàng không", Mary Schiavo, chuyên gia phân tích hàng không nói với CNN.
Trong vụ tai nạn Lion Air, các phi công được cho là đã gặp sự cố với một tính năng mới trên máy bay. Hệ thống tăng cường tính năng cơ động (MCAS) được cho là nguyên do khiến các phi công mất kiểm soát 737 Max.
Trong thông báo bất thường gửi các hãng hàng không, Boeing yêu cầu các phi công phải được đào tạo cách tắt tính năng tự động này. "Phi công hoàn toàn có thể điều khiển máy bay tự động hoặc thủ công", Boeing nói.
Theo Seattle Times, các phi công thậm chí còn không biết rằng MCAS có tồn tại trên tàu bay mà họ điều khiển trước vụ tai nạn Lion Air và đã không được đào tạo cách sử dụng nó.
"Chúng tôi không chấp nhận việc một hệ thống mới được đưa lên máy bay mà không thông báo trước và hướng dẫn sử dụng", Jon Weaks, Chủ tịch Hiệp hội Phi công của Southwest Airlines nói.
Hiện Boeing khẳng định 737 Max là máy bay an toàn. Tuy nhiên, chính quyền nhiều nước như Trung Quốc, Australia, Singapore, Anh đã ban hành lệnh cấm bay cho tàu bay này.
Theo Trọng Hưng (Tri Thức Trực Tuyến)
- Nguyên nhân vụ cháy xưởng trong trại giam Quảng Ninh, tiết lộ con số thiệt hại (18:05)
- Đồ hộp Hạ Long xin tiêu hủy gần 14.000 hộp Patê cột đèn nhiễm dịch tả lợn châu Phi (18 phút trước)
- Vụ hơn 40 học sinh ngộ độc tại Quảng Trị: Trường bị phạt 200 triệu đồng nhưng không có tiền nộp (33 phút trước)
- Giấu xác khách nữ vào tường rồi thản nhiên bán hàng, chủ quán bar còn hỏi khách: "Có thấy mùi lạ không?" (43 phút trước)
- Ông Cù Ngọc Trang chính thức giữ chức Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội (57 phút trước)
- Khởi tố, bắt giam nữ Giám đốc và Kế toán trưởng Trung tâm TDTT Hà Tĩnh (1 giờ trước)
- Bí ẩn video YouTube dài 1,2 triệu giờ: Khi “màn hình trắng” từ Triều Tiên làm khuynh đảo mạng xã hội (1 giờ trước)
- CLB Ninh Bình cùng lúc chiêu mộ 3 sao U23 Việt Nam (1 giờ trước)
- Ông Trần Anh Tuấn thôi giữ chức Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ Hà Nội (1 giờ trước)
- Ồn ào phát ngôn của Lệ Quyên trên mạng xã hội: Tình tiết pháp lý của nghệ sĩ và khán giả phải đối mặt (1 giờ trước)