-
Xe tải tuột dốc từ độ cao 200 m, lao vào văn phòng mỏ đá khiến 3 người thiệt mạng -
Quốc hội phê chuẩn việc bổ nhiệm Phó Thủ tướng, Bộ trưởng và thành viên khác của Chính phủ -
Vụ sản phụ bị tát tại bệnh viện Lâm Đồng: Người vợ lên tiếng nói nguyên nhân và mong được bỏ qua -
Cô gái kể giây phút bị xe tải kéo lê hàng trăm mét ở quốc lộ, được tài xế bồi thường 500 nghìn đồng -
Áp thấp hoạt động mạnh 24h tới: Chi tiết các vùng trên biển và đất liền Việt Nam chịu ảnh hưởng! -
Chiến lược chọn ngành năm 2026: Đừng để tấm bằng đại học trở thành "tờ giấy thông hành" vô giá trị -
Hà Nội: Giá rửa xe bất ngờ tăng mạnh 30 - 40% -
Danh tính thanh niên đánh cụ bà phục vụ trong quán ăn khuya ở Gia Lai, đã có kết quả xác minh -
Hai nữ thủ khoa toàn quốc tốt nghiệp sớm loại Xuất sắc tại Trường ĐH Ngoại thương -
Sự thật vụ sản phụ bị chồng bạo hành ở Bệnh viện II Lâm Đồng, người phụ nữ nhận lỗi, nói rõ lý do
Công nghệ
30/04/2021 21:00Vì sao Apple có đủ chip cho iPhone còn Ford thì không?
Cùng ngày Ford tiết lộ chỉ có thể sản xuất một nửa lượng xe so với dự kiến vì thiếu chip, Apple lại công bố doanh thu kỷ lục khi doanh số smartphone, máy tính đều tăng mạnh. Khủng hoảng chip ảnh hưởng không đáng kể tới việc kinh doanh của "táo khuyết".
Kết quả đối lập cho thấy những người chơi lớn trên thị trường điện tử, vốn đã quen thuộc với chuỗi cung ứng chip, hầu như tránh được sự gián đoạn lớn do thiếu chip. Trong khi đó, các nhà sản xuất xe hơi và nhà cung ứng của họ cùng những dây chuyền sản xuất "đúng sản phẩm - đúng số lượng - đúng nơi - đúng thời điểm" thì không.

Apple thông báo doanh thu quý này có thể giảm 3 đến 4 tỷ USD cho nguồn cung chip hạn chế. Tuy nhiên, nó chỉ chiếm tỉ lệ nhỏ trong doanh thu dự kiến 68,94 tỷ USD, so với mức giảm 50% sản lượng của Ford.
Tuần trước, hãng xe Daimler của Đức cảnh báo khủng hoảng chip có thể tiếp diễn sang năm sau. Nút thắt cổ chai đe dọa làm trật bánh cỗ xe phục hồi kinh tế.
CEO Ford Jim Farley chỉ ra đám cháy hồi tháng 3 tại nhà máy Renesas Electronics ở Nhật Bản là yếu tố chính dẫn đến thiếu hụt chip. Dù vậy, vấn đề của Ford cũng như các hãng xe khác là kết quả từ chính quyết định của họ. Nhiều công ty cắt giảm đơn hàng từ một năm trước khi dịch bệnh bùng phát, sau đó hụt hẫng khi nhu cầu xe hơi phục hồi nhanh hơn và mạnh hơn dự tính.
Ông Farley thừa nhận ngay cả khi đang làm việc 24/7 để khắc phục, vẫn còn nhiều khó khăn phía trước.
Apple nổi tiếng với quản lý chuỗi cung ứng và sức mua mạnh hơn bất kỳ công ty nào khác. CEO Apple cho biết vấn đề mua chip công nghệ cũ sẽ được giải quyết trong quý này. Ông dự đoán chúng sẽ ảnh hưởng nhiều nhất đến iPad và Mac, hai sản phẩm bán chạy trong dịch bệnh nhưng doanh số vẫn thua xa iPhone. Ngược lại, Ford đối mặt với khả năng đóng cửa sản xuất sản phẩm lợi nhuận nhất, xe bán tải F-150.
Tác động chênh lệch của khủng hoảng chip thể hiện rõ nhất trong kết quả kinh doanh của nhà cung ứng chip di động Qualcomm. Công ty báo cáo kết quả bùng nổ nhờ nhu cầu chip smartphone và chip 5G. Chip di động không bị ảnh hưởng như chip xe hơi vì chúng được sản xuất bằng công nghệ hiện đại hơn. Song smartphone vẫn cần một số chip công nghệ cũ bên cạnh chip tiên tiến.
Theo Du Lam (ICTNews)
- Bí quyết ngâm dâu tằm không nổi váng, để được lâu cho mùa hè 2026 (11:38)
- Kanye West bị chính phủ Anh cấm nhập cảnh (11:27)
- Xe tải tuột dốc từ độ cao 200 m, lao vào văn phòng mỏ đá khiến 3 người thiệt mạng (11:27)
- Giá vàng trong nước quay đầu giảm mạnh sau khi tăng "sốc" gần 5 triệu đồng (11:24)
- Quốc hội phê chuẩn việc bổ nhiệm Phó Thủ tướng, Bộ trưởng và thành viên khác của Chính phủ (11:14)
- Công an cảnh báo chiêu lừa bán vàng SJC giá rẻ, website giả mạo yêu cầu chuyển khoản, nhiều người sập bẫy mất tiền (11:11)
- Cristiano Ronaldo nguy cơ không được công nhận 6 bàn (11:11)
- Vụ sản phụ bị tát tại bệnh viện Lâm Đồng: Người vợ lên tiếng nói nguyên nhân và mong được bỏ qua (11:06)
- VN-Index bùng nổ hơn 55 điểm sau tin nâng hạng thị trường (11:05)
- Cô gái kể giây phút bị xe tải kéo lê hàng trăm mét ở quốc lộ, được tài xế bồi thường 500 nghìn đồng (11:00)